Звязацца з намі

EU

Дэпутаты Еўрапарламента падтрымліваюць агульныя стандарты праверкі транспартных сродкаў

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

роўная аплата працы-2Новыя мінімальныя агульныя стандарты праверкі транспартных сродкаў таксама гарантуюць, што інспектары ва ўсім ЕС адпавядаюць аднолькавым патрабаванням да падрыхтоўкі і кампетэнцыі. Дэпутаты Еўрапарламента ў аўторак ухвалілі пагадненне з краінамі-членамі ЕС аб ​​мінімальных агульных стандартах для перыядычнага тэхагляду транспартных сродкаў, рэгістрацыйных дакументаў на транспартныя сродкі і прыдарожнага агляду камерцыйных транспартных сродкаў.

"Парламент забяспечыў існуючую мінімальную частату тэсціравання супраць больш жорсткага падыходу, прапанаванага Камісіяй, прадухіляючы дадатковую адміністрацыйную нагрузку на грамадзян", - сказаў Вернер Кун (EPP, DE), дакладчык па правілах перыядычнага агляду транспартных сродкаў. Правілы, абноўленыя для павышэння бяспекі дарожнага руху, усталююць новыя мінімальныя агульныя стандарты ва ўсім ЕС для тэсціравання транспартных сродкаў, падрыхтоўкі і кампетэнцыі інспектараў. Акрамя таго, не менш за пяць працэнтаў камерцыйных аўтамабіляў на дарогах ЕС у цэлым будуць падвяргацца прыдарожным аглядам. Краіны-члены таксама могуць увесці больш жорсткія стандарты, чым тыя, якія выкладзены ў правілах, калі яны жадаюць. «Увесь пакет будзе садзейнічаць дасягненню мэты бяспекі дарожнага руху па скарачэнні ўдвая колькасці дарожна-транспартных смерцяў у Саюзе да 2020 года», — сказала Вольга Сехналова (S&D, Чэхія), дакладчык па файле тэхнічных прыдарожных аглядаў.

Трансгранічнае прызнанне сертыфікатаў тэхагляду

У адпаведнасці з новымі правіламі будзе прасцей перарэгістраваць транспартны сродак у іншай краіне-члене, паколькі дзяржавы-члены павінны будуць прызнаваць сапраўдны сертыфікат тэхагляду, выдадзены іншай дзяржавай-членам. «З дапамогай новай дырэктывы мы ўстанавілі дакладныя правілы прызнання тэхаглядаў, што азначае, што не патрэбныя дадатковыя праверкі і выдаткі», — сказала Віла Савісаар-Томаст (ALDE, ET), дакладчык па дакументах на рэгістрацыю транспартных сродкаў. Неабходна актывізаваць намаганні па выяўленні махлярства з одометрам (фальсіфікацыі лічыльніка кіламетраў), уключыўшы паказанні одометра ў тэхагляды і сертыфікаты, а дзяржавы-члены павінны забяспечыць эфектыўнае пакаранне за фальсіфікацыі.

Метады і частата выпрабаванняў матацыклаў застаюцца на выбар дзяржаў-членаў

Першапачаткова Камісія прапаноўвала ўвесці агульныя патрабаванні да тэсціравання матацыклаў і мапедаў. Аднак у адпаведнасці з кампрамісам, узгодненым паміж Саветам і парламентам, абавязковым тэхаглядам будуць падлягаць толькі матацыклы з аб'ёмам рухавікоў больш за 125 куб.см, і толькі з 2022 года. Больш за тое, дзяржавы-члены могуць вызваліць іх, калі яны «ўвялі эфектыўныя альтэрнатыўныя меры бяспекі дарожнага руху для двух- і трохколавых транспартных сродкаў». Каб падтрымаць прыдарожныя праверкі, у новых правілах будзе сказана, што краіны-члены павінны выкарыстоўваць сістэмы ацэнкі рызыкі, каб арыентавацца на фірмы, чый парк камерцыйных аўтамабіляў мае дрэнныя паказчыкі бяспекі, і паменшыць адміністрацыйную нагрузку для тых, хто мае добрыя паказчыкі бяспекі.

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама

Актуальныя