Кіроўца нямецкага цягніка забастоўвае пасажыраў і грузы

Забастоўка машыністаў цягнікоў за высокую аплату працы сур'ёзна парушыла паслугі па ўсёй Германіі ў сераду (11 жніўня), што ўзмацніла ціск на еўрапейскія ланцужкі паставак і расчаравала пасажыраў у час высокага попыту ў летні сезон, пішуць Крысціян Рутгер, Маркус Уакет, Майкл Нінабер, Reuters TV і Рыхам Алькуза, Reuters.

Прыкладна 190 грузавых цягнікоў стаяць без працы, Deutsche Bahn (DBN.UL) гаворыцца ў заяве, што забастоўка можа аказаць сур'ёзны ўплыў на прамысловыя ланцужкі паставак у Германіі і па ўсёй Еўропе, якія ўжо пацярпелі ад вузкіх месцаў з-за COVID-19.

Попыт на пасажыраў таксама высокі, бо многія людзі рухаюцца падчас летніх канікул пасля змякчэння абмежаванняў па коронавірусе.

Прэс-сакратар Deutsche Bahn Ахім Стаўс заявіў, што кампанія спрабуе ўтрымаць кожны чацвёрты цягнік міжгародніх зносін і рабіць па крайняй меры паездку кожныя дзве гадзіны паміж вялікімі гарадамі.

"Мы робім усё магчымае, каб даставіць людзей да месца прызначэння сёння", - сказаў Стаўс, заклікаючы падарожнікаў адкласці непатрэбныя паездкі.

Страйк павінен доўжыцца да раніцы пятніцы (13 жніўня).

Апытанне Forsa для тэлерадыёвяшчальнікаў RTL і n-tv паказала, што 50% рэспандэнтаў былі супраць забастоўкі, а 42% палічылі гэта разумным.

Застаўленыя падарожнікі стаялі ў чаканні затрымкі цягнікоў на вакзалах Германіі.

«Забастоўка зразумелая. Я падтрымліваю гэта, але праблема ў тым, што ў інтэрнэце практычна няма інфармацыі пра гэта», — сказаў Дэвід Юнгк, падарожнік, які апынуўся на галоўным чыгуначным вакзале Берліна.

Асацыяцыя аўтамабільнай прамысловасці Германіі VDA заявіла, што забастоўка можа павялічыць праблемы ў лагістычнай галіны, калі яна спрабуе акрыяць ад наступстваў пандэміі.

«Калі забастоўкі будуць доўжыцца даўжэй, для кампаній могуць узнікнуць значныя выдаткі, таму што перапыненыя ланцужкі паставак хутка прыводзяць да спынення вытворчасці», — заявіла Reuters прэзідэнт VDA Хільдэгард Мюлер.

Прафсаюз ВКЛ, які прадстаўляе некаторых машыністаў цягнікоў, на наступным тыдні вырашыць, ці працягваць забастоўку, заявіў у сераду тэлеканалу ZDF яго кіраўнік Клаўс Весельскі.

Весельскі сказаў, што забастоўка, якая пачалася ў 2 гадзіны па мясцовым часе (0000 па Грынвічы) для пасажырскіх перавозак у сераду, да гэтага часу была паспяховай, у выніку чаго каля 700 цягнікоў спыніліся.

«Нашы калегі вельмі дысцыплінавана аб'явілі забастоўку», — сказаў Весэльскі агенцтву Reuters, дадаўшы, што прафсаюз вернецца за стол перамоваў толькі ў тым выпадку, калі Deutsche Bahn зробіць прапанову аб павышэнні аплаты працы.

ВКЛ патрабуе павышэння заработнай платы прыкладна на 3.2% і аднаразовай дапамогі на коронавірус у памеры 600 еўра (700 долараў). Deutsche Bahn прапанавала павышэнне заробкаў у два этапы на працягу наступных двух гадоў, але прафсаюз хоча, каб павышэнне ўступіла ў сілу раней.

Пасля паведамлення аб страце 5.7 млрд еўра ў 2020 годзе дзяржаўная чыгунка заявіла, што бізнес аднавіўся з красавіка, бо абмежаванні на паездкі COVID-19 змякчыліся, а грузавы рух палепшыўся.

Фірма заявіла, што чакае вяртання прыбытку ў 2022 годзе, але паводкі, якія абрынуліся на Заходнюю Германію ў мінулым месяцы, нанеслі шкоду ў памеры каля 1.3 млрд еўра (1.53 млрд долараў).

Апошні страйк чыгункі быў абвешчаны прафсаюзам працоўных EVG у снежні 2018 года і доўжыўся ўсяго чатыры гадзіны.

($ 1 = € 0.8540)

Падзяліцеся гэтым артыкулам: