Парламент падтрымлівае планы па спыненні безразважны злом старых судоў

Планы, узгодненыя з міністрамі ЕС па спыненні злому старых караблёў, зарэгістраваных у ЕС, на пляжах трэціх краін і забеспячэнню іх перапрацоўкі на зацверджаных ЕС прадпрыемствах па ўсім свеце, былі падтрыманы Еўрапейскім парламентам у аўторак. Дэпутаты Еўрапарламента кажуць, што адпраўка судоў на бераг для іх злому ставіць пад пагрозу здароўе, бяспеку і навакольнае асяроддзе.

"Я хачу падкрэсліць, што гэта напад не на Індыю, Бангладэш або Пакістан - краіны, якія ў цяперашні час практыкуюць размяшчэнне на берагах, - а супраць самой небяспечнай і вельмі забруджвальнай практыкі размяшчэння на берагах", - сказаў Карл Шлітэр (Зялёныя / EFA, SE), які кіраваў заканадаўствам праз парламент. "Гэты рэгламент стымулюе гэтыя краіны рабіць неабходныя інвестыцыі ў адпаведныя заводы па перапрацоўцы судоў - перш за ўсё дзеля бяспечных і экалагічна чыстых працоўных месцаў у іх краінах", - сказаў ён. дададзены.

Спіс прадпрыемстваў ЕС па перапрацоўцы судоў

У будучыні караблі, зарэгістраваныя ў ЕС, павінны будуць разбірацца на зацверджаных ЕС прадпрыемствах па перапрацоўцы судоў, якія павінны адпавядаць асаблівым патрабаванням, быць сертыфікаванымі і рэгулярна правярацца.

У ходзе перамоваў парламент узмацніў прапанаваныя патрабаванні, у прыватнасці, абавязаўшы прадпрыемствы па перапрацоўцы судоў працаваць у збудаваных збудаваннях, якія павінны быць «праектаваны, пабудаваны і эксплуатавацца бяспечна і экалагічна». Яны павінны ўтрымліваць небяспечныя матэрыялы на працягу ўсяго працэсу перапрацоўкі і апрацоўваць іх і іх адходы толькі на непранікальнай падлозе з эфектыўным дрэнажам. Колькасць адходаў павінна быць задакументавана, а іх апрацоўка дазволена толькі на прадпрыемствах па перапрацоўцы або перапрацоўцы адходаў.

Судны дзяржаў, якія не ўваходзяць у ЕС, а таксама судны ЕС будуць падпадаць пад дзеянне правілаў, паколькі яны павінны будуць мець вопіс небяспечных матэрыялаў пры заходзе ў парты ЕС. Прымусовыя меры, у тым ліку штрафы, павінны быць устаноўлены дзяржавамі-членамі.

Камісія павінна будзе паведаміць аб мэтазгоднасці фінансавага інструмента для садзейнічання бяспечнай і надзейнай перапрацоўцы судоў і, пры неабходнасці, прадставіць заканадаўчую прапанову на працягу трох гадоў з моманту ўступлення пастановы ў сілу.

Наступныя крокі

Рэгламент будзе прымяняцца да караблёў не раней чым праз два гады і не пазней за пяць гадоў пасля яго ўступлення ў сілу, канчатковая дата залежыць ад таго, калі магутнасць перапрацоўкі аб'ектаў са спісу ЕС перавысіць парог у 2.5 мільёна тон лёгкага водазмяшчэння.

Палажэнні аб прадпрыемствах па перапрацоўцы судоў будуць прымяняцца праз год пасля ўступлення пастановы ў сілу (г.зн. праз 20 дзён пасля яе публікацыі).

Законапраект быў ухвалены 591 голасам супраць 47 пры 32 устрымаліся.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: