Звязацца з намі

Абароны

Чаму Злучаныя Штаты павінны адкрыць больш баз на Блізкім Усходзе

Доля:

апублікаваны

12 гадоў таму

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змесціва спосабамі, на якія вы пагадзіліся, і каб лепш разумець вас. Вы можаце адмовіцца ад падпіскі ў любы час.

добBy Майкл Е. О'Хэнлон і Брус Ридель

З абаронны бюджэт ЗША ўсаджванне і ядзерны патэнцыял Ірана расце, настаў час для некаторага творчага мыслення. У апошнія гады Злучаныя Штаты ўсё больш аддаюць перавагу засноўваць свае баявыя самалёты на Блізкім Усходзе на авіяносцах ў і каля Персідскага заліва. Але цяпер ён павінен змяніць свой курс, рухаючыся больш з іх на сушы, на базах у двух або больш з Савета супрацоўніцтва краін Заліва краін (ССЗ). Гэта дазволіла б Злучаным Штатам сціпла скараціць свой агульны авианесущего флоту, з пункту гледжання выдаткаў меры эканоміі, а таксама ўзмацніць яе стрымліваючым фактарам у рэгіёне, падаючы бачныя доказы трывалых сувязяў Злучаных Штатаў з ключавымі краінамі Аравійскага паўвострава.

Размяшчэнне аднаго ваеннаслужачага ў Афганістане абыходзіцца Пентагону ў сярэднім больш за 1 мільён долараў у год. Такім чынам, многія мяркуюць, што базаванне амерыканскіх вайскоўцаў на сушы за мяжой - гэта, як правіла, дрэнная эканомія - хаця часам гэта неабходна са стратэгічнага пункту гледжання. Але гэтая логіка не спраўляецца з многімі сітуацыямі, і Персідскі заліў з'яўляецца ключавым прыкладам.

Злучаныя Штаты абапіраецца амаль выключна на авіяносцах, кожны з якіх каля 72 бруй, каб забяспечыць ваенна-паветраных сілаў, што яму спатрэбіцца падчас магчымага канфлікту з Іранам, яго найбольш верагодным праціўнікам у рэгіёне. За апошняе дзесяцігоддзе, некалькі эскадрылляў наземных баявых самалётаў у Іраку, Кувейце і Саудаўскай Аравіі шмат у чым вярнуўся дадому, Нягледзячы на ​​тое, што Злучаныя Штаты часам круціцца знішчальнікі праз дробных дзяржаў ССАДПЗ і падтрымлівае камандна-кантрольных і дапаможных аб'ектаў у Катары і Аб'яднаных Арабскіх Эміратаў, яго пастаянна берагавога баявую моц у рэгіёне з'яўляецца вельмі абмежаваным.

Але сучасны авіяносец, які каштуе каля $ 12 млрд, прыкладна ў дзесяць разоў даражэй, чым нават вялікі і добра ўмацаваны аб'ект на зямлі. І гэта можа заняць пяць ці шэсць караблёў у флоце 11 падтрымліваць адзін бесперапынны замежны патруль ў Персідскім заліве. Карацей кажучы, у залежнасці ад носьбітаў, а не баз зямлі, каб забяспечыць пастаянную баявую ваенна-паветраных сілаў у дадзеным рэгіёне ў цэлым сумніўнае эканамічнае становішча, калі вы ведаеце, што пагроза будзе вакол некаторы час.

Падрабязней чытайце тут.

рэклама

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

Падобныя тэмы:
EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, прынятыя ў гэтых артыкулах, неабавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter. Калі ласка, глядзіце EU Reporter цалкам Правілы і ўмовы публікацыі для атрымання дадатковай інфармацыі EU Reporter выкарыстоўвае штучны інтэлект як інструмент для павышэння журналісцкай якасці, эфектыўнасці і даступнасці, захоўваючы пры гэтым строгі чалавечы рэдакцыйны нагляд, этычныя стандарты і празрыстасць усяго кантэнту з дапамогай штучнага інтэлекту. Калі ласка, глядзіце EU Reporter цалкам Палітыка AI Для атрымання дадатковай інфармацыі.
рэклама
Азербайджан2 гадзін таму

Ахвяры нашых загінулых герояў не былі дарэмнымі
Ізраіль5 гадзін таму

Ізраіль/Палесціна: Заява Высокага прадстаўніка/віцэ-прэзідэнта Каі Калас
Іміграцыя6 гадзін таму

З'язджаеце за мяжу? Падрыхтуйце дакументы
Марскі6 гадзін таму

Гамбург выкарыстоўвае штучны інтэлект для павышэння эфектыўнасці парку электрычных паромаў
Еўрапейская камісія7 гадзін таму

Як паведамляецца ў заключнай справаздачы за 2024 год, AccessibleEU перасягнуў усе свае мэты ў мінулым годзе.
Еўрапейскі фонд мікрафінансавання Progress7 гадзін таму

Мікрафінансаванне ў Еўропе: справаздача аб апытанні за 2024 год
Еўрапейская камісія8 гадзін таму

Заява прэзідэнта фон дэр Ляен з нагоды 30-й гадавіны генацыду ў Срэбраніцы
Казахстан2 дзён таму

Казахстан — гэта ўзор для рэгіёну — кіраўнік ІКАО аб стратэгічнай ролі краіны ў сусветнай авіяцыі

Актуальныя