Падыходзіць для 55: дэпутаты Еўрапарламента падтрымліваюць стандарты выкідаў CO2 для аўтамабіляў і мікрааўтобусаў 

Еўрадэпутаты Камітэта па навакольным асяроддзі выступаюць за шлях да дарожнай мабільнасці з нулявым выкідам у 2035 годзе для новых легкавых аўтамабіляў і лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў, ENVI.

Камітэт па навакольным асяроддзі, ахове здароўя і бяспецы харчовых прадуктаў (ENVI) прыняў у сераду (11 мая) 46 галасамі «за», 40 супраць і 2 устрымаліся сваю пазіцыю адносна прапанаваных правілаў перагляду стандартаў выкідаў COXNUMX для новых аўтамабіляў і фургоны ў адпаведнасці з павышанымі кліматычнымі амбіцыямі ЕС.

У справаздачы дэпутаты Еўрапарламента выказалі сваю падтрымку прапановы Камісіі аб дасягненні дарожнай мабільнасці з нулявым выкідам да 2035 года.

Прапанаваныя меры ўключаюць:

- Зняцце механізму стымулявання для транспартныя сродкі з нулявым і нізкім узроўнем выкідаў («ZLEV»), бо ён больш не выконвае свайго першапачатковага прызначэння;

- даклад Камісіі аб прагрэс на шляху да мабільнасці з нулявым выкідам да канца 2025 года і штогод пасля гэтага, ахопліваючы ўплыў на спажыўцоў і занятасць, узровень выкарыстання аднаўляльных крыніц энергіі, а таксама інфармацыю аб рынку патрыманых аўтамабіляў;

- паступова памяншаючы шапка для экалагічнай інавацыі, у адпаведнасці з прапанаванымі больш строгімі мэтавымі паказчыкамі (існае абмежаванне 7 г CO2/км павінна заставацца да 2024 г., затым 5 г з 2025 г., 4 г з 2027 г. і 2 г да канца 2034 г.);

рэклама

- справаздачу Камісіі да канца 2023 г. з падрабязным апісаннем неабходнасці мэтавае фінансаванне для забеспячэння справядлівага пераходу у аўтамабільным сектары, каб змякчыць негатыўныя наступствы занятасці і іншыя эканамічныя наступствы, і;

- агульная метадалогія ЕС для ацэнкі Камісіі да 2023 года поўны жыццёвы цыкл выкідаў CO2 аўтамабіляў і фургонаў размешчаны на рынку ЕС, а таксама для паліва і энергіі, якія спажываюць гэтыя транспартныя сродкі.

дакладчык Ян Уітэма (Renew, NL) сказаў: «Гэты рэгламент заахвочвае вытворчасць аўтамабіляў з нулявым і нізкім узроўнем выкідаў. З дапамогай стандартаў CO2 мы ствараем яснасць для аўтамабільнай прамысловасці і стымулюем інавацыі і інвестыцыі для вытворцаў аўтамабіляў. Акрамя таго, набыццё і кіраванне аўтамабілямі з нулявым выкідам патаннеюць для спажыўцоў. Гэта асабліва важна цяпер, калі цэны на салярку і бензін працягваюць расці. Гэта правіла робіць рацыянальнае кіраванне даступным для ўсіх!»

Наступныя крокі

Даклад плануецца прыняць падчас чэрвеньскага пленарнага пасяджэння і ўяўляе сабой перамоўную пазіцыю парламента з урадамі ЕС па канчатковай форме заканадаўства.

Фон

14 ліпеня 2021 г. у рамках пакета «Прыгодны для 55» Камісія прадставіла заканадаўчая прапанова аб пераглядзе стандартаў выкідаў CO2 для легкавых аўтамабіляў і лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў. Прапанова мае на мэце ўнесці свой уклад у кліматычныя мэты ЕС да 2030 і 2050 гадоў, каб прынесці карысць грамадзянам шляхам больш шырокага разгортвання транспартных сродкаў з нулявым выкідам (лепшая якасць паветра, эканомія энергіі і меншыя выдаткі на валоданне транспартным сродкам), а таксама стымуляваць інавацыі ў галіне тэхналогіі з нулявым выкідам.

Больш падрабязная інфармацыя 

• Парадак файл 
• заканадаўчая цягнік  
• Брыфінг EP Research: Нормы выкідаў CO2 для новых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў (люты 2022 г.)  
• Бясплатныя фота, відэа і аўдыяматэрыялы

Падзяліцеся гэтым артыкулам: