Транспартная інфраструктура: Віцэ-прэзідэнт Гэтым Калас аб'яўляе аб выпуску першага € 12 млрд для праектаў у транспартным сектары

На 26 сакавіка Камісія прыняла рашэнне зрабіць першы 12 млрд € транш для праектаў трансеўрапейскай транспартнай сеткі. Бюджэт будзе стымуляваць ключавыя праекты з дзевяці асноўных сеткавых калідораў і дапамагчы прасоўванні мэтаў транспартнай палітыкі, такіх як дасягненне аператыўнай сумяшчальнасці, садзейнічанне інтэрмадальнага і стымуляванне інавацый. Гэта мае жыццёва важнае значэнне для пераадолення разрыву паміж Усходам і Захадам Саюза.

Віцэ-прэзідэнт Сіім Калас, камісар па пытаннях мабільнасці і транспарту, сказаў: «Я перакананы, што гэты буйны фінансавы стымул прынясе чаканыя выгады для паляпшэння транспартных сувязей і што дабаўленая вартасць ад інвестыцый у сапраўдную еўрапейскую інфраструктуру стане відавочнай для інвестараў і карыстальнікаў транспарту. і грамадзяне».

Механізм падлучэння Еўропы (CEF), які кіруе фінансаваннем ЕС інфраструктурных праектаў у галіне транспарту, электрасувязі і энергетыкі ў перыяд 2014 - 2020 гадоў, прадугледжвае выдзяленне 26 млрд. Еўра на транспартную інфраструктуру, з якіх 11.3 млрд. Еўра прызначаны на праекты у дзяржавах-членах, якія маюць права на фінансаванне з Фонду згуртавання. Фінансаванне будзе сканцэнтравана на прыярытэтах, вызначаных Кіраўніцтвам Саюза па развіцці трансеўрапейскай транспартнай сеткі¹ і далей паказана ў CEF Правілаў².

У цяперашні час Камісія прыняла першыя праграмы работы ў рамках гэтай структуры: Мульты-гадавы праграмы работы, якая ахоплівае праекты большага памеру і больш доўгі тэрмін, які ўключае агульны бюджэт у памеры € ў праграме работы штогадовай 11bn і для 2014 адрасавання праектаў меншага памеру і складанасці з бюджэт € 1 млрд. Прыярытэты фінансавання, выкладзеныя ў гэтых праграмах ўключаюць у сябе:

• Закрыццё адсутнічаюць звёнаў у пунктах перасячэння мяжы паміж дзяржавамі-чальцамі і ліквідацыю асноўных вузкіх месцаў, у прыватнасці, уздоўж дзевяці калідораў базавай сеткі TEN-T;
• заахвочванне ўзаемадзеяння для пераадолення тэхналагічных бар'ераў на нацыянальных межах, асабліва ў чыгуначным сектары;
• ўмацаванне мульты-мадальнасці ў мэтах палягчэння бясшвовых транспартных ланцужкоў для пасажыраў і грузаў (у тым ліку грузавых транспартных паслуг), а таксама поўную інтэграцыю гарадскіх вузлоў у сеткі і, у прыватнасці ў ядры сеткі калідораў;
• стымуляванне інавацыйных падыходаў у адпаведнасці з будучымі тэхналагічнымі тэндэнцыямі (таксама ахопліваюць неабходную сувязь паміж інфраструктурай і транспартнымі сродкамі, паміж апаратным і праграмным забеспячэннем);
• моцны акцэнт на транспартнай палітыцы і заканадаўстве ЕС у такіх галінах, як чыгуначная і марская палітыка, «чыстая энергія для транспарту», ​​гарадская мабільнасць, бяспека і тэлематыка для ўсіх відаў транспарту;
• адкрыццё магчымасцяў фінансавання для трэціх краін, у прыватнасці, для трансгранічных праектаў і ўдзел у буйных еўрапейскіх праектах, такіх як SESAR, Інтэлектуальныя транспартныя паслугі, рачных інфармацыйных службаў або марскіх аўтастрад.

На аснове гэтых праграм работы, патрабуе праектных прапаноў будуць апублікаваныя 1 верасня 2014.

Больш падрабязную інфармацыю можна знайсці тут.

Выконвайце віцэ-прэзідэнт Калас на Twitter

Падзяліцеся гэтым артыкулам: