Энергія ветру можа дапамагчы скараціць выкіды

На буйной міжнароднай канферэнцыі было сказана, што ўкараненне новых тэхналогій можа дапамагчы сектару суднаходства скараціць свой вугляродны след.

Суднаходства адказвае за дзясятую частку выкідаў CO2 ад транспарту і з'яўляецца асноўнай крыніцай забруджвання паветра. Дзякуючы дзесяцігоддзям адноснага бяздзейнасці, яго ўздзеянне на навакольнае асяроддзе расце.

Але, як было сказана на канферэнцыі аб будучыні транспарту, пераход на экалагічна чыстыя віды паліва прапануе больш чыстую будучыню.

Мерапрыемства на гэтым тыдні часткова з'яўляецца магчымасцю для наватараў і даследчыкаў Еўропы прадэманстраваць сваю прадукцыю і працяг намаганняў па скарачэнні глабальных выкідаў парніковых газаў.

Адной з такіх ініцыятыў з'яўляецца агульнаеўрапейская водная тэхналагічная платформа, кансультатыўны орган, які базуецца ў Бруселі і ўключае 120 членаў, уключаючы даследчыкаў і навуковых колаў.

Гэта быў адзін з дзесяткаў праектаў, якія ўдзельнічалі ў выставе, што праходзіць разам з канферэнцыяй у Лісабоне.

Плошча больш за 7,000 м² на працягу чатырох дзён мерапрыемства стане домам для асноўных нацыянальных і міжнародных рэферэндумаў у сектары мабільнасці. Выставачная зона ўключае ў сябе некалькі абласцей, такіх як інтэрактыўная прастора для інавацыйных праектаў, стартапаў, міжнародных партнёраў і іншая, прысвечаная выключна нацыянальным суб'ектам, пад назвай Portugal Corner.

рэклама

Генеральны сакратар Waterborne Technology Platform Яап Гебраад сказаў гэтаму сайту, што арганізацыя імкнецца «вызначыць прыярытэты» для ЕС і нацыянальных палітыкаў, звязаных з суднаходствам, у тым ліку марскім і ўнутраным суднаходствам.

Арганізацыя не фінансуецца ЕС, але супрацоўнічае з Еўрапейскай камісіяй з сумеснай мэтай дасягнення «нулявых выкідаў» у водным транспарце.

Адным з некалькіх ініцыятыў Платформы з'яўляецца інавацыйны паветраны змей, які можна выкарыстоўваць на грузавых суднах, каб дапамагчы ім выкарыстоўваць значна менш паліва за кошт выкарыстання энергіі ветру.

Поўнапамерны макет паветранага змея пад назвай "Airseas", распрацаваны французскай кампаніяй, быў выстаўлены на стойле Platform на выставе канферэнцыі.

Гебраад сказаў, што паветраны змей можа выкарыстоўвацца грузавымі караблямі для скарачэння выкідаў і спажывання паліва да 20 працэнтаў.

Гэта асабліва важна, паколькі марскі сектар у цэлым нясе адказнасць за прыкладна ад 2 да 3 працэнтаў сусветных выкідаў парніковых газаў.

Важнасць галіны адлюстроўваецца, сказаў ён, у тым, што ва ўсім свеце каля 90 працэнтаў усіх грузаў перавозіцца караблямі.

Важнасць гэтага сектара для сусветнага гандлю яскрава прадэманстраваў інцыдэнт у сакавіку 2021 года, калі Суэцкі канал быў перакрыты на шэсць дзён пасля таго, як Ever Given, кантэйнеравоз Ever Given, умяшчальнасцю 20,000 XNUMX TEU.

Як адзін з самых ажыўленых гандлёвых шляхоў у свеце, перакрыцце канала аказала істотны негатыўны ўплыў на гандаль паміж Еўропай, Азіяй і Блізкім Усходам.

«Гэты інцыдэнт выклікаў велізарны збой у ланцужках паставак ва ўсім свеце і паказвае, наколькі важны марскі сектар для нашай эканомікі», — сказаў Гебраад.

Гебраад сказаў, што Платформа супрацоўнічае з іншымі ў распрацоўцы новых тэхналогій, накіраваных на скарачэнне выкідаў і дасягненне ЕС і іншых мэт, звязаных з кліматам. Гэта ўключае ў сябе мэту ЕС скараціць выкіды да 90 працэнтаў да 2050 года.

Ён сказаў: «Мы цалкам адданыя парадку дня блакітнага росту і імкненню да нулявых выкідаў. Але ў марскім сектары важна памятаць, што адзінага памеру для ўсіх не існуе. Гэта таму, што існуе так шмат розных тыпаў караблёў, якія падарожнічаюць на вельмі розныя адлегласці».

Сярод прыярытэтаў Платформы - знайсці рашэнні для фінансавання, каб дапамагчы дасягнуць нулявых выкідаў і дапамагчы сектару заставацца канкурэнтаздольным. Яшчэ адной ключавой мэтай было зрабіць сектар «максімальна эфектыўным».

Ён сказаў, што сектар "дасягае поспехаў", дапамагаючы дасягнуць мэт, звязаных з кліматам.

Яе намаганні былі падтрыманы інвестыцыямі ЕС у памеры каля 530 мільёнаў еўра ў перыяд з 2021 па 2027 год. За той жа перыяд сам сектар інвеставаў 3.3 мільярда еўра, што, паводле яго слоў, «ясна паказвае нашу прыхільнасць» такім намаганням.

«Так, — сказаў ён, — праблемы, якія стаяць перад намі ў плане скарачэння выкідаў, значныя, але мы засяроджваемся на тэхналогіях, якія дапамогуць сектару дасягнуць пастаўленых задач. Добрая навіна заключаецца ў тым, што пакуль яшчэ ёсць над чым папрацаваць, мы дасягаем яе ".

TRA - гэта найбуйнейшая еўрапейская даследчая і тэхналагічная канферэнцыя па транспарце і мабільнасці, якая збірае партугальскіх і міжнародных экспертаў для абмеркавання будучыні мабільнасці.

Аўтар фота: Airseas

Падзяліцеся гэтым артыкулам: