Звязацца з намі

эканоміка

пасажыраў чыгуначнага транспарту мае права на частковае пакрыццё па цане білет на цягнік у выпадку значнай затрымкі, нават калі ставіцца да форс-мажорным абставінам

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

малюнкаўПеравозчыкі не могуць спадзявацца на нормы міжнароднага права, якія вызваляюць іх у выпадку форс-мажорнай выплаты ў выглядзе кампенсацыі страт, панесеных у выніку затрымкі, каб пазбегнуць іх абавязання вярнуць грошы.

Палажэнне аб правах і абавязках пасажыраў чыгункі1 прадугледжваецца, што адказнасць чыгуначных прадпрыемстваў у выпадку затрымкі рэгулюецца Адзінымі правіламі дагавора на міжнародны перавозку пасажыраў і багажу чыгуначным транспартам2, з улікам дзеючых палажэнняў гэтага рэгламенту.

У адпаведнасці з Адзінымі правіламі, якія з'яўляюцца часткай міжнароднага права і ўтрымліваюцца ў дадатку да гэтага рэгламенту, чыгуначны перавозчык нясе адказнасць пасажыру за страты альбо шкоду ў выніку таго, што з-за несвоечасовага руху цягнік, яго падарожжа не можа быць працягнуты, альбо працяг паездкі нельга разумна патрабаваць у той жа дзень. Аднак перавозчык вызваляецца ад адказнасці, калі затрымка тлумачыцца форс-мажорам, а менавіта, між іншым, абставінамі, не звязанымі з эксплуатацыяй чыгункі, якой перавозчык не мог пазбегнуць.

рэклама

Рэгламент прадугледжвае, што пасажыр, які пагражае затрымкай на гадзіну і больш, можа патрабаваць частковае пакрыццё цаны, заплачанай за білет, у чыгуначнага прадпрыемства. Сума гэтай кампенсацыі складае не менш 25% ад гэтай цаны ў выпадку затрымкі паміж 60 і 119 хвілін і 50% у выпадку затрымкі 120 хвілін і больш. Рэгламент не прадугледжвае выключэння з гэтага права на кампенсацыю, калі затрымка тлумачыцца форс-мажорам.

На гэтым фоне Verwaltungsgerichtshof (Адміністрацыйны суд, Аўстрыя) спытаў у Суда, ці можа чыгуначнае прадпрыемства вызваліцца ад абавязку па выплаце кампенсацыі, калі затрымка тлумачыцца форс-мажорам. Адміністрацыйны суд абавязаны вынесці пазоў, прад'яўлены аўстрыйскім чыгуначным перавозчыкам ÖBB-Personenverkehr AG супраць пастановы камісіі па кантролі за чыгуначнай сеткай Аўстрыі, якая патрабуе выключыць са сваіх агульных умоў палажэнне, якое выключала любое права на кампенсацыю ў выпадку форс-мажору .

У сваім сённяшнім рашэнні Суд, па-першае, канстатуе, што сама пастанова не вызваляе чыгуначныя прадпрыемствы ад абавязку выплачваць кампенсацыю, калі затрымка тлумачыцца форс-мажорам.

рэклама

Затым Суд адзначае, што Адзіныя правілы, якія вызваляюць перавозчыка ад абавязку выплачваць кампенсацыю ў выпадку форс-мажору, датычацца толькі права пасажыраў на атрыманне кампенсацыі за шкоду альбо страту ў выніку затрымкі або адмены цягніка. З іншага боку, кампенсацыя, прадугледжаная рэгламентам, вылічаная зыходзячы з кошту білета, мае зусім іншае прызначэнне, якое заключаецца ў кампенсацыі пасажыру за ўзнагароджанне за паслугу, якая не была пастаўлена ў адпаведнасці з транспартам дагавор. Гэта таксама фіксаваная норма фінансавай кампенсацыі, у адрозненне ад той, якая прадугледжана сістэмай адказнасці, устаноўленай Адзінымі правіламі, якая патрабуе індывідуальнай ацэнкі нанесенай шкоды. Акрамя таго, паколькі гэтыя дзве сістэмы адказнасці зусім іншыя, акрамя атрымання кампенсацыі па фіксаванай стаўцы, пасажыры могуць таксама прад'явіць патрабаванне аб кампенсацыі ў адпаведнасці з Адзінымі правіламі.

У гэтых умовах Суд канстатуе, што падставы вызвалення перавозчыка ад адказнасці ў адпаведнасці з Адзінымі правіламі не прымяняюцца ў кантэксце сістэмы адказнасці, устаноўленай пастановай. У сувязі з гэтым Суд адзначае, што першапачатковыя папярэднія рэгламенты адназначна паказваюць на тое, што заканадаўчы орган ЕС меў намер пашырыць абавязацельства па выплаце кампенсацыі на тыя выпадкі, калі перавозчыкі вызваляюцца ад адказнасці выплачваць кампенсацыю ў адпаведнасці з Адзінымі правіламі.

Суд таксама адхіляе аргумент таго, што правілы, якія тычацца форс-мажору, выкладзеныя ў палажэннях аб правах пасажыраў, якія падарожнічаюць іншымі відамі транспарту, напрыклад, самалётам, лодкай, аўтобусам, прымяняюцца па аналогіі. Паколькі розныя віды транспарту не ўзаемазаменныя, што тычыцца ўмоў іх выкарыстання, становішча прадпрыемстваў, якія працуюць у розных транспартных галінах, не супастаўна.

Пры гэтых абставінах Суд канстатуе, што чыгуначнае прадпрыемства не можа ўключыць у свае агульныя ўмовы перавозкі пункт, згодна з якім ён вызваляецца ад абавязку выплачваць кампенсацыю ў выпадку затрымкі, калі затрымка тлумачыцца форс-мажорам.

сельская гаспадарка

Агульная сельскагаспадарчая палітыка: Як ЕС падтрымлівае фермераў?

апублікаваны

on

Палітыка ЕС у сферы сельскай гаспадаркі ахоплівае цэлы шэраг розных мэтаў - ад падтрымкі фермераў да аховы навакольнага асяроддзя. Даведайцеся, як фінансуецца сельская гаспадарка ЕС, яе гісторыя і яе будучыня, Грамадства.

Што такое Агульная сельскагаспадарчая палітыка?

ЕС падтрымлівае сельскую гаспадарку праз сваё Агульная сельскагаспадарчая палітыка (САП). Створаны ў 1962 годзе, ён прайшоў шэраг рэформаў, каб зрабіць сельскую гаспадарку больш справядлівай для фермераў і больш устойлівай.

рэклама

У ЕС каля 10 мільёнаў ферм, а фермерскі і харчовы сектары разам забяспечваюць амаль 40 мільёнаў працоўных месцаў у ЕС.

Як фінансуецца Агульная сельскагаспадарчая палітыка?

Агульная сельскагаспадарчая палітыка фінансуецца з бюджэту ЕС. Пад Бюджэт ЕС на 2021-2027 гг, 386.6 млрд еўра было адкладзена на сельскую гаспадарку. Ён падзелены на дзве часткі:

рэклама
  • 291.1 млрд еўра для Еўрапейскага фонду гарантавання сельскай гаспадаркі, які забяспечвае падтрымку прыбыткаў для фермераў.
  • 95.5 млрд. Еўра для Еўрапейскага сельскагаспадарчага фонду для развіцця сельскіх тэрыторый, які ўключае фінансаванне сельскіх тэрыторый, дзеянні ў галіне клімату і кіраванне прыроднымі рэсурсамі.

Як сёння выглядае сельская гаспадарка ЕС? 

Фермеры і сельскагаспадарчы сектар пацярпелі ад COVID-19 і ЕС увёў канкрэтныя меры для падтрымкі прамысловасці і даходаў насельніцтва. Цяперашнія правілы выкарыстання сродкаў САП дзейнічаюць да 2023 года з -за затрымкі ў перамовах аб бюджэце. Для гэтага спатрэбілася пераходнае пагадненне абараніць даходы фермераў і забяспечыць харчовую бяспеку.

Ці будзе рэформа азначаць больш экалагічную агульную сельскагаспадарчую палітыку?

На сельскую гаспадарку ЕС прыпадае каля 10% выкідаў парніковых газаў. Рэформа павінна прывесці да больш экалагічнай, больш справядлівай і празрыстай фермерскай палітыкі ЕС, заявілі еўрадэпутаты пагадненне было дасягнута з Саветам. Парламент хоча звязаць CAP з Парыжскім пагадненнем аб змяненні клімату, адначасова павялічваючы падтрымку маладых фермераў і малых і сярэдніх фермерскіх гаспадарак. Парламент прагаласуе па канчатковай угодзе ў 2021 годзе, і яна ўступіць у сілу ў 2023 годзе.

Палітыка ў галіне сельскай гаспадаркі звязана з Еўрапейская зялёная здзелка і Стратэгія "Ферма да Форка" ад Еўрапейскай камісіі, якая накіравана на ахову навакольнага асяроддзя і забеспячэнне здаровай ежы для ўсіх, адначасова забяспечваючы сродкі да існавання фермераў.

Больш падрабязна пра сельскую гаспадарку

Брыфінг 

Праверце прагрэс у заканадаўстве 

Працягнуць чытанне

сельская гаспадарка

Прапанаваная падмена забароны на ягня ў ЗША вітаецца навінамі для прамысловасці

апублікаваны

on

FUW сустрэўся з Міністэрствам сельскай гаспадаркі ЗША ў 2016 годзе, каб абмеркаваць магчымасці экспарту бараніны. Злева амерыканскі спецыяліст па сельскай гаспадарцы Стыў Найт, дарадца ЗША па сельскагаспадарчых пытаннях Стэн Філіпс, старшы палітычны дырэктар FUW доктар Хэйзл Райт і прэзідэнт FUW Глін Робертс

Саюз фермераў Уэльса вітаў навіну аб тым, што даўняя забарона на ўвоз валійскага ягняці ў ЗША павінна быць адменена ў бліжэйшы час. Аб гэтым заявіў прэм'ер -міністр Вялікабрытаніі Барыс Джонсан у сераду, 22 верасня. 

FUW доўгі час абмяркоўваў перспектывы адмены неабгрунтаванай забароны з USDA на розных сустрэчах за апошняе дзесяцігоддзе. Hybu Cig Cymru - Прапаганда мяса Уэльс падкрэсліў, што патэнцыйны рынак збыту ЗГУ "Валійская ягня" ў ЗША ацэньваецца ў 20 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў у год на працягу пяці гадоў пасля зняцця абмежаванняў на экспарт.

рэклама

Выступаючы са сваёй авечкагадоўчай фермы ў Кармартэншыры, намеснік прэзідэнта FUW Ян Рыкман сказаў: «Цяпер нам як ніколі трэба даследаваць іншыя экспартныя рынкі, а таксама абараніць нашы даўно створаныя рынкі ў Еўропе. Рынак ЗША - гэта адно з тых, з якімі мы імкнемся развіваць значна больш трывалыя адносіны, і навіна аб тым, што гэтая забарона можа быць хутка знята, - самая прыемная навіна для нашай авечкагадоўчай галіны ".

рэклама
Працягнуць чытанне

эканоміка

Устойлівы гарадскі транспарт займае цэнтральнае месца ў Еўрапейскім тыдні мабільнасці

апублікаваны

on

У гэтым годзе ўдзельнічаюць каля 3,000 гарадоў і мястэчак па ўсёй Еўропе Еўрапейскі тыдзень мабільнасці, якая пачалася ўчора і працягнецца да серады, 22 верасня. Кампанія 2021 года стартавала пад тэмай "Бяспечныя і здаровыя з устойлівай мабільнасцю" і будзе садзейнічаць выкарыстанню грамадскага транспарту як бяспечнага, эфектыўнага, даступнага па кошце і варыянту мабільнасці з нізкім узроўнем выкідаў. 2021 год таксама з'яўляецца 20-годдзем дня без аўтамабіля, з якога вырас Еўрапейскі тыдзень мабільнасці.

«Чыстая, разумная і ўстойлівая транспартная сістэма - гэта аснова нашай эканомікі і галоўная ў жыцці людзей. Вось чаму, у 20 -ю гадавіну Еўрапейскага тыдня мабільнасці, я ганаруся 3,000 гарадамі па ўсёй Еўропе і за яе межамі за тое, што яны паказалі, як бяспечныя і ўстойлівыя варыянты транспарту дапамагаюць нашым супольнасцям заставацца на сувязі ў гэтыя складаныя часы ", - сказала камісар па транспарце Адзіна Валеан .

За гэты знакавы год Еўрапейская камісія стварыла віртуальны музей, які дэманструе гісторыю тыдня, яго ўплыў, асабістыя гісторыі і тое, як ён звязаны з больш шырокімі прыярытэтамі ЕС у галіне ўстойлівага развіцця. У іншых краінах Еўропы праводзяцца фестывалі ровараў, выставы электрамабіляў і майстэрні. Сёлетняя падзея таксама супадае з а кансультацыі з грамадскасцю аб ідэях Камісіі па стварэнні новай сістэмы мабільнасці ў гарадах і Еўрапейскі год чыгункі з яго Злучэнне цягніка "Еўропа Экспрэс".

рэклама

Працягнуць чытанне
рэклама
рэклама
рэклама

Актуальныя