Звязацца з намі

эканоміка

Еўрапейская камісія прыняла першае "Пагадненне аб партнёрстве" ЕС аб ​​выкарыстанні структурных і інвестыцыйных фондаў ЕС для росту і працоўных месцаў у 2014-2020 гг.

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

multiannual_financial_framework_2014_2020_bigЕўрапейская камісія прыняла першы пагадненняў аб партнёрстве 28, якія ўсталёўваюць ўніз стратэгій у краінах-сябрах ЕС і рэгіёнаў для еўрапейскіх структурных і інвестыцыйных фондаў. Сёння было падпісана пагадненне з Даніяй і пракладзе шлях для 553 млн € (у бягучых цэнах) у агульным аб'ёме фінансавання палітыкі згуртавання, а € 629m для развіцця сельскіх раёнаў будуць інвеставаны ў рэальны сектар эканомікі краіны. Асігнаванні ў рамках рыбалоўства і марскі палітыкі будуць завершаны і апублікаваныя гэтым летам. Інвестыцыі ЕС павысіць канкурэнтаздольнасць, барацьбы з беспрацоўем і росту за кошт падтрымкі інавацыйнай дзейнасці, нізкавугляроднай эканоміцы і прафесійнай падрыхтоўкі і адукацыі. Яны таксама будуць спрыяць развіццю прадпрымальніцтва, змагацца з сацыяльнай ізаляцыяй і імкнуцца да экалагічна чыстым і рэсурсазберагальнай эканомікі.

Еўрапейскі Структурныя і інвестыцыйныя фонды (ESIF) з'яўляюцца:

Еўрапейскі фонд рэгіянальнага развіцця

рэклама
  • Фонд згуртавання (не адносіцца да Даніі)

Еўрапейскі сацыяльны фонд

Еўрапейскі Марскі і Фонд рыбалоўства

Еўрапейскі сельскагаспадарчы фонд для развіцця сельскіх раёнаў

рэклама

Каментуючы прыняцце, упаўнаважаны па рэгіянальнай палітыцы Ёханес Хан сказаў: "Цяпер мы прынялі першае з 28 пагадненняў аб партнёрстве, і я віншую Данію за іх напружаную працу і эфектыўнасць у стварэнні гэтага саліднага інвестыцыйнага плана сёння. Пагадненне аб партнёрстве з'яўляецца важным дакументам для накіроўваюць дзяржавы-члены і рэгіёны на наступныя дзесяць гадоў. Яны адлюстроўваюць нашую рашучасць у тым, што калі гаворка ідзе пра выкарыстанне сродкаў ЕС, гэта не можа быць "звычайным бізнесам", некаторыя мясцовыя дарогі тут, некаторыя рэгіянальныя аэрапорты там. Нашы інвестыцыі павінны быць стратэгічнымі, у адпаведнасці з новай палітыкай згуртавання, якая засяроджана на рэальнай эканоміцы, на ўстойлівым росце і інвеставанні ў людзей. Але якасць, а не хуткасць з'яўляецца галоўнай мэтай, і ў бліжэйшыя месяцы мы цалкам імкнемся весці перамовы наконт найлепшага выніку для інвестыцый з Еўрапейскіх структурных і Інвестыцыйныя фонды ў 2014-2020 гадах. Абавязковыя бакі абавязаны забяспечыць якасную праграму ".

Што датычыцца Даніі, камісар Хан дадаў: "Прынятае сёння пагадненне запускае важны ўклад, які Данія можа зрабіць у Еўрапейскі Саюз, выконваючы свае мэты" зялёнага росту "для ўсіх. Цяпер Данія мае трывалую базу ў гэтым Пагадненні аб партнёрстве, якое ахоплівае ўсе структурныя і інвестыцыйныя фонды і дае стратэгічнае кіраўніцтва будучым праграмам, якія будуць спрыяць павышэнню інавацый, пераўтварэнню дацкіх МСП у мадэлі росту і замацаванню вядучай ролі Даніі ў экалагічнай эканоміцы. Фонды ESI дапамагаюць рэгіёнам і гарадам Даніі змагацца з гэтымі праблемамі ".

Упаўнаважаны па пытаннях занятасці, сацыяльных пытанняў і інклюзіі Лазло Андор сказаў: "Я віншую Данію з тым, што яна так хутка дапрацавала сваё Пагадненне аб партнёрстве ў выніку яе інтэнсіўнага супрацоўніцтва з Камісіяй, і я заклікаю іншыя дзяржавы-члены пераймаць добры прыклад Даніі. Я вельмі рады, што Данія прыняў рашэнне аб выдзяленні 50% фінансавання палітыкі згуртавання ў рамках мэты Еўрапейскага сацыяльнага фонду (ЕСФ) па пытаннях росту і працоўных месцаў, каб забяспечыць дзеянні, якія фінансуюцца з ЕСФ, могуць аказаць істотны ўплыў на выкананне мэтавых паказчыкаў занятасці і беднасці ў ЕС-2020. дапаможа максімальна павялічыць патэнцыял росту кожнага рэгіёну шляхам удзелу ў яго канкрэтных патрэбах, засяродзіўшы ўвагу на прадпрымальніцтве і стварэнні новых працоўных месцаў, трансгранічнай мабільнасці, інклюзіі праз адукацыю і працаўладкаванне і прафесійнае навучанне і вышэйшую адукацыю. пры падтрымцы розных фондаў ".

Сельскай гаспадаркі і развіцця сельскіх раёнаў камісар дакаў Чолаш сказаў: «Развіццё сельскай гаспадаркі з'яўляецца важным напрамкам нашай агульнай сельскагаспадарчай палітыкі, рашэнні элементаў, якія тычацца эканамічных, экалагічных і сацыяльных праблем у сельскай мясцовасці, але такім чынам, што дазваляе дзяржавам або рэгіёнах для распрацоўкі праграм падыходных членаў для сваіх канкрэтных сітуацый і прыярытэтаў. Канцэпцыя пагадненняў аб партнёрстве з'яўляецца вельмі важным для забеспячэння таго, каб нацыянальныя ці рэгіянальныя органы ўлады, пры распрацоўцы сваіх сельскіх праграм развіцця, ёсць падыход, які ўзгадняецца з планамі, якія яны рэдакцыйных для іншых структурных мер ЕС у мэтах дапаўненні і быць узгоднены з такімі схемамі дзе гэта магчыма, і, такім чынам, атрымаць вялікую эфектыўнасць выкарыстання грошай падаткаплацельшчыкаў ЕС «.

Упаўнаважаная па марскіх справах і рыбалоўстве Марыя Даманакі сказала: "Як і ва ўсіх іншых фондах, Еўрапейскі фонд марской і рыбнай гаспадаркі мае намер інвеставаць у мясцовыя супольнасці, каб дапамагчы ім адкрыць той рост і працоўныя месцы, якія патрэбны Еўропе і да якіх імкнецца ЕС. Мы не будзем прадпісваць, як трэба выдаткоўваць кожны цэнт; гаворка ідзе пра тое, каб даць магчымасць тым, хто ведае сваё майстэрства, прамысловасць і мясцовыя рэгіёны, працаваць на шляху да ўстойлівай будучыні для сваіх суполак - гэта сапраўды дух новая агульная палітыка ў галіне рыбалоўства ".

Усе праекты пагадненняў аб партнёрстве 28 зараз атрыманы Камісіяй. Іх прыняцце павінна прытрымлівацца на працягу бліжэйшых 3 месяцаў, пасля правядзення кансультацый з Камісіяй забеспячэння назірання ўзятыя на борт.

паглядзець тут для партнёрскіх пагадненняў з Даніяй.

Больш падрабязная інфармацыя

MEMO на пагадненнях аб партнёрстве і аператыўных праграм MEMO / 14 / 331
ESIF Партал

Абароны

Асноўная інфраструктура: новыя правілы для павышэння супрацоўніцтва і ўстойлівасці

апублікаваны

on

Дэпутаты Камітэта па грамадзянскіх свабодах ухваляюць новыя правілы, каб лепш абараніць такія неабходныя паслугі, як энергетыка, транспарт і пітная вада.

Камітэт, прыняўшы 57 галасоў "за" і шэсць "супраць" (без устрымання), прыняў пазіцыю перамоваў аб новых правілах у дачыненні да аб'ектаў крытычнай інфраструктуры ЕС. Еўрадэпутаты імкнуцца лепш абараніць асноўныя паслугі (напрыклад, энергетыку, транспарт, банкаўскую справу, пітную ваду і лічбавую інфраструктуру) шляхам паляпшэння стратэгій устойлівасці дзяржаў -членаў і ацэнкі рызык.

Змяненне клімату ўключана ў якасці патэнцыйнай крыніцы парушэння асноўнай інфраструктуры, а кібербяспека разглядаецца як важны аспект устойлівасці. Паколькі паслугі становяцца ўсё больш узаемазалежнымі, рэфармаваная дырэктыва патрабуе ад мясцовых улад стварыць адзіны кантактны пункт, які адказвае за сувязь з іншымі юрысдыкцыямі. Ён таксама стварае новую групу ўстойлівасці крытычных суб'ектаў для палягчэння зносін паміж зацікаўленымі бакамі з удзелам парламента ў якасці назіральніка.

Дэпутаты Еўрапарламента дамагаюцца пашырэння сферы дзеянняў, большай празрыстасці

рэклама

Дэпутаты Еўрапарламента хочуць большай празрыстасці, калі здараюцца перабоі, патрабуючы ад найважнейшых суб'ектаў інфармаваць шырокую грамадскасць аб інцыдэнтах або сур'ёзных рызыках. Яны таксама хочуць пераканацца, што дзяржавы -члены могуць аказваць фінансавую падтрымку найважнейшым суб'ектам, дзе гэта адпавядае грамадскім інтарэсам, без шкоды для правілаў дзяржаўнай дапамогі.

Камітэт па грамадзянскіх свабодах прапануе пашырыць вызначэнне асноўных паслуг, у тым ліку згадваючы пра абарону навакольнага асяроддзя, здароўе і бяспеку насельніцтва і вяршэнства права.

Каб зрабіць транспамежнае супрацоўніцтва бесперапынным, дэпутаты Еўрапарламента, нарэшце, хочуць, каб пастаўшчыкі паслуг лічыліся "еўрапейскага значэння", калі яны прапануюць падобныя паслугі як мінімум у трох краінах-членах.

рэклама

Пасля галасавання, дакладчык Міхал Шымэчка (Renew, SK) сказаў: "Крытычныя структуры аказваюць асноўныя паслугі па ўсім ЕС, сутыкаючыся з ростам колькасці тэхнагенных і прыродных пагроз. Наша амбіцыя-умацаваць іх здольнасць спраўляцца з рызыкамі для сваёй дзейнасці, адначасова паляпшаючы функцыянаванне унутраны рынак неабходных паслуг. Чакаецца, што мы забяспечым Еўропу, якая абараняе, а гэта азначае таксама ўмацаванне калектыўнай устойлівасці найважнейшых сістэм, якія ляжаць у аснове нашага ладу жыцця ".

Фон

,en Дырэктыва Еўрапейскай крытычнай інфраструктуры (ECI) у цяперашні час ахоплівае толькі два сектары (транспарт і энергетыка), у той час як рэфармаваная дырэктыва пашырыла б гэта да дзесяці (энергетыка, транспарт, банкаўская справа, інфраструктура фінансавага рынку, ахова здароўя, пітная вада, сцёкавыя вады, лічбавая інфраструктура, дзяржаўнае кіраванне і космас). У той жа час новая дырэктыва ўводзіць падыход да рызыкі з усімі небяспекамі, дзе ECI была ў асноўным засяроджана на тэрарызме.

Наступныя крокі

Перш чым пачаць перамовы з Саветам, праект пазіцыі перамоў павінен быць ухвалены ўсёй палатай на наступнай сесіі.

Дадатковая інфармацыя 

Працягнуць чытанне

жалезныя дарогі ЕС

ЕС прапануе маладым людзям 60,000 XNUMX чыгуначных талонаў на DiscoverEU

апублікаваны

on

Камісія прадаставіць бясплатныя чыгуначныя праязныя 60,000 18 еўрапейцам ва ўзросце ад 20 да XNUMX гадоў DiscoverEU. Заяўкі адкрываюцца заўтра, 12 кастрычніка, апоўдні і закрываюцца 26 кастрычніка апоўдні на перыяд падарожжаў у 2022 г., які стане Еўрапейскім годам моладзі.

Віцэ -прэзідэнт Еўрапейскага ладу жыцця Маргарыціс Схінас сказаў: «За апошнія 18 месяцаў у сапраўдным духу салідарнасці нашы маладыя людзі ахвяравалі каштоўнымі юнацкімі і вызначальнымі момантамі свайго жыцця. Я рады, што сёння Камісія прапануе еўрапейскі бум мабільнасці з 60,000 2022 праязных. Гэты еўрапейскі бум мабільнасці і магчымасцей будзе дадаткова садзейнічаць праграме Erasmus+ і многім іншым ініцыятывам, якія чакаюцца да Еўрапейскага года моладзі ў XNUMX годзе ».

Камісар па інавацыях, даследаваннях, культуры, адукацыі і па справах моладзі Марыя Габрыэль сказала: «Я вельмі рада адкрыць новы віток DiscoverEU, каб даць 60,000 2022 маладых людзей магчымасць адкрыць для сябе багацце нашага кантынента. У духу Камісіі, якая прызначыла 2022 год Еўрапейскім годам моладзі, DiscoverEU вярнуўся, як ніколі вялікі, з новымі магчымасцямі для маладых людзей сесці на цягнік, пашырыць свой кругагляд, падоўжыць навучанне, узбагаціць вопыт і сустрэцца з іншымі еўрапейцамі падчас падарожжаў чыгункай па стане на сакавік XNUMX года ».

рэклама

Гэта круг заявак адкрыты маладым еўрапейцам, якія нарадзіліся ў перыяд з 1 ліпеня 2001 г. па 31 снежня 2003 г. У выключных выпадках 19–20-гадовыя могуць таксама падаць заяўку пасля пераносу іх тураў з-за пандэміі COVID-19.

Паспяховыя заяўнікі могуць падарожнічаць у перыяд з сакавіка 2022 г. па люты 2023 г. на тэрмін да 30 дзён. Паколькі эвалюцыя пандэміі застаецца невядомай, усім падарожнікам будзе прапанавана гнуткае браніраванне праз новы мабільны праязны. Дату вылету можна змяніць аж да часу вылету. Мабільныя праязныя маюць тэрмін дзеяння адзін год. Камісія раіць усім падарожнікам праверыць патэнцыйныя абмежаванні на паездкі Зноў адкрыць EU.

Моладзь з асаблівасцямі развіцця настойліва рэкамендуецца прыняць удзел у DiscoverEU. Камісія прадаставіць у іх распараджэнне інфармацыю і парады і пакрые выдаткі на спецыяльную дапамогу, напрыклад, суправаджаючага чалавека, сабаку -памочніка і г.д.

рэклама

Паспяховыя кандыдаты могуць падарожнічаць у адзіночку або ў групе да пяці чалавек (усё ў межах дапушчальнага ўзросту). Каб узмацніць устойлівае падарожжа - і тым самым падтрымаць Еўрапейскі зялёны дагавор, удзельнікі DiscoverEU будуць пераважна падарожнічаць па чыгунцы. Аднак, каб забяспечыць шырокі доступ па ўсім ЕС, удзельнікі могуць таксама выкарыстоўваць альтэрнатыўныя віды транспарту, такія як аўтобусы або паромы, або ў выключных выпадках самалёты. Гэта дасць магчымасць маладым людзям, якія жывуць у аддаленых раёнах або на выспах, таксама прыняць удзел.

Кожнай дзяржаве -члену вылучаецца шэраг праязных, у залежнасці ад яе колькасці, у агульнай колькасці насельніцтва Еўрапейскага Саюза.

Фон

Камісія пачала працу DiscoverEU у чэрвені 2018 года па прапанове Еўрапейскага парламента. Ён быў афіцыйна інтэграваны ў новы Праграма Erasmus+ 2021-2027.

DiscoverEU злучае тысячы маладых людзей, ствараючы супольнасць па ўсёй Еўропе. Удзельнікі, якія ніколі раней не сустракаліся, звязаліся ў сацыяльных сетках, абмяняліся парадамі або прапанавалі мясцовую інфармацыю, стварылі групы для паездак з горада ў горад або спыніліся адзін у аднаго.

У 2018-2019 гадах 350,000 70,000 кандыдатаў падавалі заяўкі на атрыманне агульнай колькасці даступных 66 XNUMX праязных: або XNUMX% кандыдатаў упершыню падарожнічалі цягніком са сваёй краіны пражывання. Для многіх гэта таксама было першае падарожжа без бацькоў або суправаджэння дарослых, і большасць заявіла, што сталі больш незалежнымі. Вопыт DiscoverEU даў ім лепш зразумець іншыя культуры і еўрапейскую гісторыю. Гэта таксама палепшыла іх веданне замежнай мовы. Дзве траціны заявілі, што яны не змаглі б прафінансаваць праязны без DiscoverEU.

З 2018 года былыя і патэнцыйныя падарожнікі DiscoverEU цяпер складаюць разнастайнае і зацікаўленае супольнасць, якое збіраецца ў Інтэрнэце і па-за сеткай, каб падзяліцца сваім вопытам.

Удзельнікам прапануецца стаць пасламі DiscoverEU, каб адстойваць ініцыятыву. Ім таксама прапануецца звязацца з аднапарожнікамі па афіцыйным Група DiscoverEU онлайн абменьвацца вопытам і абменьвацца парадамі, у прыватнасці, аб культурным вопыце, або аб тым, як падарожнічаць у лічбавым і ўстойлівым парадку.

Каб падаць заяўку, кандыдаты, якія маюць права на ўдзел, павінны запоўніць віктарыну па агульных ведах аб Еўрапейскім Саюзе і іншых ініцыятывах ЕС, накіраваных на моладзь. Дадатковае пытанне прапануе абітурыентам ацаніць, колькі людзей пададуць заяўкі ў гэтым туры. Чым бліжэй ацэнка да правільнага адказу, тым больш ачкоў атрымлівае балы. Гэта дазволіць Камісіі ранжыраваць заяўнікаў. Камісія будзе прапаноўваць заяўнікам праязныя пасля іх рэйтынгу, пакуль даступныя квіткі не скончацца.

Больш падрабязная інфармацыя

DiscoverEU

Еўрапейскі моладзевы партал

Інфармацыйны бюлетэнь

Працягнуць чытанне

эканоміка

Падключэнне Europe Express дасягае канчатковага пункта прызначэння пасля 20,000 км шляху

апублікаваны

on

7 кастрычніка Connecting Europe Express прыбыў у канчатковы пункт прызначэння Парыж пасля 36 дзён падарожжаў па Еўропе - з Захаду на Усход, Поўначы на ​​Поўдзень і нават наведвання суседзяў за межамі ЕС. Гэты цягнік быў спецыяльна сабраны з нагоды Еўрапейскі год чыгункі 2021 г., мэтай якой з'яўляецца павышэнне дасведчанасці аб перавагах чыгункі і праблемах, якія яшчэ трэба пераадолець. Цягнік здзейсніў больш за 120 прыпынкаў, перасек 26 краін і 33 межы, па дарозе рухаючыся па трох розных каляінах.

Камісар па транспарце Адзіна Валеан сказала: «Кампанія Connecting Europe Express была пракачанай лабараторыяй, якая ў рэжыме рэальнага часу паказвае мноства дасягненняў нашай Адзінай еўрапейскай чыгуначнай зоны і нашай сеткі TEN-T, якія дазваляюць бесперашкодна падарожнічаць па нашым Саюзе. Я хацеў бы выказаць сардэчную падзяку ўсім, хто дапамог нам ператварыць Connecting Europe Express з ідэі ў рэальнасць, насычаны і захапляльны маршрут, памятныя сустрэчы-розумаў і асоб-і сапраўднага сцяганосца еўрапейскай чыгункі ".

Андрэас Матэ, старшыня Еўрапейскай чыгуначнай і інфраструктурнай кампаній (CER) і генеральны дырэктар Федэральных чыгунак Аўстрыі, сказаў: «Сёння Connecting Europe Express дасягнуў двух мэтаў. Ён не толькі дасягнуў канчатковага пункта прызначэння ў Парыжы, але, што больш важна, падкрэсліў праблемы трансгранічнага цягніка. Калі іншая важная мэта, "Зялёная здзелка", павінна дасягнуць поспеху, кіраваць цягніком па Еўропе павінна быць гэтак жа лёгка, як і кіраваць грузавіком. Каб гэтага дасягнуць, чыгунцы спатрэбіцца большая ёмістасць і новыя інвестыцыі ў інфраструктуру. Рамачныя ўмовы павінны быць адаптаваны для стварэння роўных умоў для ўсіх відаў транспарту. Я віншую і дзякую ўсім, хто ўдзельнічае ў гэтым вельмі паспяховым праекце ».

рэклама

Фінальная падзея ў Парыжы стала магчымасцю прадставіць першапачатковыя высновы, зробленыя падчас унікальнага падарожжа на цягніку.

  • па-першае, каб чыгунка раскрыла свой патэнцыял, сапраўдная трансгранічная, сучасная, якасная чыгуначная інфраструктура з'яўляецца асноўным патрабаваннем. Існуе відавочная неабходнасць сумесных дзеянняў па завяршэнні Трансеўрапейскай транспартнай сеткі (TEN-T): асноўная сетка да 2030 года і ўсебаковая сетка да 2050 года. Камісія прапануе змяніць Палажэнне аб TEN-T у канцы гэтага года. 16 верасня, конкурс прапаноў на 7 млрд еўра у рамках Фонду падключэння Еўропы (CEF) быў запушчаны праект, накіраваны на новую, мадэрнізаваную і ўдасканаленую еўрапейскую транспартную інфраструктуру. Механізм ЕС па аднаўленні і ўстойлівасці можа падтрымліваць мадэрнізацыю і ўзаемадзеянне чыгуначнай інфраструктуры, а таксама ключавыя інфраструктурныя праекты, такія як лініі Ліён-Турын, тунэль на базе Брэннер і Rail Baltica.
  • Па-другое, неабходна лепш кіраваць існуючай інфраструктурай і павысіць яе магутнасці. Можа дапамагчы лічбавая тэхналогія. Напрыклад, разгортванне Еўрапейскай сістэмы кіравання чыгуначным рухам (ERTMS) павялічыць ёмістасць, бяспеку, надзейнасць і пунктуальнасць. Даследаванні і інавацыі таксама адкрыюць большы патэнцыял, а новае партнёрства "Еўрапейскай чыгункі" будзе абапірацца на паспяховую працу Shift2Rail.
  • Траціна, большае агульнаеўрапейская каардынацыя і агульныя патрабаванні неабходныя, і Адзіная еўрапейская чыгуначная зона павінна быць пашырана. Напрыклад, машыністы цягнікоў Еўропы павінны мець магчымасць суправаджаць свае цягнікі праз мяжу, гэтак жа, як пілоты і машыністы грузавых аўтамабіляў. І чацвёрты пакет чыгунак павінен быць хутка перанесены, каб ліквідаваць іншыя астатнія перашкоды, створаныя нацыянальнымі правіламі, і стварыць адкрыты і канкурэнтаздольны еўрапейскі рынак чыгункі - тэхнічна, аператыўна і камерцыйна.
  • Па-чацвёртае, чыгунка павінна стаць больш прывабным заахвоціць больш людзей і кампаній выбраць чыгунку. Паляпшэнне білетаў і магчымасці планавання паездак праз розныя віды транспарту дапамагло б, а таксама зніжэнне выдаткаў на праезд чыгуначным транспартам у параўнанні з альтэрнатывамі. На гэтым фоне ў снежні Камісія прадставіць план дзеянняў па пашырэнні трансгранічных пасажырскіх чыгуначных перавозак на вялікія адлегласці.

Фон

Connecting Europe Express стаў калектыўным еўрапейскім дасягненнем. Ён аб'яднаў нацыянальныя, рэгіянальныя і мясцовыя ўлады, грамадства ў цэлым і чыгуначны сектар, ад новых удзельнікаў і дзеючых аператараў да менеджэраў інфраструктуры і індустрыі паставак. Больш за 40 партнёраў з сектара аб'ядналі намаганні, каб аб'яднаць аўстрыйскага вагона -спальніка з італьянскім трэнерам, швейцарскім панарамным вагонам, нямецкім трэнерам, французскім канферэнц -трэнерам і венгерскім выставачным трэнерам; камплектаванне цягніка стандартнай каляіны іберыйскім і балтыйскім цягніком. Асацыяцыя чыгуначнага сектара CER каардынавала тэхнічныя і эксплуатацыйныя курсы цягнікоў з удзелам больш за 40 чыгуначных удзельнікаў. 

рэклама

За ўвесь час руху цягнік правёў некалькі канферэнцый і мабільны тэлефон выстава, і вітаў школьныя класы, палітыкаў, зацікаўленых бакоў і іншых грамадзян на борце. Па дарозе былі арганізаваны дадатковыя канферэнцыі і прывітальныя мерапрыемствы, а прыпынкі цягнікоў супалі з ключавымі падзеямі, такімі як нефармальная сустрэча міністраў транспарту і энергетыкі ў Брдо, Славенія, а таксама першы ў гісторыі чыгуначны саміт Заходніх Балкан у Бялградзе. У нямецкім Галле (Заале) пасажыры сталі сведкамі пачатку эры лічбавай аўтаматычнай сувязі для грузавых вагонаў, а таксама інтэрмадальных аперацый на тэрмінале Беттамбурга ў Люксембургу.

Больш падрабязная інфармацыя

Падключэнне Europe Express

Блог

Маршрут і падзеі

Турыстычная кніжка

Выстава

Фотаконкурс

партнёры

рэсурсы

Еўрапейскі год чыгункі

Працягнуць чытанне
рэклама
рэклама
рэклама

Актуальныя