Звязацца з намі

эканоміка

Камісія рынку выпрабаванняў абавязацельствы, прапанаваныя Deutsche Bahn адносна сістэмы цэнаўтварэння для цягавага току ў Германіі

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Bombardier-Dosto2010_01Еўрапейская камісія запрашае заўвагі зацікаўленых бакоў адносна абавязацельстваў нямецкай чыгуначнай кампаніі Deutsche Bahn (DB) адносна яе сістэмы цэнаўтварэння на цягавыя плыні ў Германіі. Цягавы ток - гэта электрычнасць, якая выкарыстоўваецца для электравозаў.

DB Energie, даччыная кампанія DB, якая забяспечвае цягавы ток чыгуначным кампаніям, з'яўляецца адзіным пастаўшчыком цягавага току ў Германіі. Камісія выказвае занепакоенасць тым, што сістэма цэнаўтварэння DB Energie і, у прыватнасці, зніжкі, якіх могуць дасягнуць у поўнай меры толькі чыгуначныя кампаніі DB Group, могуць перашкодзіць развіццю канкурэнцыі на рынках чыгуначных грузавых і міжгародніх пасажырскіх перавозак, парушаючы патрабаванні ЕС антыманапольныя правілы.

Каб пазбегнуць гэтых праблем, DB прапанавала ўвесці новую сістэму цэнаўтварэння цягавага току, якая будзе прымяняцца раўнамерна ва ўсіх чыгуначных кампаніях і павінна даць магчымасць іншым пастаўшчыкам электраэнергіі непасрэдна пастаўляць цягавыя электрацягнікі для чыгуначных кампаній. Калі тэст на рынку пацвердзіць, што прапанаваныя абавязацельствы ліквідуюць праблемы, звязаныя з канкурэнцыяй, Камісія можа зрабіць іх абавязковымі для БД.

рэклама

DB прапанаваў наступныя абавязацельствы для вырашэння праблем Камісіі:

  • DB Energie ўвядзе новую сістэму цэнаўтварэння на цягавы ток з асобнымі коштамі на электраэнергію і на доступ да электрычнай электрычнай сеткі. Плата за доступ да сеткі падлягае ўзгадненню з нямецкага рэгулятара (Bundesnetzagentur).
  • DB Energie будзе прымяняць адзіную цану на электраэнергію без зніжак на аб'ём і працягласць.
  • DB Energie будзе выплачваць чыгуначным кампаніям, якія не належаць да DB, аднаразовае зваротнае зваротнае зваротнае паступленне ў памеры 4% ад іх апошняга штогадовага бягучага рахунку па цязе.
  • БД прадаставіць Камісіі неабходныя дадзеныя, каб ацаніць, ці прывядзе ўзровень узроўню цэн, якія спаганяюцца БД па новай сістэме цэнаўтварэння, да маржынальнага сціску.

Гэтыя абавязацельствы будуць прымяняцца з 2014 на працягу пяці гадоў.

Зацікаўленыя бакі могуць прадставіць каментары на працягу месяца з дня публікацыі.

рэклама

Фон

У чэрвені 2013 г. Камісія паведаміла БД аб сваёй папярэдняй ацэнцы, што БД, магчыма, злоўжывала сваім дамінуючым становішчам на рынку для забеспячэння цягавага току ў Германіі, парушаючы артыкул 102 Дагавора аб функцыянаванні Еўрапейскага саюза (ДФЕС) . Адпаведная практыка звязана з цэнамі на цягавы ток, які, магчыма, стварыў рэзкую націску на пасажырскім чыгуначным транспарце і чыгуначным грузавым рынку Германіі. Зніжэнне маржы адбываецца, калі цэны, якія спаганяюць дамінуючая кампанія на рынку ўверх па плыні (тут прадастаўленне цягавага току), не дазваляюць канкурэнтам на рынку ўніз па плыні (тут аказанне паслуг чыгуначнага транспарту) выгадна гандляваць на пастаяннай аснове.

Цягавы ток - электраэнергія 16.7 Hertz, якая выкарыстоўваецца для харчавання паравозаў у Германіі і з'яўляецца неабходным укладам для чыгуначных кампаній. У цяперашні час DB Energie з'яўляецца адзіным пастаўшчыком цягавага току ў Германію, тым самым займаючы дамінуючае становішча на гэтым рынку.

У цяперашні час DB Energie прадае цягавы ток праз прапанову "ўсё ўключана", дзе чыгуначныя кампаніі плацяць цану, якая ахоплівае як спажыванне цягавага току, так і выкарыстанне сеткі цягавага току, якім кіруе DB Energie. Пасля рашэння нямецкага Bundesgerichtshof, якое пастанавіла, што сетка цягавага току падпадае пад рэгуляванне Bundesnetzagentur, DB Energie зменіць сваю сістэму цэнаўтварэння на цягавы ток і асобна спаганяе плату за доступ да сеткі, якая рэгулюецца заканадаўствам, і цану на электраэнергію. Гэта павінна дазволіць іншым пастаўшчыкам электраэнергіі таксама пастаўляць цягавы ток чыгуначным кампаніям у канкурэнцыі з DB Energie.

Працэсуальнае фон

Артыкул 102 ДФЭУ забараняе злоўжываць дамінуючым рынкавым становішчам на ўнутраным рынку, наколькі гэта ўплывае на гандаль паміж дзяржавамі-членамі.

Калі, у святле вынікаў рыначнага выпрабавання, абавязацельствы, прапанаваныя DB, забяспечваюць здавальняючае рашэнне канкурэнтнай праблемы Камісіі, Камісія можа прыняць рашэнне аб тым, каб зрабіць іх юрыдычна абавязковымі для DB у адпаведнасці з артыкулам 9 антыманапольнага рэгламенту ЕС 1 / 2003 год. Такое рашэнне па артыкуле 9 не дазваляе зрабіць выснову аб парушэнні антыманапольных правілаў ЕС, але юрыдычна абавязвае DB выконваць прапанаваныя абавязацельствы. Калі кампанія парушае свае абавязацельствы, Камісія можа накласці штраф у памеры да 10% гадавога абарачэння кампаніі без неабходнасці выяўляць парушэнне антыманапольных правілаў ЕС.

У чэрвені 2012 Камісія распачала афіцыйную антыманапольную справу (гл IP / 12 / 597) пасля правядзення раптоўных праверак у памяшканні групы DB (гл MEMO / 11 / 208).

Больш падрабязная інфармацыя даступная на сайце Камісіі конкурс сайт, у грамадстве Справа рэгістр пры нумар справы 39678.

сельская гаспадарка

Прапанаваная падмена забароны на ягня ў ЗША вітаецца навінамі для прамысловасці

апублікаваны

on

FUW сустрэўся з Міністэрствам сельскай гаспадаркі ЗША ў 2016 годзе, каб абмеркаваць магчымасці экспарту бараніны. Злева амерыканскі спецыяліст па сельскай гаспадарцы Стыў Найт, дарадца ЗША па сельскагаспадарчых пытаннях Стэн Філіпс, старшы палітычны дырэктар FUW доктар Хэйзл Райт і прэзідэнт FUW Глін Робертс

Саюз фермераў Уэльса вітаў навіну аб тым, што даўняя забарона на ўвоз валійскага ягняці ў ЗША павінна быць адменена ў бліжэйшы час. Аб гэтым заявіў прэм'ер -міністр Вялікабрытаніі Барыс Джонсан у сераду, 22 верасня. 

FUW доўгі час абмяркоўваў перспектывы адмены неабгрунтаванай забароны з USDA на розных сустрэчах за апошняе дзесяцігоддзе. Hybu Cig Cymru - Прапаганда мяса Уэльс падкрэсліў, што патэнцыйны рынак збыту ЗГУ "Валійская ягня" ў ЗША ацэньваецца ў 20 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў у год на працягу пяці гадоў пасля зняцця абмежаванняў на экспарт.

рэклама

Выступаючы са сваёй авечкагадоўчай фермы ў Кармартэншыры, намеснік прэзідэнта FUW Ян Рыкман сказаў: «Цяпер нам як ніколі трэба даследаваць іншыя экспартныя рынкі, а таксама абараніць нашы даўно створаныя рынкі ў Еўропе. Рынак ЗША - гэта адно з тых, з якімі мы імкнемся развіваць значна больш трывалыя адносіны, і навіна аб тым, што гэтая забарона можа быць хутка знята, - самая прыемная навіна для нашай авечкагадоўчай галіны ".

рэклама
Працягнуць чытанне

эканоміка

Устойлівы гарадскі транспарт займае цэнтральнае месца ў Еўрапейскім тыдні мабільнасці

апублікаваны

on

У гэтым годзе ўдзельнічаюць каля 3,000 гарадоў і мястэчак па ўсёй Еўропе Еўрапейскі тыдзень мабільнасці, якая пачалася ўчора і працягнецца да серады, 22 верасня. Кампанія 2021 года стартавала пад тэмай "Бяспечныя і здаровыя з устойлівай мабільнасцю" і будзе садзейнічаць выкарыстанню грамадскага транспарту як бяспечнага, эфектыўнага, даступнага па кошце і варыянту мабільнасці з нізкім узроўнем выкідаў. 2021 год таксама з'яўляецца 20-годдзем дня без аўтамабіля, з якога вырас Еўрапейскі тыдзень мабільнасці.

«Чыстая, разумная і ўстойлівая транспартная сістэма - гэта аснова нашай эканомікі і галоўная ў жыцці людзей. Вось чаму, у 20 -ю гадавіну Еўрапейскага тыдня мабільнасці, я ганаруся 3,000 гарадамі па ўсёй Еўропе і за яе межамі за тое, што яны паказалі, як бяспечныя і ўстойлівыя варыянты транспарту дапамагаюць нашым супольнасцям заставацца на сувязі ў гэтыя складаныя часы ", - сказала камісар па транспарце Адзіна Валеан .

За гэты знакавы год Еўрапейская камісія стварыла віртуальны музей, які дэманструе гісторыю тыдня, яго ўплыў, асабістыя гісторыі і тое, як ён звязаны з больш шырокімі прыярытэтамі ЕС у галіне ўстойлівага развіцця. У іншых краінах Еўропы праводзяцца фестывалі ровараў, выставы электрамабіляў і майстэрні. Сёлетняя падзея таксама супадае з а кансультацыі з грамадскасцю аб ідэях Камісіі па стварэнні новай сістэмы мабільнасці ў гарадах і Еўрапейскі год чыгункі з яго Злучэнне цягніка "Еўропа Экспрэс".

рэклама

Працягнуць чытанне

коронавирус

Камісія зацвярджае партугальскую схему ў памеры 500,000 XNUMX еўра для далейшай падтрымкі сектара пасажырскіх перавозак на Азорскіх астравах у кантэксце ўспышкі каранавіруса

апублікаваны

on

Еўрапейская камісія зацвердзіла партугальскую схему ў памеры 500,000 XNUMX еўра для далейшай падтрымкі сектара пасажырскіх перавозак у Азорскіх астравах у кантэксце ўспышкі каранавіруса. Мера была зацверджана ў рамках Дзяржаўнай дапамогі Часовая рамка. Гэта вынікае іншай партугальскай схеме падтрымкі сектара пасажырскіх перавозак на Азорскіх астравах, якую Камісія зацвердзіла 4 чэрвеня 2021 (SA.63010). Згодна з новай схемай, дапамога будзе мець форму прамых грантаў. Мера будзе адкрыта для кампаній калектыўнага пасажырскага транспарту ўсіх памераў, якія дзейнічаюць на Азорскіх астравах. Мэтай гэтай меры з'яўляецца змякчэнне раптоўнага дэфіцыту ліквіднасці, з якім сутыкаюцца гэтыя кампаніі, і ліквідацыя страт, панесеных на працягу 2021 года з -за ўспышкі каранавіруса і абмежавальных мер, якія ўрад павінен быў ужыць для абмежавання распаўсюджвання віруса.

Камісія выявіла, што партугальская схема адпавядае ўмовам, выкладзеным у Часовых рамках. У прыватнасці, дапамога (i) не перавысіць 1.8 млн еўра на кампанію; і (ii) будзе прадастаўлена не пазней за 31 снежня 2021 г. Камісія прыйшла да высновы, што гэтая мера неабходная, адпаведная і прапарцыйная для ліквідацыі сур'ёзных парушэнняў у эканоміцы дзяржавы -члена ў адпаведнасці з артыкулам 107 (3) (b) ДФЕС і ўмовы Часовых рамак. На гэтай падставе Камісія ўхваліла меру ў адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС. Больш падрабязную інфармацыю аб Часовых рамках і іншых дзеяннях Камісіі па ліквідацыі эканамічных наступстваў пандэміі коронавіруса можна знайсці тут. Неканфідэнцыйная версія рашэння будзе даступная пад нумарам справы SA.64599 у дзяржаўная дапамога зарэгістравацца ў камісіі сайт конкурсу калі былі вырашаны ўсе пытанні прыватнасці.

рэклама

Працягнуць чытанне
рэклама
рэклама
рэклама

Актуальныя