Звязацца з намі

Еўрапарламент

Парламент зацвердзіў больш экалагічныя правілы дарожнага збору 

Доля:

апублікаваны

2 гадоў таму

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Парламент зацвердзіў новыя правілы спагнання платы за праезд грузавых аўтамабіляў у залежнасці ад адлегласці, якія дапамогуць скараціць выкіды CO2, эканоміка.

Парламент зацвердзіў унясенне змяненняў у правілы спагнання платы за карыстанне вялікагрузным транспартам на 17 Люты 2022.

Змены ў дырэктыве аб еўравінетках замяняюць дзеючыя зборы па часе для грузавых аўтамабіляў на адлегласць.

Улічваючы фактычныя кіламетры, сістэма будзе лепш адлюстроўваць прынцып забруджвальнік плаціць, які знаходзіцца ў цэнтры экалагічнай палітыкі ЕС і абвяшчае, што тыя, хто наносіць шкоду навакольнаму асяроддзю, павінны заплаціць, каб пакрыць выдаткі.

Змены прывядуць да гарманізацыі сістэмы дарожных збораў ва ўсім ЕС і дапамогуць фінансаваць дарожную інфраструктуру, адначасова памяншаючы заторы і дапамагаючы дасягнуць кліматычныя мэты.

На працягу васьмі гадоў пасля ўступлення правілаў у сілу плата за праезд па часе - віньеткі - для цяжкіх грузавых аўтамабіляў будзе паступова адменена і заменена платай за праезд па галоўнай дарожнай сетцы Еўропы - у залежнасці ад адлегласці. Транс'еўрапейская сетка (TEN-T) дарогі.

Некаторыя выключэння і магчымасць камбінаванай сістэмы могуць быць дазволеныя, і краіны ЕС змогуць працягваць выкарыстоўваць віньеткі ў іншых частках сваіх сетак.

Іншыя змены ўключаюць у сябе:

  • Дарожныя зборы для грузавікоў і лёгкіх камерцыйных транспартных сродкаў будуць адрознівацца ў залежнасці ад выкідаў CO2 і/або экалагічнасці аўтамабіля, каб стымуляваць выкарыстанне больш экалагічна чыстых транспартных сродкаў.
  • Правілы па зборах будуць пашыраны і ўключаць не толькі цяжкія грузавыя аўтамабілі звыш 12 тон, але і ўсе грузавыя аўтамабілі, аўтобусы, легкавыя аўтамабілі і мікрааўтобусы. Калі краіны ЕС выберуць браць плату за гэтыя транспартныя сродкі, яны змогуць выкарыстоўваць платныя або віньетачныя сістэмы.
  • Будуць уведзеныя абмежаванні цэн на кароткатэрміновыя віньеткі для легкавых аўтамабіляў; аднадзённыя віньеткі павінны быць даступныя для транзітных падарожнікаў.
  • Ёсць магчымасць увесці плату за затор для ўсіх транспартных сродкаў, выручка ад якой будзе накіравана на вырашэнне праблемы затораў.

Краіны ЕС змогуць прымяняць розныя зборы да розных катэгорый транспартных сродкаў. Напрыклад, яны могуць вырашыць наогул не браць плату за аўтобусы.

Калі аўтамабільны транспарт будзе ўключаны ў будучы механізм цэнаўтварэння выкідаў вугляроду, правілы больш не будуць дзейнічаць, каб пазбегнуць двайнога спагнання платы.

Наступныя крокі

Краіны ЕС будуць вырашаць, уводзіць або не ўводзіць дарожную плату, але калі яны гэта зробяць, яны павінны прымяніць новыя правілы, каб ліквідаваць дэфармацыю канкурэнцыі ў аўтамабільным транспарце.

У іх ёсць два гады, каб перанесці новыя правілы ў нацыянальнае заканадаўства.

рэклама

Перагляд дырэктывы Еўравінеткі 

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

Падобныя тэмы:
EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама

Актуальныя