#CarApprovals: Парламент ўхваляе новыя правілы для прадухілення махлярства выкідаў

Новае палажэнне аб тым, як аўтамабілі атрымліваюць дазвол на выезд на дарогу і пасля чаго правяраюцца, удакладняе абавязкі нацыянальных органаў па сертыфікацыі тыпу, выпрабавальных цэнтраў і органаў рынкавага нагляду, каб зрабіць іх больш незалежнымі і прадухіліць канфлікт інтарэсаў.

Узмацненне праверкі і санкцый

Новыя правілы патрабуюць ад кожнай краіны ЕС штогод праводзіць мінімальную колькасць праверак аўтамабіляў, гэта значыць хаця б адну на кожныя 40,000 20 новых аўтамабіляў, зарэгістраваных у гэтай дзяржаве-члене ў папярэднім годзе. Прынамсі XNUMX% гэтых выпрабаванняў павінны быць звязаныя з выкідамі. Для краін з невялікай колькасцю рэгістрацый аўтамабіляў будзе праведзена мінімум пяць тэстаў.

Камісія таксама зможа праводзіць выпрабаванні і праверкі транспартных сродкаў для праверкі адпаведнасці, ініцыяваць адкліканне ва ўсім ЕС і накладаць адміністрацыйныя штрафы на аўтавытворцаў у памеры да 30,000 XNUMX еўра за неадпаведны транспартны сродак.

Павышэнне якасці і незалежнасці тэсціравання

Заканадаўства ўводзіць новы рэжым тэсціравання, каб гарантаваць, што аўтамабілі застаюцца ў межах лімітаў выкідаў на працягу ўсяго тэрміну службы. Цэнтры тэсціравання (так званыя «тэхнічныя службы») будуць праходзіць рэгулярны незалежны аўдыт.

рэклама

Уладальнікі аўтамабіляў атрымаюць кампенсацыю, калі яны зробяць рамонт аўтамабіляў для выпраўлення праблем, якія пазней адклікаюцца вытворцам, а незалежныя майстэрні атрымаюць доступ да адпаведнай інфармацыі аб транспартных сродках, каб мець магчымасць канкурыраваць з дылерамі і дапамагаць зніжаць цэны.

Daniel Далтон (ECR, Вялікабрытанія), які кіраваў гэтым заканадаўствам праз парламент, сказаў: «Гэта моцны агульнаеўрапейскі адказ на скандал «Дызельгейт». Гэта заканадаўства зробіць аўтамабілі больш бяспечнымі і чыстымі, а ў спалучэнні з тэставаннем выкідаў у рэжыме рэальнага кіравання гарантуе, што будучы «Дызельгейт» не можа паўтарыцца. (...) Гэта забяспечвае ўладальнікаў аўтамабіляў, навакольнае асяроддзе і вытворцаў са стандартамі, якія справядліва прымяняюцца і належным чынам прымяняюцца па ўсіх напрамках».

Наступныя крокі

Рэгламент, ухвалены 547 галасамі супраць, 83 пры 16 устрымаліся, яшчэ павінен быць афіцыйна прыняты іншым сузаканадаўцам, Саветам ЕС. Новыя правілы пачнуць дзейнічаць з 1 верасня 2020 года.

Фон

 «Зацвярджэнне тыпу» - гэта працэс, пры якім нацыянальныя ўлады пацвярджаюць, што мадэль транспартнага сродку адпавядае ўсім патрабаванням ЕС па бяспецы, экалогіі і вытворчасці, перш чым яна можа быць размешчана на рынку.

 Каб атрымаць зацвярджэнне, тып транспартнага сродку павінен быць правераны на адпаведнасць некалькім патрабаванням, напрыклад, у дачыненні да бяспекі (святло, тармазы, устойлівасць або характарыстыкі ў выпадку аварыі), навакольнага асяроддзя (напрыклад, выкіды) або пэўных частак (напрыклад, сядзенняў) або ўнутранае абсталяванне).