Звязацца з намі

Environment

Дэпутаты Еўрапарламента абараняюць сляпых людзей ад небяспекі маўклівых машын

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Карэспандэнт ЕС карэспандэнт

АНВЛІНД

Падчас галасавання 6 лютага Еўрапарламент прыняў папраўку, якая патрабуе ад вытворцаў аўтамабіляў абсталяваць свае «бясшумныя» аўтамабілі сістэмай акустычнай сігналізацыі аб транспартных сродках (AVAS), якая гарантуе, што гэтыя транспартныя сродкі чуюць людзі са стратай зроку.

Электрычныя і гібрыдныя або так званыя «ціхія» аўтамабілі занадта ціхія, каб сляпыя людзі іх не заўважылі. Частата аварый бясшумных аўтамабіляў удвая вышэйшая, чым у аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання ва ўмовах манеўру на нізкай хуткасці, такіх як запаволенне, прыпынак, рух заднім ходам і заезд на парковачнае месца. Усе пешаходы знаходзяцца ў групе рызыкі, але сляпыя і слабавідушчыя пешаходы найбольш схільныя рызыцы сутыкнення з ціхімі транспартнымі сродкамі, таму што яны не бачаць і не чуюць іх набліжэнне. Чакаецца, што гэтая небяспека ўзрасце па меры росту продажаў бясшумных аўтамабіляў.

Прэзідэнт EBU Вольфганг Ангерман вітаў рашэнне, прынятае Еўрапарламентам: «Сляпыя і слабавідушчыя людзі маюць права выходзіць на вуліцу. Бясшумныя аўтамабілі небяспечныя, і мінімальны ўзровень шуму для забеспячэння нашай бяспекі мае першараднае значэнне. Я рады бачыць, што Еўрапарламент прыслухаўся да нас. Цяпер мы хочам, каб дзяржавы-члены зрабілі тое ж самае і падтрымалі гэта важнае патрабаванне». Еўрапейскі саюз сляпых вядзе доўгую і ўпартую кампанію за прыняцце абавязковых мінімальных патрабаванняў да шуму і будзе працягваць гэта рабіць.

 

рэклама

Ганна ван Densky

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.

Актуальныя