Звязацца з намі

транспарт

«Вялікая рэвалюцыя» на шляху да транспартнага сектара Еўропы - гаворыцца на канферэнцыі

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Транспартныя сістэмы ў Еўропе знаходзяцца на парозе «буйной рэвалюцыі», было заяўлена на міжнароднай канферэнцыі ў панядзелак (14 лістапада).

У бліжэйшыя гады гэты сектар таксама будзе «істотна адрознівацца» ад таго, да якога большасць прывыкла.

Гэта было асноўнае паведамленне ад Сінье Рацо з Еўрапейскай камісіі, якая выступала ў панядзелак на адкрыцці буйной канферэнцыі па транспартнай мабільнасці.

Рацо, выконваючы абавязкі генеральнага дырэктара Дырэкцыі па даследаваннях і інавацыях Камісіі, сказаў, што мерапрыемства, якое, як чакаецца, прыцягне больш за 2,000 удзельнікаў на працягу наступных чатырох дзён і тэмай якога з'яўляецца «перагляд мабільнасці ва ўсім свеце», было своечасовым.

«Энергетычны крызіс, які працягваецца, і канфлікт ва Украіне паказваюць важную неабходнасць стварэння дэкарбанізаванай транспартнай сістэмы і пакласці канец нашай залежнасці ад выкапнёвага паліва», — сказала яна на канферэнцыі.

Канферэнцыя Transport Research Arena (TRA) лічыцца найбуйнейшай у Еўропе навукова-тэхналагічнай канферэнцыяй па пытаннях транспарту і мабільнасці.

9-е выданне праходзіць у Лісабоне, Партугалія, з мэтай даць магчымасць усім зацікаўленым бакам абмеркаваць апошнія распрацоўкі і інавацыі ў свеце транспарту і мабільнасці.

рэклама

Ён сабраў экспертаў з усяго свету, каб абмеркаваць найноўшыя інавацыі і будучыню мабільнасці і транспарту.

Прадстаўнік Еўракамісіі, выступаючы па відэасувязі, сказаў, што дэкарбанізацыя транспарту зменіць спосаб жыцця людзей і што транспартныя сістэмы з'яўляюцца «ключавымі рухавікамі» эканомікі ЕС.

Сектар, адзначыла яна, адказвае за 6.3 працэнта ВУП ЕС і падтрымлівае 30 мільёнаў працоўных месцаў, але сутыкаецца з "вялікімі разбуральнымі зменамі".

Рацо адзначыў, што мэта ЕС - скараціць выкіды парніковых газаў на 90 працэнтаў да 2050 года ў параўнанні з узроўнем 1990 года. ЕС, паводле яе слоў, «сур'ёзна» ставіцца да гэтага пытання і нядаўна прыняў «канкрэтныя законы» для дасягнення сваіх энергетычных і кліматычных мэтаў.

Выконваючы абавязкі генеральнага дырэктара сказаў, што Лісабонская канферэнцыя была «ідэальным месцам для даследчыкаў і палітыкаў, каб падзяліцца новымі ідэямі і засяродзіцца на іх».

Яна сказала: «TRA забяспечыць платформу для дэманстрацыі інавацыйных транспартных праектаў».

Некаторыя з самых яркіх маладых наватараў Еўропы імкнуцца прадэманстраваць свае таленты - і прадукцыю - на канферэнцыі. Гэта своечасова, бо 2022 год аб'яўлены Еўрапейскім годам моладзі.

На мерапрыемстве стала вядома, што ў Еўропе, паводле ацэнак, 70 працэнтаў усіх паездак у цяперашні час ажыццяўляецца на аўтамабілі, але ўсе віды транспарту, у тым ліку вадарод, будуць у цэнтры ўвагі на мерапрыемстве, якое працягнецца да чацвярга.

Удзельнічаюць кампаніі, даследчыя цэнтры, урадавыя міністэрствы і ЕС.

Мерапрыемства падзелена на розныя сесіі, пачынаючы ад "разумнай мабільнасці" і заканчваючы "зялёнай мабільнасцю і дэкарбанізацыяй". На адкрыцці ў панядзелак таксама адбудзецца цырымонія ўзнагароджання наватараў, чые творы дапамагаюць палепшыць транспартную мабільнасць.

Гэта першы TRA, які праводзіцца асабіста з моманту ўспышкі каранавіруснага крызісу. Апошні быў у 2018 годзе.

Пэдра Нуну Сантуш, міністр інфраструктуры і жыллёвага будаўніцтва Партугаліі, таксама выступіў з праграмнай прамовай на адкрыцці канферэнцыі, якая, паводле яго слоў, адбываецца ў «асаблівы год».

Цяперашнія тэндэнцыі ў транспартным сектары, сказаў ён перад перапоўненай аўдыторыяй, уяўляюць сабой «значны» выклік для мэты ЕС скараціць выкіды, якая ўключае ў сябе «кліматычна нейтральную» да 2050 года.

Ён сказаў, што «не заўсёды лёгка» дамовіцца аб тым, як дасягнуць такіх мэтаў, але што «калектыўная мабільнасць» з'яўляецца «ключавым рашэннем».

«Дэбаты, — працягнуў ён, — ідуць не толькі аб дэкарбанізацыі, але і аб палягчэнні і паляпшэнні жыцця людзей.

«Адзіны шлях наперад — зрабіць нашы гарады прыдатнымі для жыцця, інакш мы проста апынемся з такімі ж заторамі (як сёння)».

Сантас сказаў, што ў цяперашні час аўтамабілі «перапоўнены» гарады Еўропы, дадаўшы, што «гэта павінна змяніцца».

Паводле ацэнак, сем з дзесяці чалавек у Еўропе жывуць у гарадах і гарадскіх раёнах, і ён сказаў: «Людзям у гарадах трэба больш месца для адпачынку і працы».

«Не існуе такога паняцця, як нулявыя выкіды аўтамабіляў, і паводле ацэнак, электрамабілю патрабуецца да дзевяці гадоў, каб кампенсаваць выкіды, якія ўтвараюцца падчас яго вытворчасці».

Міністр дадаў: «Гаворка ідзе не толькі аб замене старога і бруднага на новае і больш чыстае, але і аб больш эфектыўным выкарыстанні рэсурсаў».

«Відавочна, што аўтамабілі нікуды не знікнуць і што ім давядзецца пераходзіць на альтэрнатыўныя крыніцы энергіі. Пытанне ў тым, як зрабіць гэтую трансфармацыю максімальна экалагічна чыстым спосабам».

Ён акцэнтаваў увагу на намаганнях сваёй краіны па паскарэнні прагрэсу ў гэтай галіне, такіх як рэканструкцыя старых цягнікоў.

Сантас сказаў: "У нас вельмі амбіцыйная інвестыцыйная праграма на наступнае дзесяцігоддзе".

Аднак гэта адбываецца на фоне «слабых інвестыцый за апошняе дзесяцігоддзе».

Мэта, адзначыў ён, - электрыфікацыя ўсёй чыгуначнай сеткі ў Партугаліі ў наступным дзесяцігоддзі і скарачэнне вузкіх месцаў.

Міністр дадаў: «Аднак вельмі важна, каб усе віды транспарту былі злучаныя і простымі ў выкарыстанні, уключаючы, напрыклад, агульныя веласіпеды. Каб пераканаць людзей пакінуць машыну дома, людзі павінны ведаць, што ў іх ёсць жыццяздольныя альтэрнатывы.

«Наша мэта - зрабіць рэвалюцыю ў тым, як людзі падарожнічаюць, і Партугалія цалкам прыхільная дэкарбанізацыі транспарту.

«Мы паставілі вельмі амбіцыйныя задачы, якія патрабуюць вялікіх інвестыцый. Гэта будзе ажыццяўляцца прыватным сектарам, але ў партнёрстве з дзяржаўным сектарам».

Чыноўнік папярэдзіў: «Няма адзінага рашэння, якое з'яўляецца ключом да ўсіх гэтых праблем. Важна тое, што транспартныя сістэмы забяспечваюць даступнасць і могуць дапамагчы нам змагацца са змяненнем клімату».

З нецярпеннем чакаючы самой канферэнцыі, Сантас сказаў: «Наступныя чатыры дні - гэта шанец для нас падзяліцца новымі ідэямі, але памятайце, што канчатковая мэта складаецца ў тым, каб даставіць людзей і тавары з пункта А ў пункт Б найбольш эфектыўным спосабам. »

Яшчэ адным асноўным дакладчыкам на адкрыцці была прафесар Жаана Мендонка, прэзідэнт Партугальскага нацыянальнага інавацыйнага агенцтва.

Яна сказала: «Гэтая канферэнцыя вельмі цікавая не ў апошнюю чаргу таму, што 18 месяцаў таму мы не думалі, што гэта будзе магчыма з-за пандэміі, таму я дзякую Еўрапейскай камісіі за падтрымку.

«Падзея паказвае, што можа даць супрацоўніцтва паміж рознымі ўстановамі».

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
Кітай-ЕС2 гадзін таму

Адкрыты Кітай, магчымасці для свету. CIIE сведчыць аб прыхільнасці Кітая адкрыццю па высокіх стандартах

узбекістан23 гадзін таму

Дзве выставы з Узбекістана стануць галоўнай музейнай славутасцю Парыжа на бліжэйшыя паўгода

Паўднёвая Карэя24 гадзін таму

Дасягненне балансу: як Паўднёвая Карэя ідзе па шляху дасягнення мэты па скарачэнні выкідаў

Казахстан1 дзень таму

Казахстан як мадэль ядзернага супрацоўніцтва: карані і поспехі

Юстыцыі і ўнутраных спраў1 дзень таму

Дэпутаты Еўрапарламента ўхвалілі новыя правілы абароны неабходнай інфраструктуры

Францыя1 дзень таму

Падатковы інспектар знайшоў мёртвага французскага антыкварыята

Грэцыя1 дзень таму

Грэцыя выратавала сотні мігрантаў, якія плылі на рыбацкай лодцы

Еўрапейскі суд аўдытараў1 дзень таму

Будучы аўдытарскі даклад аб фінансавых рызыках, звязаных з сістэмай санацыі банкаў ЕС

Актуальныя