Краіны ЕС дэмантажу бар'ераў на шляху адзінага еўрапейскага рынку

З мінулага лета краіны ЕС актывізавалі намаганні, каб палегчыць жыццё, працу і вядзенне бізнесу ў іншай краіне ЕС, гаворыцца ў апошнім выпуску Табло адзінага рынку апублікаваны Еўракамісіяй сёння (17 ліпеня).

Табло паказвае, у якой ступені дзяржавы-члены і краіны Еўрапейскай зоны свабоднага гандлю (EFTA) выконваюць правілы ЕС, якія існуюць, каб дапамагчы грамадзянам квітнець на адзіным рынку; як дзяржавы-члены супрацоўнічаюць у шэрагу сфер палітыкі, дзе каардынацыя важная; і колькі інфармацыі і дапамогі яны даюць грамадзянам і прадпрыемствам аб іх магчымасцях у Еўропе.

Табло змяшчае інфармацыю па канкрэтных краінах і дэталёва аналізуе, як функцыянуюць пэўныя інструменты кіравання і прымяняюцца палітыкі ў кожнай краіне. Сфера дзеяння табло адзінага рынку была пашырана на дзве канкрэтныя сферы палітыкі: дзяржаўныя закупкі і паштовыя паслугі.

Асноўныя вывады

Дыяграма «Святлафор» з першага погляду дэманструе вынікі асобных дзяржаў-членаў з пункту гледжання інструментаў кіравання і сфер палітыкі, якія кантралююцца, у тым ліку правільнага транспазіцыі дырэктыў ЕС, працэдуры парушэнняў, сетак адміністрацыйнага супрацоўніцтва і розных інфармацыйных паслуг і паслуг па вырашэнні праблем.. Камісія выдала чырвоныя, жоўтыя і зялёныя «карткі» на аснове іх выканання ў дадзеных галінах.

З 11 краін ЕС, якія паказалі лепшыя за сярэднія паказчыкі па ўсіх напрамках маніторынгу ЕС, найбольш уражлівых вынікаў дасягнулі Эстонія (8 «зялёных карт») і Фінляндыя (7 «зялёных карт»). 31 раз паказчыкі дзяржаў-членаў былі ніжэйшыя за сярэднія, што прывяло да "чырвоных картак".

Краіны ЕС значна палепшылі свае паказчыкі пасля апошняга выдання Табло (IP / 14 / 205). Зараз Камісія выдала 109 зялёных карт (у параўнанні з 99 у лютым 2014 года), 106 жоўтых (у параўнанні з 94 у лютым 2014 года) і 20 чырвоных (у параўнанні з 30 у лютым 2014 года). Гэта не ўлічваючы лічбы дзяржзакупак, бо яны публікуюцца ўпершыню.

рэклама

перастаноўка

На працягу апошніх шасці месяцаў сярэдні дэфіцыт транспазіцыі - працэнт дырэктыў адзінага рынку, якія не былі своечасова транспанаваны ў нацыянальнае заканадаўства - застаўся нязменным на ўзроўні 0.7%. Нягледзячы на ​​тое, што толькі нядаўна ўступіла ў ЕС, Харватыя мае лепшы вынік - усяго 0.1%, у той час як Італія дасягнула найлепшага выніку (0.7%), скараціўшы ўдвая свой папярэдні дэфіцыт. Грэцыя, Фінляндыя і Вялікабрытанія таксама дасягнулі свайго лепшага выніку ў гісторыі. З негатыўнага боку, пяць краін-членаў застаюцца вышэйшымі за мэтавы паказчык у 1%.

парушэнняў

Што тычыцца разглядаў парушэнняў, звязаных з адзіным рынкам, сярэдняя колькасць незавершаных спраў у ЕС павялічылася ўпершыню з лістапада 2008 года, што сведчыць аб тым, што пасля пастаяннага змяншэння гэтай глабальнай колькасці (галоўным чынам з-за стварэння сістэм ранняга вырашэння праблем, такіх як СОЛВИТ і EU-Pilot), сітуацыя, здаецца, стабілізавалася. Асноўныя занепакоенасці па-ранейшаму выклікаюць у асноўным сферы аховы навакольнага асяроддзя, падаткаабкладання і транспарту.

дзяржаўныя закупкі

Камісія параўнала некалькі аспектаў дзяржаўных закупак у краінах Еўрапейскай эканамічнай зоны (ЕЭЗ). Ён вывучыў узровень удзелу ўдзельнікаў таргоў, які паказвае ўзровень канкурэнцыі і валакіты; даступнасць конкурсаў для ўдзельнікаў; і эфектыўнасць працэдур закупак. Найлепшымі паказчыкамі ў ЕС у гэтым плане былі Швецыя, Люксембург і Фінляндыя; найгоршымі былі Італія, Грэцыя і Кіпр. У цэлым, у прааналізаваных галінах 8 з 12 дзяржаў-членаў ЕС, якія ўступілі ў ЕС у 2004 і 2007 гадах, маюць тэндэнцыю да недастатковых паказчыкаў. Вынікі таксама паказваюць істотныя адрозненні ў якасці справаздачнасці краін-членаў.

Паштовыя паслугі

У сферы паштовых паслуг гэта можна назіраць што час унутранай паштовай дастаўкі ўсё яшчэ хутчэй на захадзе і поўдні Еўропы, чым на ўсходзе. Прыярытэтная трансмежная пошта часам можа каштаваць удвая даражэй, чым унутраны эквівалент.

Цэны на ўнутраную і трансгранічную пошту даволі адрозніваюцца амаль ва ўсіх краінах-членах. Фінляндыя - адзіная краіна, якая не робіць ніякай розніцы паміж коштам дастаўкі ўнутры краіны або ў іншую краіну-члена ЕС.

Дадатковая інфармацыя

Падзяліцеся гэтым артыкулам: