#Brexit Ужо негатыўна адбіваюцца на вытворчасці аўтамабіляў у Вялікабрытаніі #Nissan і #Ford

новай прамысловай палітыкі прэм'ер-міністра Мэй - накіравана на садзейнічанне пазітыўны прагноз для Брытаніі пасля Brexit - ужо развальваецца па швах.

Аўтамабільны сектар, якія былі вызначаны як вобласць, якая павінна быць часткай будучай прамысловай палітыкі, як уяўляецца, дрэнныя навіны з кожным днём, які праходзіць.

Форд

На 1 сакавіка Форда босы распавёў аб планах на аб'ёмы вытворчасці на працягу наступных пяці гадоў, што прыводзіць да патэнцыйнай страты працоўных месцаў над 1,100. Форд пацвердзіў, што аўтавытворца не мае замены бізнес-план для рухавіка Jaguar, які спыніць вытворчасць на Бриджэнде па 2020.

Каментуючы рашэнне прафсаюза генеральны сакратар Unite ў Лён Маккласки прывёў Brexit як фактар ​​у вырашэнні кампаніі і сказаў: "Я яшчэ раз звяртаюся да ўрада Вестмінстэрскага і Theresa траўня, каб зрабіць яго катэгарычна ясна, без затрымак, што будзе бяспошлінны доступ да адзінага рынку і мытнага саюза, паколькі нявызначанасць аўтамабільны сектар Вялікабрытаніі перажывае адчувае негатыўныя наступствы ў рэальным жыцці зараз, перш чым перамовы нават пачалі.

"Прэм'ер-міністр павінен дзейнічаць зараз, каб, таму што само будучыню Вялікабрытаніі вытворчасці, у тым ліку аўтамабілебудаванне, знаходзіцца пад пагрозай."

Nissan

Кіраўнік еўрапейскай вытворчасці Nissan Nissan Колін Лоўтэр 27 лютага звярнуўся ў Камітэт па міжнародным гандлі Палаты Агульных з нагоды будучых інвестыцый. Лоўтэр заявіў, што зрабіў "настойлівую просьбу", каб Вялікабрытанія заставалася ў рамках мытнага саюза ЕС. Калі гэта была гарантыя, якую прапанавала Мэй, дзіўна, што гэта варыянт, які яна відавочна выключыла. Лоўтэр заявіў, што ў выпадку змены рашэнняў Nissan могуць змяніцца, і яны не будуць чакаць канца працэсу (Brexit), а будуць прымаць рашэнне на аснове "ўсяго, што істотна зменіцца".

учора @NissanUK апісаў ўплыў на аўтамабільнай прамысловасці, калі ні адна здзелка свабоднага гандлю не будзе ўзгоднены. Глядзець падрабязней: https://t.co/9o34zt6v96 pic.twitter.com/G9wwSnM7s6

- Int Камітэт па гандлі (@CommonsIntTrade) Сакавік 1, 2017

Лён Маккласки апісаў каментары Nissan да выбранай камісіі, як: "гнятлівае напамін пра праблемы, якія ўпартае нежаданне ўрада ўзяць на сябе абавязацельства нашых гандлёвых пагадненняў выклікае.

"Які б сакрэт запэўніванні ўрад прапанаваў фірме, то ясна, што яны не могуць адпавядаць дамоўленасці на дадзены момант на месцы.

"Вялікабрытанія вытворчасці павінен пачуць гучна і ясна, што Вялікабрытанія захавае доступ да адзінага рынку і Мытнага саюза, гэтак жа, як дзясяткі тысяч брытанскіх людзей, якія працуюць у аэракасмічнай, абароннай, аўтамабільнай галіны і па вытворчасці павінны пачуць тое ж самае.

"Прэм'ер-міністр не так ставіць гэта як выбар паміж межамі і працоўнымі месцамі. Абодва яны могуць быць надзейна замацаваныя, гэта пытанне палітычнай волі. Ўрад павінен зрабіць гэта цяпер ясна і спыніць непатрэбнае распаўсюджванне страху, хоць працоўныя месцы ».

Майк Хос, галоўны выканаўчы дырэктар Таварыства вытворцаў і прадаўцоў аўтамабіляў (SMMT) - арганізацыя, ўрадавыя спісы ў якасці адной з арганізацый, якія падтрымліваюць ўрада "развітую галіновую палітыку» для аўтамабільнага сектара - сказаў: "Прызнанне Prime міністр важнасці асобных рынкавых механізмаў для аўтамабільнага сектара мае вырашальнае значэнне. Нам патрэбны ўрад, каб паставіць здзелкі, якая ўключае ў сябе ўдзел у мытным саюзе, каб дапамагчы абараніць гандаль ЕС, гандаль, якая з'яўляецца бязмытны і дазволіць пазбегнуць нетарыфных і рэгуляторных бар'ераў, якія можа паставіць пад пагрозу інвестыцыі, рост і спажывецкага выбару. Дасягненне гэтай мэты будзе нялёгка, і мы павінны любой цаной пазбягаць краі скалы і вяртанне да тарыфаў СГА, што паставіла б пад пагрозу жыццяздольнасць галіны ".

Даклад PwC пра ўплыў Brexit на аўтамабільным сектары гаворыцца, што "Brexit ўяўляе сабой сур'ёзную небяспеку, Вялікабрытаніі варта быць адрэзаны ад свайго асноўнага рынку збыту і базы забеспячэння."

Падзяліцеся гэтым артыкулам: