Звязацца з намі

Якасць паветра

Брытанія павінна ўзмацніць кліматычную мэту да #NetZeroEmissions да 2050 года - дарадцы

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Брытанія павінна да 2050 года дасягнуць нулявых выкідаў парніковых газаў, заявілі ўрадавыя дарадцы па клімаце, што можа запатрабаваць адмовы ад новых бензінавых і дызельных аўтамабіляў прынамсі да 2035 года і скарачэння на 20% спажывання ялавічыны і бараніны. пішуць Сюзана Твідэйл і Ніна Чэстні.

Іх рэкамендацыі ўтрымліваюцца ў справаздачы, апублікаванай у чацвер пасля некалькіх тыдняў пратэстаў грамадзянскага непадпарадкавання кліматычнай групы Extinction Rebellion, накіраваных на павышэнне ціску для дзеянняў па барацьбе з тым, што яна называе глабальным кліматычным крызісам.

У сераду (1 мая) парламент Вялікабрытаніі абвясціў сімвалічную надзвычайную сітуацыю ў сувязі са змяненнем клімату ў знак паклону руху актывістаў, які становіцца ўсё больш гучным.

Зараз Брытанія імкнецца да 80 года скараціць выкіды парніковых газаў (ПГ) на 1990 працэнтаў у параўнанні з узроўнем 2050 года. Але ўдзельнікі кампаніі кажуць, што гэта недастаткова для выканання абяцанняў, узятых у рамках Парыжскага кліматычнага пагаднення 2015 года, каб паспрабаваць абмежаваць рост глабальнага пацяплення да 1.5 градуса Цэльсія.

«Вялікабрытанія можа спыніць свой унёсак у глабальнае пацяпленне на працягу 30 гадоў, паставіўшы новую амбіцыйную мэту скараціць выкіды парніковых газаў да нуля да 2050 года (на ўзроўні 1990 года)», — гаворыцца ў справаздачы Камітэта па змяненні клімату (CCC).

У справаздачы па замове ўрада гаворыцца, што новая мэта дасягальная з існуючымі тэхналогіямі, але можа быць выканана толькі ў тым выпадку, калі ўрад нарошчвае кліматычную палітыку.

 

рэклама

Цяперашняя мэта адмовіцца ад новых бензінавых і дызельных аўтамабіляў да 2040 года была б занадта позна і яе трэба было б перанесці, па меншай меры, на 2035 ці 2030 год, калі гэта магчыма, гаворыцца ў справаздачы.

Некалькі краін і гарадоў Еўрапейскага саюза прапанавалі забараніць дызельныя аўтамабілі, напрыклад, Іспанія, таксама з 2040 года.

Для дасягнення мэты Вялікабрытаніі спатрэбіцца больш аднаўляльнай электраэнергіі з нізкім утрыманнем вугляроду, а таксама павінны быць прыняты тэхналогіі ўлоўлівання і захоўвання або выкарыстання выкідаў вуглякіслага газу з прамысловых сектараў, дадаецца ў справаздачы.

Хатнія гаспадаркі таксама павінны быць адвучаны ад ацяплення прыродным газам і перайсці на альтэрнатывы з нізкім утрыманнем вугляроду, такія як вадародныя або цеплавыя помпы, гаворыцца ў справаздачы.

Брытанцаў трэба заахвочваць спажываць прыкладна на 20 працэнтаў менш ялавічыны, бараніны і малочных прадуктаў, у той час як рост авіяпералётаў, верагодна, трэба будзе спыніць, калі авіяцыйны сектар не прыме віды паліва з нізкім утрыманнем вугляроду, такія як біяпаліва або электрыфікаваныя авіяпералёты.

У заяве ўрада кансерватыўнага прэм'ер-міністра Тэрэзы Мэй гаворыцца: «Мы не адразу прымаем рэкамендацыі, выкладзеныя ў падрабязнай справаздачы (камітэта), але адкажам у належны час, каб гарантаваць, што Вялікабрытанія працягвае заставацца сусветным лідэрам у барацьбе са змяненнем клімату. »

Навукоўцы-кліматолагі папярэджваюць, што адмова абмежаваць глабальную тэмпературу на ўзроўні 1.5 градуса прывядзе да павышэння ўзроўню мора, катастрафічных з'яў надвор'я, такіх як засухі і паводкі, і гібелі відаў.

У справаздачы CCC гаворыцца, што кошт дасягнення новай мэты складзе каля 1-2 працэнтаў ВУП Вялікабрытаніі - дзясяткі мільярдаў фунтаў у год. У ім гаворыцца, што Міністэрства фінансаў павінна правесці агляд таго, як павінен фінансавацца пераход.

Кошт затрымкі або бяздзейнасці будзе значна вышэй, гаворыцца ў справаздачы.

Сэм Фанкхаўзер, дырэктар Даследчага інстытута змянення клімату Грэнтэма пры Лонданскай школе эканомікі і палітычных навук, сказаў, што Вялікабрытанія яшчэ не на шляху да дасягнення сваіх мэтаў па вугляродным бюджэце на канец 2020-х і пачатак 2030-х гадоў.

«Калі гэта не вырашыць раней, чым пазней, прыняцце неабходных мер будзе даражэй для брытанскіх падаткаплацельшчыкаў».

Заканадаўства павінна быць прынята ў парламент, перш чым новая кліматычная мэта стане законам.

Выканаўчы дырэктар CCC Крыс Старк паведаміў журналістам, што закон можа быць прыняты да міжнародных кліматычных перамоваў у Чылі ў канцы года, паколькі ў Вялікабрытаніі існуе міжпартыйны кансенсус аб неабходнасці дзейнічаць.

Старк сказаў, што калі Вялікабрытанія, пятая па велічыні эканоміка ў свеце, паставіць нулявую чыстую мэту, гэта можа заахвоціць іншыя краіны зрабіць тое ж самае і павялічыць верагоднасць дасягнення кліматычнай мэты ў Парыжы.

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.

Актуальныя