Звязацца з намі

Мытня

Камісія прапануе агульны падыход да парушэнняў мытнага заканадаўства ЕС

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Aiga_customsСёння (13 снежня) Камісія прапанавала аснову для гарманізацыі мытных парушэнняў і ўзгаднення 28 нацыянальных набораў адпаведных санкцый. Прапанаваная Дырэктыва выкладае акты, якія павінны разглядацца як парушэнне мытных правілаў Саюза, а таксама аснову для ўвядзення санкцый у выпадку іх узнікнення. Мытны саюз - аснова ЕС. З пачатку ўнутранага рынку мытнае заканадаўства ЕС было цалкам гарманізавана ў адзіным прававым акце. Аднак наступствы парушэння агульных правілаў ва ўсіх мытным саюзе адрозніваюцца. Яны залежаць ад 28 розных прававых парадкаў і адміністрацыйных ці судовых традыцый дзяржаў-членаў. Пры адсутнасці адзінага падыходу існуе мноства адказаў парушальнікаў правілаў.

Вынікам з'яўляецца юрыдычная нявызначанасць для бізнесу і магчымыя парушэнні канкурэнцыі на ўнутраным рынку. Гэта азначае слабыя месцы ў зборы даходаў і слабыя месцы ў выкананні такіх палітык, як абарона спажыўцоў і сельская гаспадарка ў дачыненні да імпарту і экспарту тавараў. Гэта таксама выклікае пытанні адносна адзінага мытнага саюза, які з'яўляецца ключавым абавязкам ЕС як члена СГА. Такім чынам, сённяшняя прапанова забяспечыць большую аднастайнасць у тым, як парушэнні мытнага заканадаўства ЕС разглядаюцца ва ўсіх дзяржавах-членах.

Камісар Мытнага саюза Альгірдас Шэмета сказаў: "Няма сэнсу ў цвёрдым адзіным наборы правілаў, калі ў нас таксама няма адзінага падыходу да рэагавання на іх парушэнні. Мы павінны забяспечыць захаванне мытнага заканадаўства ЕС аднолькавымі высокімі стандартамі на адзіным рынку. Сённяшняя прапанова створыць больш роўныя ўмовы для бізнесу, больш бяспечны рынак для грамадзян і больш аднастайна кіраваны мытны саюз ".

рэклама

У цяперашні час у краінах-членах шырока адрозніваюцца вызначэння ў дачыненні да мытных парушэнняў і прымяняюцца розныя віды і ўзроўні санкцый. Напрыклад, санкцыі за некаторыя парушэнні вар'іруюцца ад невялікіх штрафаў у некаторых краінах-членах да пазбаўлення волі ў іншых. Фінансавы парог для прыняцця рашэння аб парушэнні злачынства ці не вар'іруецца ад 266 да 50,000 €, у залежнасці ад краіны, у якой ён узнікае. Нацыянальныя тэрміны санкцыянавання мытных правапарушэнняў таксама вельмі вар'іруюцца: ад аднаго да 30 гадоў, у той час як некаторыя краіны-члены не маюць абмежаванне часу наогул.

Для гандляроў гэтыя адрозненні ствараюць юрыдычную нявызначанасць і несправядлівыя перавагі для тых, хто парушае закон у больш мяккай дзяржаве-члене. Гэта таксама можа прывесці да скажэнняў на Адзіным рынку, калі гандаль будзе штучна перанакіраваны на выкарыстанне юрыдычных шчылін. Больш за тое, гэта можа прывесці да рознага тлумачэння таго, што ўяўляе сабой "сумяшчальных і надзейных" эканамічных аператараў, якім дазволена скарыстацца агульнасаюзнымі палягчэннямі і спрашчэннямі.

Для вырашэння гэтай праблемы сённяшняя прапанова ўсталёўвае агульны спіс актаў, якія ўяўляюць сабой парушэнне мытных правілаў ЕС. Яны адрозніваюцца па ступені цяжкасці, і некаторыя з іх класіфікуюцца па наяўнасці намеру альбо неасцярожнасці. Прыклады пералічаных парушэнняў ўключаюць нявыплату мытных пошлін, невядзенне тавараў на мытню, падробку дакументаў для атрымання льготнага рэжыму, зняцце тавараў з-пад мытнага нагляду без дазволу альбо непрадстаўленне належнай дакументацыі. За падбухторванне, садзейнічанне і падбухторванне да парушэння таксама караецца.

рэклама

Затым прапанова ўсталёўвае шкалу эфектыўных, прапарцыйных і стрымліваючых санкцый, якія будуць прымяняцца ў залежнасці ад парушэння. Яны складаюць ад штрафу ў памеры 1% ад кошту тавару за выпадковыя альбо адміністрацыйныя памылкі, да штрафу ў памеры 30% ад кошту тавару (альбо 45,000 XNUMX еўра, калі яны не звязаны з канкрэтнымі таварамі) за найбольш сур'ёзныя парушэнні. Прымяняючы санкцыі, дзяржавы-члены таксама павінны ўлічваць характар ​​і абставіны парушэння, уключаючы частату і працягласць, датычны "давераны гандляр" і колькасць ухіленых ад пошлін пошлін. Для ўзбуджэння парушэнняў устаноўлены ўзгодненыя тэрміны, і адміністрацыйная працэдура павінна быць прыпынена ў выпадку ўзбуджэння крымінальнай справы па гэтай жа справе.

Такім чынам, прапанова ліквідуе разрыў паміж рознымі прававымі рэжымамі праз агульную платформу правілаў, заснаваную на абавязацельствах, прадугледжаных Мытным кодэксам Саюза. У выніку атрымаецца больш раўнамернае і эфектыўнае прымяненне мытнага заканадаўства ЕС у кожнай частцы ЕС.

Фон

Мытны саюз ЕС з шасці дзяржаў-заснавальніц быў створаны ў 1968 г. Мытнае заканадаўства ЕС было цалкам гарманізавана з 1992 г., якое сёння рэалізуецца 28 адміністрацыямі дзяржаў-членаў. У гэтым годзе было ўзгоднена новае непасрэдна дзеючае палажэнне - Мытны кодэкс Саюза (УМК), якое ўтрымлівае правілы і працэдуры для мытных службаў па ўсёй тэрыторыі ЕС з 2016 г. Сярод удасканаленняў, якія будуць унесены ў новы Кодэкс, - меры па завяршэнні змены мытняй да беспапяровага, цалкам электроннага асяроддзя і палажэнняў, якія ўзмацняюць больш хуткія мытныя працэдуры для надзейных гандляроў (упаўнаважаныя эканамічныя аператары). Згодна з UCC, мытныя працэдуры ЕС будуць больш адпавядаць сучасным гандлёвым патрэбам і задачам. Сённяшняя прапанова забяспечыць правільнае і больш раўнамернае санкцыянаванне парушэнняў гэтых агульных правілаў ва ўсім Саюзе.

Для атрымання дадатковай інфармацыі, Клікніце тут.

Працягнуць чытанне
рэклама

Банкаўскія

Мы не можам дазволіць сабе падатковыя сховы ў эпоху #Coronavirus

апублікаваны

on

Канцлер Вялікабрытаніі Рышы Сунак, прызначаны на працу крыху больш за месяц таму, Абвешчаны У пятніцу, 20 сакавіка, найбольш значныя меры брытанскай палітыкі пасля Другой сусветнай вайны.  Падмятаючы пакет - які ўключае ў сябе падатковы адпачынак для карпарацый на 30 мільярдаў фунтаў стэрлінгаў і абавязацельства ўрада выплаціць частку заработнай платы грамадзян упершыню ў гісторыі Брытаніі - было б неймаверна для адміністрацыі кансерватараў толькі некалькі тыдняў таму. Беспрэцэдэнтны характар ​​мер, а таксама гравітацыя, з якой Сунак абвясціў іх, пацягнула дадому рэальнасць эканамічнага цунамі, якое развязала пандэмія коронавіруса.

Сусветная эканоміка, як адзін з каментатараў адзначыў,, пераходзіць у прыпынак сэрца. Цэнтральныя банкі ёсць ад Токіо да Цюрыха паласнуў працэнтныя стаўкі, але гэта можа зрабіць толькі столькі, каб палегчыць боль ад мільёнаў рабочых, якія застаюцца дома, канвеерныя перагародкі спыняюцца, а фондавыя рынкі ідуць у свабодны спад.

рэклама

Практычна немагчыма прадбачыць поўны эканамічны ўрон, пакуль большая частка свету ўсё яшчэ змагаецца, каб стрымаць экспанентнае распаўсюджванне віруса, і пакуль так шмат застаецца нявызначаным. Ці будзе вірус, напрыклад, выліньваць дзякуючы спалучэнню строгіх каранцінных мер і больш цёплага надвор'я - толькі каб вярнуць з лішкам восені, выклікаючы разбуральнае падвойнае падзенне эканамічнай актыўнасці?

Амаль упэўнена, што Еўропа нахіляецца да новага фінансавага крызісу. "Надзвычайны час патрабуе надзвычайных мер", прызнаў Кіраўнік ЕЦБ Крысцін Лагард падкрэсліла, што "няма абмежаванняў у нашай прыхільнасці да еўра". Найбуйнейшыя эканомікі блока, некаторыя з якіх былі падлашчванне з рэцэсіяй нават да пандэміі, абавязкова прапусціце 3-адсоткавыя межы дэфіцыту. Яны Верагодна таксама хутка і свабодна гуляць з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС, бо могуць быць нацыяналізаваны жорсткія фірмы, асабліва буйныя авіякампаніі, уключаючы Air France і Lufthansa, каб пазбегнуць іх згортвання.

Пакуль палітыкі імкнуцца захаваць сваю эканоміку на плаву падчас і пасля гэтай вострай фазы пандэміі, яны будуць мець патрэбу ў любым аб'ёме даходаў. Затым выклікае абурэнне тое, што прыватнае багацце складае каля 7 трлн долараў схаваны ад юрысдыкцый сакрэтнасці, у той час як пазбяганне карпаратыўнага падатку праз афшорныя падатковыя сховы атрымлівае з урадавай касы аж 600 мільярдаў долараў у год. Новыя даследаванні ўказаны што 40% прыбытку транснацыянальных фірмаў бяруцца за бераг.

рэклама

Сетка падатковага правасуддзя вызначыла "вось пазбягання" - Вялікабрытанію, Нідэрланды, Швейцарыю і Люксембург - якія разам складаюць цалкам палову ўхілення ад выплаты падаткаў у свеце. Вялікабрытанія нясе асаблівую адказнасць за тое, што не змагла ўжыць шырокія фінансавыя злачынствы, якія адбываліся на яе заморскіх тэрыторыях. У той час як супрацоўнікі NHS на перадавой эпідэміі каранавірусу выражаны асцярогі, што да іх ставяцца, як да "гарматнага мяса", пры недахопе ахоўнай тэхнікі, тры самыя вядомыя ў свеце прыстанішчы - брытанскія заморскія тэрыторыі.

Самыя вядомыя, напэўна, Кайманавы выспы, якія ЕС размешчаны чорны спіс падатковых прыстанішчаў у гэтым годзе. На працягу дзесяцігоддзяў злашчасныя фірмы ад Энрона да Браты Леман прыхавана іх праблемныя актывы на ідылічных выспах, у той час як фірмы, такія як горназдабыўны гігант Glencore, нібыта, накіравалі сродкі на атрыманне хабару праз брытанскую заморскую тэрыторыю.

Кайманы зрабілі нядаўнія спробы скінуць гэтую рэпутацыю фіскальнага Дзікага Захаду, абавязаўшыся выявіць уладальнікаў карпарацый да 2023 года - гэты крок, які прывядзе астраўную нацыю ў адпаведнасць з дырэктывамі ЕС. Пакуль жа працягваюць з'яўляцца гісторыі, якія паказваюць, як нядобрасумленныя кампаніі карыстаюцца льготным рэгламентам Каймана.

Яшчэ некалькі месяцаў таму Gulf Investment Corporation (GIC) - фонд, які сумесна валодае шасцю краінамі Персідскага заліва -спытаў суды як на Кайманах, так і ў Злучаных Штатах, каб разабрацца ў "сотнях мільёнаў долараў", якія, відавочна, зніклі з партовага фонду, фінансавага механізму на базе Каймана.

Згодна з матэрыяламі судовага разбору, фундатар фонду "Портфонд", інвестыцыйная кампанія KGL, магчыма, удзельнічаў у вылучэнні даходаў ад продажу актываў партовага фонду ў Філіпінах. GIC сцвярджае, што фонд "Порт" прадаў філіпінскі інфраструктурны праект прыблізна за 1 мільярд долараў, але толькі раскрыў 496 мільёнаў долараў выручкі і выплаціў інвестарам фонду ўсяго 305 мільёнаў долараў.

Вядома, зніклыя 700 мільёнаў долараў не проста выпарыліся ў эфір. Здаецца, вельмі верагодна, што разыходжанне хаця б збольшага накіравана на дарагія лобісцкія намаганні, якія Фонд Порта сабраў, каб вызваліць былых кіраўнікоў Марша Лазарава і Саіда Дашці з турмы ў Кувейце, куды яны былі зачыненыя пасля асуджэння. аб незаконным прысваенні дзяржаўных сродкаў. Моцнае лабіраванне кампанія ён сабраў укладкі мільёнаў долараў і вязаў усіх - ад Луіса Фры, кіраўніка ФБР з 1993 па 2001 год, да Чэры Блэр, жонкі былога прэм'ер-міністра Вялікабрытаніі Тоні Блэра.

Шумная сага - гэта цудоўная ілюстрацыя таго, як хітрыя кампаніі могуць скарыстацца адсутнасцю нарматыўнага нагляду ў фінансавых парадах, як Кайманы, каб пазбегнуць наяўных грошай з касы. Такіх прыкладаў існуе незлічонае мноства. Як паведамляецца, Netflix змяняе грошы праз тры розныя галандскія кампаніі ўтрыманне глабальнага падатковага законапраекта не будзе. Яшчэ некалькі месяцаў таму тэхнічны тытан Google скарысталіся падатковай шчыліны, якая атрымала назву "Двайны ірландскі, галандскі сэндвіч", накіраваўшы праз Ірландыю велізарныя сумы "кампаніям-прывідам" у падатковыя гавань, уключаючы Бермуды і Джэрсі, абедзве брытанскія залежнасці.

Еўрапейскія лідары ​​больш не могуць дазволіць сабе бяздзеянне ў ліквідацыі гэтых фінансавых чорных дзір. Ібрагім Маякі, сустаршыня нядаўна створанай групы ААН па незаконных фінансавых патоках, Рэмаркd што "грошы, якія хаваюцца ў афшорных падатковых сховішчах, адмываюцца праз шкарлупінныя кампаніі і проста выкрадзеныя з дзяржаўных казн, павінны быць накіраваны на спыненне беднасці, навучанне кожнага дзіцяці і стварэнне інфраструктуры, якая створыць працоўныя месцы і спыніць нашу залежнасць ад выкапнёвых відаў паліва".

Зараз варта паставіць на мадэрнізацыю ложкаў для крытычнага сыходу, гарантуючы, што італьянскія лекары, якія лечаць хворых коронавірусам, маюць пальчаткі, якія маглі б выратаваць іх жыццё, і аказваюць падтрымку малому бізнесу Еўропы, каб яны не ішлі ў жывот.

Працягнуць чытанне

Банкаўскія

Супрацоўніцтва высокіх тэхналогій паміж # Кітай і #EU мае велізарны патэнцыял

апублікаваны

on

Кітайская ініцыятыва па поясе і дарозе (BRI), якую часам называюць Новым шаўковым шляхам, - адзін з самых маштабных інфраструктурных праектаў, якія калі-небудзь задумваліся. Запушчаная ў 2013 годзе прэзідэнтам Сі Цзіньпінам, шырокая калекцыя ініцыятыў па развіцці і інвестыцыях будзе распасцірацца ад Усходняй Азіі да Еўропы, значна пашыраючы эканамічны і палітычны ўплыў Кітая, - піша Колін Стывенс.

BRI імкнецца адрадзіць старажытныя гандлёвыя шляхі Шаўковага шляху, каб звязаць Кітай з іншымі краінамі Азіі, Афрыкі і Еўропы шляхам пабудовы гандлёвай і інфраструктурнай сеткі.

рэклама

Гэта бачанне ўключае ў сябе стварэнне шырокай сеткі чыгунак, энергаправодаў, аўтамабільных дарог і абцяжараных памежных пераходаў, на захад - праз горныя былыя савецкія рэспублікі - і на поўдзень, у Пакістан, Індыю і астатнюю частку Паўднёва-Усходняй Азіі.

Каласальныя інвестыцыі Кітая ў інфраструктуру абяцаюць прывесці новую эру гандлю і росту для эканомік Азіі і за яе межамі.

У апошнія гады ў Брусэлі ўсё большае ўзбуджэнне ўзрастае кітайскі ўплыў у Еўропе.

рэклама

Такім чынам, якія наступствы ўзрастае ўплыў Кітая як глабальнага суб'екта на ЕС і яго суседзяў? Мы спыталі ў розных экспертаў меркаванне.

Сэр Грэм Уотсан, былы высокапастаўлены еўрадэпутат Вялікабрытаніі, з'яўляецца адным з тых, хто падтрымлівае захапляльную ініцыятыву і адначасова папярэджвае, што ў ЕС неабходна актыўна ўдзельнічаць.

Сэр Грэм, былы дэпутат ад лібералаў, сказаў: "ЕС павінен прыняць ініцыятыву, якая палепшыць транспартныя сувязі па еўразійскай сушы і не дазволіць Кітаю цалкам яе валодаць. Каб рэалізаваць увесь свой патэнцыял, гэтая ініцыятыва павінна быць двухбаковай.

"Замест таго, каб дазволіць КНР скупляць і манапалізаваць інфраструктуру, такую ​​як порт Пірэй, мы павінны інвеставаць у яе разам. Толькі так мы можам утаймаваць экспансіянісцкія амбіцыі Кітая і ўвязаць яго ў супрацоўніцтва".

Аналагічныя каментарыі агучыў Фрэйзер Кэмеран, дырэктар Цэнтра ЕС-Азія ў Бруселі, які сказаў, што Кітай "вывучыў некаторыя важныя ўрокі за першыя два-тры гады ІРТ, асабліва ў пытаннях фінансавай і экалагічнай устойлівасці".

Ён дадае: "Гэта азначае, што ЕС, маючы ўласную стратэгію падключэння, цяпер можа разгледзець пытанне аб партнёрстве з Кітаем, а таксама з Японіяй і іншымі азіяцкімі партнёрамі для распрацоўкі інфраструктурных праектаў, якія выгодныя для абодвух кантынентаў".

Пол Рубіг, да нядаўняга часу дэпутат Еўрапарламента ад Аўстрыі з ветэранаў, заявіў на гэтым сайце, што "ўвесь свет, у тым ліку ЕС, павінен быць часткай" BRI.

Ён дадаў: "Схема звязвае людзей праз інфраструктуру, адукацыю і навуковыя даследаванні і мае вялікую карысць еўрапейскім людзям

"ЕС павінен інвеставаць у ІРТ, таму што гэта будзе выйгрыш для абодвух бакоў, ЕС і Кітая", - сказаў Рубіг, які цесна звязаны з МСП Еўропа

Аналагічныя каментарыі выказаў вопытны Дзік Рош, былы міністр Еўропы ў Ірландыі, які сказаў: "BRI і ўдзел ЕС у гэтым мае сэнс. Гэта дапаможа аднавіць нашы гістарычныя сувязі з Кітаем. Так, ёсць пэўныя адрозненні паміж двума бакамі, але BRI знаходзіцца ва ўзаемных інтарэсах ЕС і Кітая. Еўропа можа гуляць актыўную ролю ў ініцыятыве, падтрымліваючы дыялог з Кітаем.

"Гэта лепшы шлях наперад, а не прытрымліванне падыходу ЗША да БРІ. Амерыканская пазіцыя - крок назад і нічога не дасягне".

Рош, у цяперашні час дублінскі кансультант, дадаў: "Калі вы паглядзіце на тое, што адбываецца ў Кітаі зараз, у параўнанні з 50-гадовай даўніной, прагрэс, які дасягаецца, у тым ліку выгады, якія прыносіць BRI, неверагодныя".

Інвестыцыі BRI пачалі запавольвацца ў канцы 2018 года. Аднак да канца 2019 года кантракты BRI зноў адчулі сур'ёзны прыступ.

ЗША выказаліся супраць, але некалькі краін імкнуліся ўраўнаважыць свае праблемы з амбіцыямі Кітая ў дачыненні да патэнцыйных выгод BRI. Шэраг краін Цэнтральнай і Усходняй Еўропы прынялі фінансаванне ІРТ, а заходнееўрапейскія дзяржавы, такія як Італія, Люксембург і Партугалія, падпісалі папярэднія пагадненні аб супрацоўніцтве ў праектах BRI. Іх кіраўнікі ўзаемадзейнічаюць з мэтай запрашэння кітайскіх інвестыцый і, магчыма, палепшаць якасць канкурэнтаздольных заявак на будаўніцтва ад еўрапейскіх і амерыканскіх фірмаў.

Масква стала адным з самых захопленых партнёраў BRI.

Далейшае разважанне ідзе ад Вірджыні Бату-Генрыксан, прэс-сакратар ЕС па замежных справах і палітыцы бяспекі, якая сказала: "Адпраўным пунктам падыходу ЕС да любой ініцыятывы ў галіне сувязі з'яўляецца сумяшчальнасць з нашым уласным падыходам, каштоўнасцямі і інтарэсамі. Гэта азначае, што падключэнне павінна выконваць прынцыпы ўстойлівасці і роўных умоў.

«Калі гаворка ідзе пра кітайскую ініцыятыву" Паясы і дарогі ", Еўрапейскі саюз і Кітай павінны падзяляць зацікаўленасць у тым, каб усе інвестыцыі ў праекты падключэння дасягалі гэтых мэтаў. Еўрапейскі саюз будзе працягваць узаемадзейнічаць з Кітаем на двухбаковай і шматбаковай прасторах, каб знайсці агульныя рысы, дзе гэта магчыма, і падштурхнуць нашы амбіцыі яшчэ вышэй, калі гаворка ідзе пра праблемы змены клімату. Калі Кітай выканае заяўленую мэту зрабіць БРІ адкрытай платформай, празрыстай і заснаванай на рынкавых правілах і міжнародных нормах, гэта дапоўніць тое, дзеля чаго працуе ЕС - устойлівая сувязь з перавагамі для ўсіх удзельнікаў ".

У іншым месцы, старэйшая крыніца ў кіраўніцтве ЕС па замежных справах адзначыла, што "Ініцыятывы па поясе і дарозе" "- гэта магчымасць Еўропы і свету, але Кітай павінен не толькі прыносіць карысць".

Крыніца сказала: "Адзінства і зладжанасць ЕС з'яўляюцца ключавымі: пры супрацоўніцтве з Кітаем усе дзяржавы-члены, індывідуальна і ў рамках субрэгіянальных рамках супрацоўніцтва, нясуць адказнасць за забеспячэнне адпаведнасці заканадаўству, правілам і палітыцы ЕС. Гэтыя прынцыпы таксама прымяняюцца з пункту гледжання ўзаемадзеяння з Кітайскай ініцыятывай "Пояс і шлях".

"На ўзроўні ЕС супрацоўніцтва з Кітаем у межах Ініцыятывы па лініі дарог і дарог адбываецца на базе Кітая, які выконвае заяўленую мэту - зрабіць адкрытую платформу BRI і прытрымлівацца абавязацельстваў па забеспячэнні празрыстасці і роўных умоў на аснове рынкавых правілаў. міжнародныя нормы і дапаўняюць палітыку і праекты ЕС, каб забяспечыць устойлівае ўзаемасувязь і выгаду для ўсіх зацікаўленых бакоў і ва ўсіх краінах па запланаваных маршрутах ".

На леташнім саміце ЕС-Кітай у Бруселі лідары ​​двух бакоў абмеркавалі "велізарны" патэнцыял для далейшага злучэння Еўропы і Азіі на ўстойлівай аснове і на рынкавых прынцыпах, а таксама разгледзелі шляхі стварэння сінэргіі паміж падыходам ЕС да сувязі.

Ной Баркін, берлінскі журналіст і наведвальны супрацоўнік Інстытута даследаванняў Кітая Меркатара, адзначыў, што, калі Ван Йі, галоўны дыпламат Кітая, наведаў Брусель у снежні, ён даслаў ключавое паведамленне ў Еўропу.

"Мы партнёры, а не супернікі", - сказаў ён сваёй аўдыторыі ў аналітычным цэнтры Еўрапейскага палітычнага цэнтра, заклікаючы ЕС і Пекін скласці "амбіцыйны план" супрацоўніцтва.

Такое супрацоўніцтва адбываецца менавіта зараз - дзякуючы BRI.

Нядаўна апублікаваная «Кітайская стратэгія» Business Europe паказвае на тое, што ЕС - найважнейшы гандлёвы партнёр Кітая, а Кітай - другі па важнасці гандлёвы партнёр ЕС. Агульны двухбаковы гандлёвы паток тавараў вырас да 604.7 млрд еўра ў 2018 годзе, а агульны аб'ём гандлю паслугамі склаў амаль 80 млрд еўра ў 2017 годзе.

І, кажа Business Europe, "тут яшчэ нямала невыкарыстанага эканамічнага патэнцыялу для абодвух бакоў".

У стратэгіі адзначаецца, што ЕС з'яўляецца найважнейшым гандлёвым партнёрам Кітая, а Кітай - другім па значнасці гандлёвым партнёрам ЕС. Агульны двухбаковы тавараабарот у 604.7 годзе вырас да 2018 мільярда еўра, у той час як у 80 годзе агульны гандаль паслугамі склаў амаль 2017 мільярдаў еўра. І яшчэ ёсць шмат нявыкарыстанага эканамічнага патэнцыялу для абодвух бакоў.

Кітайская і еўрапейская эканомікі атрымалі вялікую карысць ад уступлення Кітая ў СГА ў 2001 годзе.

У ім гаворыцца: "Кітайская і еўрапейская эканомікі атрымалі вялікую карысць ад уступлення Кітая ў СГА ў 2001 годзе. ЕС павінен працягваць займацца Кітаем".

Шмат новых магчымасцей ужо з'явілася ў выніку новай інфраструктуры, якая была завершана па маршруце Бель-Шоу.

Напрыклад, Італія і Кітай працавалі над узмацненнем сваіх адносін і супрацоўніцтва ў сферы лічбавай эканомікі з дапамогай "лічбавага" шаўковага шляху і турызму.

Лічбавая шаўковая дарога разглядаецца як значная частка BRI. Кітай, які мае найбольшую колькасць карыстальнікаў Інтэрнэту і карыстальнікаў мабільных тэлефонаў у свеце, выступае на найбуйнейшым у свеце рынку электроннай камерцыі і шырока прызнаны адным з вядучых гульцоў вялікіх дадзеных.

Менавіта на гэтым велізарным рынку дасведчаныя назіральнікі, такія як Уотсан, Рубіг і Рош, мяркуюць, што ЕС павінен паспрабаваць падключыцца, у тым ліку і праз BRI.

Еўрапейскі інстытут азіяцкіх даследаванняў спасылаецца на аднаўленне чыгуначнай лініі Будапешт - Бялград як "выдатны" выпадак, каб атрымаць больш глыбокае разуменне ІЧР.

Праект з'яўляецца часткай ініцыятывы па супрацоўніцтве 17 + 1 і "Пояс і дарога" (BRI). Гэта было абвешчана ў 2013 годзе, але на венгерскай баку было спынена да 2019 года з-за тэндэрных правілаў ЕС. З-за ўмяшання ЕС гэты праект на венгерскай баку ішоў па-іншаму, чым у сербскай - як да ўдзельніка ЕС, - гаворыцца ў паведамленні EIAS.

"Лічбавы шоўк - гэта значная частка BRI. Кітай, які мае найбольшую колькасць карыстальнікаў Інтэрнэту і карыстальнікаў мабільных тэлефонаў у свеце, выступае на найбуйнейшым у свеце рынку электроннай камерцыі і шырока прызнаны адным з вядучых гульцоў вялікіх дадзеных.

Але, зразумела, для рэалізацыі свайго поўнага патэнцыялу трэба яшчэ зрабіць.

Гандлёва-прамысловая палата Еўрапейскага саюза ў Кітаі (Еўрапейская палата) падрыхтавала ўласнае даследаванне "Дарога менш падарожнічала": уцягванне Еўропы ў ініцыятыву кітая і паясоў (BRI). Грунтуючыся на апытанні ўдзельнікаў і шырокіх інтэрв'ю, у дакладзе падкрэсліваецца "перыферыйная" роля, якую сёння ў БРІ адыгрывае еўрапейскі бізнес.

Пры гэтым супрацоўніцтва ў сферы высокіх тэхналогій паміж Кітаем і ЕС мае велізарны патэнцыял, а дыялогі і ўзаемнае давер з'яўляюцца ключавымі фактамі фарміравання больш цесных лічбавых сувязей паміж двума бакамі, сказаў Луіджы Гамбардэла, прэзідэнт кітайскай бізнес-асацыяцыі ЕС.

Кітай. у якасці дадатковага прыкладу, у верасні мінулага верасня паспяхова запусцілі спадарожнік-двайнік Beidou-3, унеслі свой уклад у ініцыяваны Кітаем у 2015 годзе лічбавы шаўковы шлях, які прадугледжвае дапамогу іншым краінам будаваць лічбавую інфраструктуру і развіваць бяспеку ў Інтэрнэце.

Каментуючы лічбавы Шаўковы шлях, Гамбардэла заявіў, што ён можа стаць "разумным" гульцом у ініцыятыве "Паясы і дарогі", зрабіўшы ініцыятыву BRI больш эфектыўнай і экалагічнай. Лічбавыя спасылкі таксама злучаць Кітай, найбуйнейшы ў свеце рынак электроннай камерцыі, з іншымі краінамі, якія ўдзельнічаюць у гэтай ініцыятыве.

Эндру Чацкі, член Савета па міжнародных адносінах, кажа: "Агульныя амбіцыі Кітая ў галіне БРІ ашаламляльныя. На сённяшні дзень больш за шэсцьдзесят краін, якія складаюць дзве траціны сусветнага насельніцтва, падпісаліся на праекты альбо выказалі зацікаўленасць у робячы гэта ".

"Па ацэнках аналітыкаў, на сённяшні дзень самым вялікім з'яўляецца Кітайска-Пакістанскі эканамічны калідор у 68 млрд. Долараў - гэта сукупнасць праектаў, якія звязваюць Кітай з пакістанскім портам Гвадар на Аравійскім моры. У агульнай складанасці Кітай ужо выдаткаваў на такія намаганні 200 млрд. Долараў. Морган Стэнлі прагназуе, што агульныя выдаткі Кітая на працягу жыцця БРІ могуць дасягнуць 1.2-1.3 трлн. долараў да 2027 года, хаця ацэнкі агульных інвестыцый адрозніваюцца ", - сказаў ён.

Першапачатковы Шаўковы шлях паўстаў падчас пашырэння на захад кітайскай дынастыі Хань (206 г. да н.э. - 220 г. н.э.), якая стварыла гандлёвыя сеткі на тэрыторыі сучасных краін Цэнтральнай Азіі. Гэтыя маршруты прайшлі да Еўропы больш чым за чатыры тысячы міль.

Сёння BRI абяцае яшчэ раз паставіць Кітай і Цэнтральную Азію - і, магчыма, ЕС - у эпіцэнтр новай хвалі глабалізацыі.

 

Працягнуць чытанне

Афрыка

# Марока - Еўрапейская камісія заклікае падтрымаць новае пагадненне аб рыбалоўстве з Рабатам

апублікаваны

on

Працягнуць чытанне
рэклама
рэклама
рэклама

Актуальныя