Звязацца з намі

Авіяцыя / авіякампаніі

У Італіі неабходна тэрмінова перагледзець рэгуляванне аэрапортавых збораў

Доля:

апублікаваны

10 гадоў таму

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

авіяцыяАэрапорты Італіі працягваюць сутыкацца са значнай нявызначанасцю ў дачыненні да рэгулявання аэрапортавых збораў. Гэтая сітуацыя абмяжоўвае іх здольнасць мадэрнізаваць і развіваць свае аб'екты - і разам з гэтым іх уклад у так неабходнае аднаўленне эканомікі і стварэнне працоўных месцаў у краіне.

Пасля дзесяцігадовага паралічу палітыкі, падчас якога аэрапортавыя зборы былі па сутнасці замарожаныя, каб штучна абараніць былую нацыянальную авіякампанію, з 2012 года быў дасягнуты пэўны прагрэс з зацвярджэннем новых узроўняў збораў для аэрапортаў Рыма, Мілана, Венецыі, Катаніі і Палерма. Тым не менш, сітуацыя засталася ў тупіку для большасці іншых італьянскіх аэрапортаў, і дакладная роля незалежнага рэгулюючага органа, які быў створаны ў 2012 годзе для транспартнага сектара, усё яшчэ патрабуе поўнага высвятлення.

Выступаючы сёння (7 красавіка) на мерапрыемстве, арганізаваным ENAC (Упраўленнем грамадзянскай авіяцыі Італіі) па гэтай праблеме, Аліўе Янковец, генеральны дырэктар ACI EUROPE, сказаў: «Італьянская сістэма рэгулявання аэрапортавых збораў была вельмі неэфектыўнай. Нягледзячы на ​​​​пахвальную працу, якую праводзіць ENAC, адбылося смяротнае спалучэнне празмернай бюракратыі, палітычнага ўмяшання і адсутнасці ўвагі - у прыватнасці, таму, што ўсе італьянскія аэрапорты рэгулююцца незалежна ад таго, ці валодаюць яны значнай рынкавай уладай.

«Цяпер тэрмінова патрабуецца не толькі ўпаўнаважаны адзіны рэгулятар з адпаведным вопытам і рэсурсамі, але таксама перагледзець, калі і як рэгуляванне павінна ўступаць у гульню».

Янкавец дадаў: «Больш чым калі-небудзь, рэгуляванне павінна адлюстроўваць рынкавую рэальнасць, забяспечваць прававую пэўнасць і абараняць камерцыйную свабоду - у тым ліку магчымасць для аэрапортаў прапаноўваць авіякампаніям льготы для збораў для павелічэння авіязносін без празмернага ўмяшання або непатрэбных працэдур. Аэрапорты-канкурэнты на пан'еўрапейскім рынку маюць гэтую свабоду - і таму італьянскія аэрапорты - і іх акцыянеры - таксама маюць патрэбу ў ёй».

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

Падобныя тэмы:
EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама

Актуальныя