Environment
Камісія вітае папярэдняе пагадненне аб мадэрнізацыі інфармацыйных службаў па рацэ ў ЕС

Еўрапейская камісія вітае папярэдняе палітычнае пагадненне паміж Еўрапейскім парламентам і Саветам аб мадэрнізацыі кіравання дарожным рухам на рэках і каналах ЕС.
Гэтая ініцыятыва з'яўляецца працягам план дзеянняў перавесці больш грузаў на ўнутраныя водныя шляхі і павысіць эфектыўнасць і надзейнасць суднаходства па еўрапейскіх рэках, такіх як Дунай і Рэйн. Сучасныя рачныя інфармацыйныя службы (РІС) спрасцяць аператарам барж і капітанам сувязь з партамі і ўладамі, паляпшаючы планаванне і выкананне рэйсаў. Гэта дапаможа лепш інтэграваць унутраныя водныя шляхі ў сучасныя лагістычныя і мультымадальныя транспартныя ланцужкі.
Новая мера абнаўляе Дырэктыва 2005 года аб інфармацыйных паслугах па рацэ (RIS), у тым ліку палажэнні аб інфармацыі аб руху і кіраванні ім, аб інфармацыі аб стане водных шляхоў і інфраструктуры, аб планаванні рэйсаў для капітанаў і аб справаздачнасці перад уладамі. RIS у цяперашні час працуе на прыблізна 13,000 13 км узаемазвязаных водных шляхоў у XNUMX дзяржавах-членах ЕС.
Пасля сённяшняй палітычнай дамоўленасці Еўрапейскі парламент і Савет афіцыйна прымуць новы Рэгламент, які ўступіць у сілу праз 20 дзён пасля публікацыі ў Афіцыйным часопісе ЕС.
Фон
Унутраныя водныя шляхі ЕС распасціраюцца на 42,286 XNUMX кіламетраў і з'яўляюцца ключавым сродкам сувязі паміж марскімі партамі, гарадамі і прамысловымі цэнтрамі. Транспарт па ўнутраных водных шляхах энергаэфектыўны і практычна не мае затораў.
Нягледзячы на тое, што Дырэктыва 2005 года палепшыла гарманізацыю інфармацыйных паслуг па рацэ па ўсім ЕС, цяпер яна патрабуе абнаўлення, каб адлюстраваць вопыт рэалізацыі і задаволіць сённяшнія патрэбы, такія як лічбавізацыя, эфектыўнасць, устойлівасць і канкурэнтаздольнасць. Перагледжаная структура забяспечвае ўзгодненыя тэхнічныя стандарты і даступныя дадзеныя, што адпавядае даўнім чаканням сектара ўнутраных водных шляхоў.
Падзяліцеся гэтым артыкулам:
EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, прынятыя ў гэтых артыкулах, неабавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter. Калі ласка, глядзіце EU Reporter цалкам Правілы і ўмовы публікацыі для атрымання дадатковай інфармацыі EU Reporter выкарыстоўвае штучны інтэлект як інструмент для павышэння журналісцкай якасці, эфектыўнасці і даступнасці, захоўваючы пры гэтым строгі чалавечы рэдакцыйны нагляд, этычныя стандарты і празрыстасць усяго кантэнту з дапамогай штучнага інтэлекту. Калі ласка, глядзіце EU Reporter цалкам Палітыка AI Для атрымання дадатковай інфармацыі.

-
Данія4 дзён таму
Прэзідэнт фон дэр Ляен і Калегія камісараў наведалі Орхус на пачатку старшынства Даніі ў Савеце ЕС
-
Авіяцыя / авіякампаніі4 дзён таму
Boeing у турбулентнасці: крызіс бяспекі, даверу і карпаратыўнай культуры
-
Дэкарбанізацыя3 дзён таму
Камісія просіць выказаць сваё меркаванне адносна стандартаў выкідаў CO2 для легкавых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў, а таксама маркіроўкі аўтамабіляў.
-
Environment5 дзён таму
Закон ЕС аб клімаце прапануе новы спосаб дасягнуць 2040 года