Еўрапейскія асацыяцыі прамысловасці і транспарту заклікаюць змяніць сістэму кіравання прапускной здольнасцю чыгункі

10 студзеня 12 галіновых асацыяцый выступілі з сумесным адкрытым лістом, у якім заклікалі партнёраў па перамовах па Рэгламенце кіравання прапускной здольнасцю еўрапейскай чыгункі прыняць амбіцыйны і міжнародны падыход да гэтага файла. Рэгламент разглядаецца як важны інструмент для павышэння надзейнасці чыгуначных грузавых перавозак і, разам з ім, паляпшэння функцыянавання еўрапейскіх ланцугоў паставак і эканомікі ў цэлым. Гэтая ініцыятыва ад ERFA, сумесна з іншымі галіновымі асацыяцыямі, адлюстроўвае вялікую важнасць і зацікаўленасць еўрапейскай прамысловасці ў чыгуначных грузавых перавозках, а таксама чаканні змены ў кіраванні прапускной здольнасцю.

Рэгламент, прапанаваны Еўрапейскай камісіяй 10 ліпеня 2023 г., накіраваны на пераход прапускной здольнасці еўрапейскай чыгункі ад ручной, нацыянальнай і жорсткай сістэмы да лічбавай, міжнароднай і гнуткай сістэмы. Гэта асабліва важна для чыгуначных грузавых перавозак, дзе больш за 50% усіх цягнікоў перасякаюць хаця б адну нацыянальную мяжу.

У лістападзе 2024 года Рэгламент увайшоў у так званыя трыялогавыя перамовы, падчас якіх Еўрапейская камісія, парламент і Савет Еўрапейскага саюза імкнуцца знайсці пагадненне па кампрамісным тэксце. У той час як многія важныя пытанні Рэгламенту ўзгоднены ўсімі бакамі, якія ўдзельнічаюць у перамовах, напрыклад, увядзенне правоў на прапускную здольнасць некалькіх сетак, многія моманты застаюцца нявырашанымі, такія як абавязковы характар ​​Рэгламенту, кіраванне, а таксама стымулы для забеспячэння належнага кіравання магутнасцю шлях.

Прэзідэнт ERFA Дзірк Шталь заявіў: «Сёння чыгуначныя грузавыя перавозкі парушаюцца дрэннай прапускной здольнасцю, асабліва для міжнародных перавозак. Калі чыгуначныя грузавыя перавозкі будуць адыгрываць усё больш важную ролю ў злучэнні еўрапейскіх галін прамысловасці, нам трэба перайсці да сістэмы кіравання прапускной здольнасцю, якая адлюстроўвае рух грузавых перавозак. З сумеснага ліста, апублікаванага ключавымі еўрапейскімі асацыяцыямі прамысловасці і транспарту, відаць, што ёсць чаканне зменаў».

Генеральны сакратар ERFA Конар Фейган заключыў: «Асабліва важна тое, што гэты прапанаваны Палажэнне не прыводзіць да пагаршэння або адсутнасці прававой пэўнасці для кампаній, якія займаюцца чыгуначнымі грузаперавозкамі. Рэгламент адменіць важныя ініцыятывы, такія як Рэгламент «Чыгуначных калідораў грузавых перавозак», таму, калі бакі хочуць дасягнуць пагаднення, мы павінны быць упэўнены, што гэта крок у правільным кірунку, а не крок у невядомае».

Калі ласка, знайдзіце Адкрыты ліст тут.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: