Environment
Парламент падтрымлівае планы па спыненні безразважны злом старых судоў
Планы, узгодненыя з міністрамі ЕС па спыненні злому старых караблёў, зарэгістраваных у ЕС, на пляжах трэціх краін і забеспячэнню іх перапрацоўкі на зацверджаных ЕС прадпрыемствах па ўсім свеце, былі падтрыманы Еўрапейскім парламентам у аўторак. Дэпутаты Еўрапарламента кажуць, што адпраўка судоў на бераг для іх злому ставіць пад пагрозу здароўе, бяспеку і навакольнае асяроддзе.
"Я хачу падкрэсліць, што гэта напад не на Індыю, Бангладэш або Пакістан - краіны, якія ў цяперашні час практыкуюць пляжы, - а супраць небяспечнай і вельмі забруджвальнай практыкі пляжаў", - сказаў Карл Шлітэр (Зялёныя / EFA, SE), які кіраваў «Гэты рэгламент стымулюе гэтыя краіны рабіць неабходныя інвестыцыі ў адпаведныя заводы па перапрацоўцы судоў - перш за ўсё дзеля бяспечных і экалагічна чыстых працоўных месцаў у іх краінах», - дадаў ён.
Спіс прадпрыемстваў ЕС па перапрацоўцы судоў
У будучыні караблі, зарэгістраваныя ў ЕС, павінны будуць разбірацца на зацверджаных ЕС прадпрыемствах па перапрацоўцы судоў, якія павінны адпавядаць асаблівым патрабаванням, быць сертыфікаванымі і рэгулярна правярацца.
У ходзе перамоваў парламент узмацніў прапанаваныя патрабаванні, у прыватнасці, абавязаўшы прадпрыемствы па перапрацоўцы судоў працаваць у збудаваных збудаваннях, якія павінны быць «спраектаваны, пабудаваны і эксплуатаваны бяспечна і экалагічна». Яны павінны ўтрымліваць небяспечныя матэрыялы на працягу ўсяго працэсу перапрацоўкі і апрацоўваць іх і іх адходы толькі на непранікальнай падлозе з эфектыўным дрэнажам. Колькасць адходаў павінна быць задакументавана, а іх апрацоўка дазволена толькі на прадпрыемствах па перапрацоўцы або перапрацоўцы адходаў.
Судны дзяржаў, якія не ўваходзяць у ЕС, а таксама судны ЕС будуць падпадаць пад дзеянне правілаў, паколькі яны павінны будуць мець вопіс небяспечных матэрыялаў пры заходзе ў парты ЕС. Прымусовыя меры, у тым ліку штрафы, павінны быць устаноўлены дзяржавамі-членамі.
Камісія павінна будзе паведаміць аб мэтазгоднасці фінансавага інструмента для садзейнічання бяспечнай і надзейнай перапрацоўцы судоў і, пры неабходнасці, прадставіць заканадаўчую прапанову на працягу трох гадоў з моманту ўступлення пастановы ў сілу.
Наступныя крокі
Рэгламент будзе прымяняцца да караблёў не раней чым праз два гады і не пазней за пяць гадоў пасля яго ўступлення ў сілу, канчатковая дата залежыць ад таго, калі магутнасць перапрацоўкі аб'ектаў са спісу ЕС перавысіць парог у 2.5 мільёна тон лёгкага водазмяшчэння.
Палажэнні аб прадпрыемствах па перапрацоўцы судоў будуць прымяняцца праз год пасля ўступлення пастановы ў сілу (г.зн. праз 20 дзён пасля яе публікацыі).
Законапраект быў ухвалены 591 голасам супраць 47 пры 32 устрымаліся.
Падзяліцеся гэтым артыкулам:
-
Францыя5 дзён таму
Францыя прымае новы антыкультавы закон супраць апазіцыі Сената
-
Канферэнцыі5 дзён таму
Нацыянальныя кансерватары абяцаюць ісці наперад у брусэльскім мерапрыемстве
-
Канферэнцыі2 дзён таму
Канферэнцыя NatCon спыненая паліцыяй Бруселя
-
масавае назіранне3 дзён таму
Уцечка інфармацыі: міністры ўнутраных спраў ЕС хочуць вызваліць сябе ад масавага сканавання прыватных паведамленняў