Звязацца з намі

гандлю

Пераход на экалагічна чысты стан становіцца даражэйшым, паколькі ЕС уводзіць пошліны на кітайскія электрамабілі

Доля:

апублікаваны

on

Кітайскія электрамабілі будуць расці ў кошце ў Еўрапейскім Саюзе пасля таго, як Еўракамісія паддалася ціску палітыкаў, занепакоеных канкурэнцыяй унутранай аўтамабільнай прамысловасці. Ён «папярэдне прыйшоў да высновы», што кітайскія вытворцы электрамабіляў (EV) сутыкнуцца з пошлінамі з 4 ліпеня, «калі абмеркаванне з кітайскімі ўладамі не прывядзе да эфектыўнага рашэння».

Кітай папярэдзіў, што тарыфы будуць парушаць правілы міжнароднага гандлю, і назваў расследаванне Камісіі «пратэкцыянізмам». Вытворцы электрамабіляў, якія супрацоўнічалі са следствам, сутыкнуцца з пошлінай у сярэднім 21%, а тыя, хто не супрацоўнічаў, будуць сутыкацца з пошлінай у 38.1%.

Заява Камісіі наступная:

У рамках расследавання, якое працягваецца, Камісія прыйшла да папярэдняй высновы, што акумулятарныя электрамабілі (BEV) ланцужок стварэння кошту ў Кітаі выйграе ад несправядлівае субсідзіраванне, што выклікае а пагроза эканамічнай шкоды вытворцам BEV у ЕС. Расследаванне таксама вывучала магчымыя наступствы і ўплыў мер на імпарцёраў, карыстальнікаў і спажыўцоў BEV ў ЕС.

Такім чынам, Камісія звярнулася да кітайскіх уладаў, каб абмеркаваць гэтыя высновы і вывучыць магчымыя шляхі вырашэння выяўленых праблем сумяшчальным з СГА спосабам.

У гэтым кантэксце Камісія мае папярэдне апублікаваў узровень часовых кампенсацыйных пошлін, якія ён будзе ўводзіць на імпарт акумулятарных электрамабіляў ("BEV") з Кітая. Калі перамовы з кітайскімі ўладамі не прывядуць да эфектыўнага рашэння, гэтыя часовыя кампенсацыйныя пошліны будуць уведзены з 4 ліпеня ў якасці гарантыі (у форме, вызначанай мытняй кожнай дзяржавы-члена). Яны будуць збірацца толькі тады, калі будуць уведзены канчатковыя пошліны.  

рэклама

Індывідуальныя пошліны, якія Камісія будзе прымяняць да трох кітайскіх вытворцаў, уключаных у выбарку, будуць: 

• BYD: 17,4%; 

• Geely: 20%; і 

• SAIC: 38,1%. 

Іншыя вытворцы BEV у Кітаі, якія супрацоўнічалі ў расследаванні, але не трапілі ў выбарку, будуць абкладацца наступнай сярэднеўзважанай пошлінай: 21%. 

Усе астатнія вытворцы BEV у Кітаі, якія не супрацоўнічалі ў расследаванні, будуць абкладацца наступнай рэшткавай пошлінай: 38,1%. 

Працэдура і наступныя дзеянні 

4 кастрычніка 2023 года Камісія афіцыйна ініцыявала антысубсідыйнае расследаванне імпарту акумулятарных электрамабіляў для пасажыраў з Кітая. Любое расследаванне павінна быць завершана на працягу максімум 13 месяцаў пасля пачатку. Часовыя кампенсацыйныя пошліны могуць быць апублікаваны Камісіяй на працягу 9 месяцаў пасля ўвядзення (г.зн. не пазней за 4 ліпеня). Канчатковыя меры павінны быць уведзены на працягу 4 месяцаў пасля ўвядзення часовых пошлін.

Пасля абгрунтаванага запыту адзін вытворца BEV у Кітаі - Tesla - можа атрымаць індывідуальна разлічаную стаўку пошліны на канчатковай стадыі. Любая іншая кампанія, якая займаецца вытворчасцю ў Кітаі, не выбраная ў канчатковую выбарку і жадае правесці расследаванне канкрэтнай сітуацыі, можа запытаць паскораны разгляд у адпаведнасці з базавым антысубсідыйным рэгламентам адразу пасля ўвядзення канчатковых мер (г.зн. праз 13 месяцаў пасля пачатку) . Тэрмін заключэння такой рэцэнзіі - 9 месяцаў.  

Інфармацыя аб меркаваных узроўнях часовых пошлін прадастаўляецца ўсім зацікаўленым бакам (уключаючы вытворцаў, імпарцёраў і экспарцёраў з Саюза і іх прадстаўнічыя асацыяцыі, кітайскіх вытворцаў-экспарцёраў і іх прадстаўнічыя асацыяцыі, а таксама краіну паходжання і/або экспарту, г.зн. Кітай), і у дзяржавы-члены ЕС да ўвядзення такіх мер у адпаведнасці з працэдурамі, устаноўленымі ў Асноўным антысубсідыйным рэгламенце ЕС.

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.

Актуальныя