Звязацца з намі

эканоміка

Статыстыка загінулых на дарогах у ЕС

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

ЕС можа пахваліцца даволі добрымі паказчыкамі бяспекі дарожнага руху, але якія краіны самыя бяспечныя? Даведайцеся лічбы смяротнасці на дарогах ЕС па краінах, узросце, полу і іншаму, Грамадства.

Штогод тысячы людзей губляюць жыццё або атрымліваюць сур'ёзныя траўмы ў выніку ДТЗ на дарогах ЕС. У перыяд з 2010 па 2020 год колькасць загінулых на дарогах у Еўропе скарацілася на 36%. У параўнанні з 2019 годам, калі загінула 22,800 4,000 чалавек, у 2020 годзе на дарогах ЕС загінула на XNUMX XNUMX чалавек менш.

Папярэднія дадзеныя паказваюць, што 18 краін ЕС зарэгістравалі самую нізкую колькасць загінулых за ўвесь час.

У Швецыі па -ранейшаму самыя бяспечныя дарогі (18 загінулых на мільён жыхароў), у той час як Румынія паведаміла пра самы высокі ўзровень у 2020 годзе (85 загінулых на мільён жыхароў). Сярэдні паказчык па ЕС склаў 42 на мільён жыхароў у параўнанні з сярэднім па свеце больш чым 180.

Пандэмія COVID-19 прывяла да меншага руху, але яе ўплыў на бяспеку дарожнага руху цяжка вымераць.  

Інфаграфіка аб бяспецы дарожнага руху ў Еўропе
Больш падрабязна пра бяспеку дарожнага руху ў ЕС  

У 2018 годзе 12% людзей, якія загінулі на дарогах ЕС, былі ва ўзросце ад 18 да 24 гадоў, у той час як толькі 8% еўрапейскага насельніцтва ўваходзіць у гэтую ўзроставую групу. Гэта азначае, што маладыя людзі непрапарцыйна часцей трапляюць у дарожна -транспартнае здарэнне са смяротным зыходам. Аднак смяротнасць сярод гэтай узроставай групы знізілася на 43% з 2010 года.

Доля смяротнасці сярод пажылых людзей (ва ўзросце 65 гадоў і больш) вырасла з 22% у 2010 годзе да 28% у 2018 годзе. Дзеці да 15 гадоў складалі 2%.

рэклама

Тры чвэрці (76%) загінулых на дарогах па ўсёй ЕС склалі мужчыны, адносна нязменная з 2010 года і аналагічная ва ўсіх краінах ЕС.

Тое, што робіць ЕС для павышэння бяспекі дарожнага руху

У ліпені 2021 года камітэт па абароне правоў спажыўцоў парламента зацверджаныя правілы страхавання аўтамабіля, якія лепш абараняюць пацярпелых у ДТЗ па ўсім ЕС. Новыя правілы яшчэ трэба ўхваліць большасцю дэпутатаў Еўрапарламента, пасля чаго краіны ЕС будуць мець два гады для іх выканання.

У бліжэйшыя месяцы таксама чакаецца, што еўрадэпутаты прагаласуюць за рэзалюцыю аб Рамачная праграма ЕС па бяспецы дарожнага руху, у якім яны выклалі асноўныя крокі, неабходныя для дасягнення мэты нулявой смерці на еўрапейскіх дарогах да 2050 года. Яны ўключаюць бяспечныя абмежаванні хуткасці (30 км/г у жылых раёнах), нулявую талерантнасць да кіравання транспартным сродкам у стане алкагольнага ап'янення і іншыя функцыі бяспекі ў інфраструктуры і транспартныя сродкі. Гэта рэакцыя на прапанову Еўрапейскай камісіі аб Палітыка бяспекі дарожнага руху ЕС на 2021-2030 гады.

16 красавіка 2019 года дэпутаты Еўрапарламента прынялі Новыя правілы зрабіць 30 дадатковых функцый бяспекі абавязковымі, напрыклад, інтэлектуальную дапамогу ў хуткасці, папярэджанне адцягнення кіроўцы і сістэму экстранага тармажэння.

Прымусовыя тэхналогіі бяспекі могуць дапамагчы выратаваць больш за 25,000 140,000 жыццяў і пазбегнуць як мінімум 2038 95 сур'ёзных траўмаў да XNUMX года, улічваючы, што чалавечая памылка ўдзельнічае прыблізна ў XNUMX% усіх дарожна-транспартных здарэнняў.

Каб зрабіць дарогі больш бяспечнымі, ЕС таксама ўмацаваў правілы па кіраванні бяспекай інфраструктуры і працуе, каб забяспечыць агульныя правілы для самастойнага кіравання транспартных сродкаў.

бяспека дарожнага руху  

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.

Актуальныя