Звязацца з намі

жалезныя дарогі ЕС

Камісія ўхваліла змяненне і падаўжэнне схемы дзяржаўнай дапамогі Германіі для садзейнічання сумяшчальнасці чыгуначнага транспарту

Доля:

апублікаваны

1 месяц таму

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змесціва спосабамі, на якія вы пагадзіліся, і каб лепш разумець вас. Вы можаце адмовіцца ад падпіскі ў любы час.

Еўрапейская камісія ўхваліла ў адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС падаўжэнне і змяненне нямецкай схемы па мадэрнізацыі абсталявання для кіравання рухам чыгуначных транспартных сродкаў у раёне Штутгарта ў Германіі.

Схема складаецца з двух мер і першапачаткова была зацверджана Камісіяй па 12 студзеня 2021, ён павінен скончыцца 31 снежня 2025 г. Першая мера падтрымлівае абсталяванне чыгуначных транспартных сродкаў з  Еўрапейская сістэма кіравання чыгуначным рухам (ERTMS), сістэма бяспекі, якая забяспечвае захаванне цягнікамі абмежаванняў хуткасці і стану сігналізацыі. Другая мера падтрымлівае абсталяванне чыгуначных транспартных сродкаў с аўтаматычны рух цягніка (ATO), прылада павышэння эксплуатацыйнай бяспекі, якая выкарыстоўваецца для аўтаматызацыі працы цягнікоў.

Германія паведаміла Камісіі аб сваім намеры: (i) падоўжыць тэрмін дзеяння схемы да 31 снежня 2029 г; і (II) павялічыць бюджэт на 282 мільёны еўра, у выніку чаго агульны бюджэт складзе 482 мільёны еўра.

Камісія ацаніла змененую схему, у прыватнасці, у адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС Артыкул 93 Дагавора аб функцыянаванні Еўрапейскага саюза (ДФЕС) аб каардынацыі транспарту і 2008 г. Кіраўніцтва Камісіі па дзяржаўнай дапамозе чыгуначным прадпрыемствам. Высветлілася, што змененая схема працягвае дзейнічаць адпаведны і неабходна садзейнічаць узаемадзеянню чыгуначных сістэм у ЕС і падтрымліваць пераход грузавога транспарту з аўтамабільнага на чыгуначны, які менш забруджвае навакольнае асяроддзе, чым аўтамабільны транспарт, адначасова памяншаючы заторы на дарогах. Камісія таксама выявіла, што схема захоўваецца суразмерны паколькі ён абмежаваны неабходным мінімумам і мае абмежаваны ўплыў на канкурэнцыю і гандаль паміж дзяржавамі-членамі. Нарэшце, Камісія выявіла, што дапамога будзе мець «стымулюючы эфект», паколькі ўладальнікі або аператары чыгуначных транспартных сродкаў не будуць праводзіць адпаведную мадэрнізацыю пры адсутнасці грамадскай падтрымкі. На гэтай падставе Камісія ўхваліла папраўку да правілаў дзяржаўнай дапамогі ЕС.

Неканфідэнцыйная версія рашэння будзе даступная пад нумарам SA.116931 у Дзяржаўны рэестр дапамогу па конкурсе камісіі сайт калі былі вырашаны ўсе пытанні прыватнасці.

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

Падобныя тэмы:
EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, прынятыя ў гэтых артыкулах, неабавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter. Гэты артыкул быў падрыхтаваны з дапамогай інструментаў штучнага інтэлекту, а канчатковая праверка і праўкі былі праведзены нашай рэдакцыйнай групай для забеспячэння дакладнасці і цэласнасці.
рэклама
Сербія2 дзён таму

Студэнты пратэстуюць у Сербіі
Украіна3 дзён таму

Мне непрыемна гэта прызнаваць, але Трамп мае рацыю наконт Украіны
Еўрапейская камісія2 дзён таму

Прэзідэнт фон дэр Ляен у Паўднёва-Афрыканскай Рэспубліцы: Пачынае перамовы аб новым гандлёвым і інвестыцыйным пагадненні, прадстаўляе пакет Global Gateway на 4.7 мільярда еўра
Румынія3 дзён таму

Міжнародная занепакоенасць дэмакратыяй у Румыніі: хваля падтрымкі Джорджа Сіміёна на фоне патэнцыйнага блока кандыдата
Украіна4 дзён таму

Кошт вайны для Ўкраіны: Тры гады эканамічнага напружаньня і пошукі фінансаваньня
Францыя3 дзён таму

Дзяржаўны візіт: Макрон і прэзідэнт Узбекістана падпісалі стратэгічнае партнёрства
Марскі3 дзён таму

RanMarine: інавацыйная ачыстка акіяна - пры падтрымцы BlueInvest
Паўднёвая Афрыка3 дзён таму

S&Ds: У свеце, які становіцца ўсё больш раз'яднаным, саміт ЕС-Паўднёвая Афрыка дае магчымасць павысіць шматбаковасць

Актуальныя