Рынкавыя магчымасці ўзнікаюць у Цэнтральнай і Усходняй Еўропе гонкі, каб дагнаць #EUEnergyTransition, знаходзіць новую справаздачу

Неабходны пераход да нізкавугляроднай энергетыкі ў Цэнтральнай і Усходняй Еўропе (ЦУЕ) адкрывае новыя магчымасці для інвестыцый у энергазберагальнае праектаванне і тэхналогіі ў рэгіёне, гаворыцца ў новай справаздачы.

Як Еўрасаюз развівае сваю доўгатэрміновая стратэгія Для дасягнення эканомікі з нізкім утрыманнем вугляроду даследаванне, праведзенае Групай карпаратыўных лідэраў (CLG) прынца Валійскага, падкрэслівае магчымасці і праблемы для бізнесу ў рэгіёне ЦУЕ.

У дакладзе, Энергетычны пераход у Цэнтральнай і Усходняй Еўропе: бізнес-абгрунтаванне большых амбіцый, вызначае фактары, якія прывялі да запаволення тэмпаў пераходу ў некаторых раёнах рэгіёну, у той жа час падкрэсліваючы значныя нявыкарыстаныя патэнцыяльныя вобласці, такія як чыстая энергія, энергаэфектыўнасць і ўстойлівая мабільнасць.

«Хоць краіны ЦУЕ з'яўляюцца самымі новымі членамі ЕС, яны ўсё яшчэ могуць і павінны быць часткай кліматычнага лідэрства Еўропы, таму што гэта можа азначаць новыя працоўныя месцы і эканамічныя магчымасці, забяспечваючы людзям чыстае паветра, лепшую энергетычную бяспеку і больш камфортныя дамы, якіх яны заслугоўваюць», - сказаў Эліёт Уітынгтан, дырэктар групы карпаратыўных лідэраў прынца Валійскага.

«Нягледзячы на ​​велізарны патэнцыял у рэгіёне, дзяржавы-члены ЦУЕ адстаюць ад сваіх суседзяў па ЕС у галіне аднаўляльных крыніц энергіі і ўстойлівага транспарту, і яны таксама могуць шмат выйграць ад паляпшэння свайго жыллёвага фонду. Гэта дае значныя магчымасці нагнаць упушчанае за кошт прыняцця самых сучасных, інавацыйных і эканамічна эфектыўных тэхналогій. І скарыстаўшыся гэтымі магчымасцямі, краіны ЦУЕ змогуць забяспечыць лепшае здароўе насельніцтва, якасць жыцця і эканамічны росквіт».

Справаздача падкрэслівае магчымасць шырокамаштабнага павышэння энергаэфектыўнасці будынкаў у рэгіёне ЦУЕ, асабліва там, дзе пераважаюць шматкватэрныя будынкі савецкага часу.

У сямі з 11 краін Цэнтральнай і Усходняй Еўропы доля будынкаў у агульным аб'ёме спажывання энергіі вышэй, чым у сярэднім па Еўропе, а ў Эстоніі, Венгрыі і Латвіі гэты сектар выкарыстоўвае да 50 працэнтаў агульнага спажывання энергіі.

рэклама

Павышэнне энергаэфектыўнасці ў гэтых краінах прапануе прапарцыйна большыя перавагі, чым у іншых краінах Еўропы, а таксама магчымасці для інвестыцый і інавацый, прычым кожная чацвёртая венгерская сям'я плануе энергаэфектыўную рэканструкцыю коштам каля 4 мільярдаў еўра ў бліжэйшыя пяць гадоў.

Аднак некаторыя з праблем уключалі супярэчлівыя правілы планавання і тэхнічныя стандарты, а таксама высокі ўзровень прыватнай уласнасці.

«Больш эфектыўнае асвятленне, у тым ліку пераход на святлодыёды, можа прынесці велізарную эканомію энергіі, а таксама палепшыць умовы жыцця і працы для жыхароў», — сказаў дырэктар Signify па сувязях з грамадскасцю і ўрадам Цэнтральнай і Усходняй Еўропы Багдан Шленк. Signify кіраваў устаноўкай новай сістэмы асвятлення ў офісным комплексе Spark у Варшаве.

«Мы бачым велізарны, схаваны рынкавы попыт на паляпшэнне паслуг асвятлення ў краінах Цэнтральнай і Усходняй Еўропы не толькі ў дачыненні да эканоміі энергіі, але і ў плане стварэння больш якаснага працоўнага асяроддзя».

У справаздачы таксама гаворыцца аб высокім патэнцыяле вытворчасці аднаўляльнай энергіі ў Цэнтральнай і Усходняй Еўропе, каб дапамагчы рэгіёну дасягнуць пастаўленай ЕС да 2030 г. энергетычнай мэты па меншай траціне энергіі з аднаўляльных крыніц.

У Балгарыі, Венгрыі і Румыніі патэнцыйная сонечная энергія на адзінку плошчы прыкладна ў 1.5 разы большая, чым у Германіі ці Вялікабрытаніі, у той час як Венгрыя зрабіла крокі ў напрамку развіцця геатэрмальнай энергіі і рэсурсаў ацяплення.

Гэта дае магчымасць інвеставаць у састарэлую інфраструктуру Цэнтральнай і Усходняй Еўропы, каб разблакаваць рост аднаўляльных крыніц энергіі і дапамагчы пераадолець супраціўленне насельніцтва альтэрнатыўнай энергетыцы і залежнасць ад выкапнёвага паліва.

Нарэшце, разгалінаваная сетка грамадскага транспарту сацыялістычнай эпохі ў многіх краінах ЦУЕ таксама прапануе аснову для яшчэ больш эфектыўнага абслугоўвання з большымі інвестыцыямі, лепшым эканамічным ростам і паступовым адмовай ад забруджвальных старых транспартных сродкаў. Апошнія новаўвядзенні ў гэтай сферы ўключаюць электронны білет, які быў уведзены ў Таліне ў 2004 годзе.

Нягледзячы на ​​абмежаванае распаўсюджванне дагэтуль з-за эканамічных фактараў, таксама існуе вялікая зацікаўленасць у пашырэнні электрычнай мабільнасці з узнікненнем праграм электроннай мабільнасці ў Польшчы і Венгрыі.

«Бізнэс-мадэлі і тэхналогіі разумнай мабільнасці мяняюць транспарт — і наша жыццё — па ўсёй Еўропе», — сказаў кіраўнік дырэктар GreenGo Car Europe Венгрыі Балінт Міхалецкі.

«У нас ёсць магчымасць у краінах Цэнтральнай і Усходняй Еўропы пераскочыць тэндэнцыю валодання асабістым аўтамабілем і перайсці да больш устойлівых спосабаў перамяшчэння па нашых гарадах і краінах».

У дакладзе выкладзены рэкамендацыі як для прадпрыемстваў, так і для ўрадаў, заснаваныя на даследаваннях, якія паказваюць магчымасці для новых фінансавых прадуктаў і паслуг, якія зніжаюць цэнавыя бар'еры для спажыўцоў, і новыя тэхналагічныя рашэнні, адаптаваныя да рэгіёну.

Акрамя таго, прадпрыемствы, якія паказваюць прыклад праз дэкарбанізацыю сваёй дзейнасці ў рэгіёне, могуць выклікаць больш шырокае разгортванне аднаўляльных крыніц энергіі і кліматычныя амбіцыі на мясцовым узроўні.

Аўтары справаздачы заклікаюць урады намеціць доўгатэрміновыя кліматычныя планы, неабходныя для забеспячэння стабільнага нарматыўнага асяроддзя, якое можа прыцягнуць прыхільнасць інвестараў і фінансаваць паляпшэнне інфраструктуры, якое можа падтрымаць інавацыі прыватнага сектара.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: