Звязацца з намі

EU

Веласпорт "можа стварыць як мінімум 76,600 10,000 працоўных месцаў і выратаваць XNUMX XNUMX жыццяў штогод у буйных еўрапейскіх гарадах"

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

роварШтогод больш за 76,600 10,000 чалавек будуць занятыя ў экалагічным і здаровым транспарце, і XNUMX XNUMX жыццяў будуць выратаваны, калі буйныя еўрапейскія гарады[1] дасягнула долі веласіпеднага транспарту ў Капенгагене. Гэта выснова новай публікацыі, апублікаванай сёння (14 красавіка) ЕЭК ААН і Еўрапейскім рэгіянальным бюро СААЗ.

Упершыню "Адкрыццё новых магчымасцей" [2] Паводле ацэнак, інвестыцыі ў «зялёны і здаровы транспарт» не толькі маюць станоўчы ўплыў на здароўе і навакольнае асяроддзе, але і з'яўляюцца эканамічна выгаднымі.

Транспарт, здароўе і навакольнае асяроддзе спалучаюцца ў Парыжы

Новыя высновы апублікаваны з нагоды Чацвёртай сустрэчы высокага ўзроўню па транспарце, ахове здароўя і навакольнага асяроддзя, арганізаванай ЕЭК ААН і Еўрапейскім рэгіянальным бюро СААЗ і арганізаванай Францыяй. 14-16 красавіка 2014 г. еўрапейскія міністэрствы транспарту, аховы здароўя і навакольнага асяроддзя збіраюцца ў Парыжы, каб разгледзець, як інавацыйная транспартная палітыка можа стварыць магчымасці для працаўладкавання, а таксама больш здаровыя і экалагічныя грамадства.

«Эфектыўная транспартная сістэма жыццёва важная для функцыянавання сучаснай эканомікі. Аднак транспарт можа нанесці вялікую шкоду навакольнаму асяроддзю і здароўю. Вось чаму мы заклікаем прыняць смелую Парыжскую дэкларацыю, заклікаючы дзяржаўныя інвестыцыі ў экалагічна чысты і здаровы транспарт», — сказала дырэктар Еўрапейскага рэгіянальнага бюро СААЗ Жужанна Якаб. «Акупнасць ад гэтых інвестыцый велізарная і ўключае ў сябе новыя працоўныя месцы і больш здаровых людзей за кошт большай фізічнай актыўнасці, менш дарожна-транспартных траўмаў, менш шуму і лепшую якасць паветра».

«Транспарт, здароўе і навакольнае асяроддзе ўтвараюць дынамічную сувязь жыццяздольнасці і мабільнасці ў нашых гарадах, што стварае вялізную праблему для ўстойлівага развіцця, але таксама стварае вялікія магчымасці для паляпшэння якасці жыцця», — сказала дырэктар аддзела транспарту ЕЭК ААН Ева Молнар, выступаючы ад імя Майкла. Мёлер, выконваючы абавязкі выканаўчага сакратара ЕЭК ААН. «Чацвёртая сустрэча высокага ўзроўню заклікае дзяржавы-члены, грамадзянскую супольнасць і мясцовыя і рэгіянальныя ўлады падтрымаць будучае бачанне THE PEP [Агульнаеўрапейская праграма па транспарце, ахове здароўя і навакольнага асяроддзі]: «Зялёная і здаровая мабільнасць і транспарт для ўстойлівых сродкаў да існавання для усё'.»

Кошт транспарту пагражае кампенсаваць выгады

рэклама

Транспарт забяспечвае працу і доступ да вольнага часу і сродкаў да існавання. З іншага боку, агульныя выдаткі, звязаныя з уздзеяннем транспарту на навакольнае асяроддзе і здароўе, могуць складаць да 4% валавога ўнутранага прадукту (ВУП) краіны.

Згодна з новымі дадзенымі, у Еўрапейскім рэгіёне СААЗ забруджванне вонкавага паветра, у асноўным выкліканае дарожным транспартам, штогод прыводзіць да амаль 500 000 смерцяў. Штогод дарожна-транспартныя здарэнні заўчасна забіваюць 90 000 чалавек. Уздзеянне празмернага вулічнага шуму закранае амаль 70 мільёнаў чалавек. Транспарт дадае 24% да агульных выкідаў парніковых газаў у Еўропе і Паўночнай Амерыцы. Калі транспарт перашкаджае фізічнай актыўнасці, ён спрыяе амаль 1 мільёну смерцяў у год.

Сектар грамадскага транспарту: шчодры мясцовы працадаўца

Сталіца Даніі Капенгаген з'яўляецца адным з лідэраў веласіпеднага спорту ў Еўропе; ён сапернічае толькі з Амстэрдамам у Нідэрландах. З усіх гарадскіх паездак 26% ​​здзяйсняюцца на ровары. Гэты ўзровень значна вышэйшы, чым у большасці іншых гарадоў вобласці.

Простая метадалогія падлічыла, што можа быць створана 76 600 дадатковых працоўных месцаў, калі адзін буйны горад у кожнай краіне дасягне такой жа долі веласіпеднага транспарту, што і Капенгаген. Людзі будуць працаваць на мясцовым узроўні ў сферы рознічнага гандлю і абслугоўвання ровараў, забеспячэння адзеннем і аксесуарамі для веласіпедыстаў, развіцця гарадоў і новых схем мабільнасці; яны дапамогуць скараціць выкіды парніковых газаў і рызыкі для здароўя, а таксама падтрымаюць мясцовую эканоміку (табліца 1).

Патэнцыйныя вынікі павелічэння долі веласіпеднага транспарту ў буйных гарадах

краіна Горад Насельніцтва Актуальны спосаб язды на ровары

Доля (%)

Разліковая колькасць існуючых працоўных месцаў, звязаных з веласіпедным спортам Патэнцыйная колькасць створаных дадатковых працоўных месцаў Выратаваны дадатковыя жыцці
Албанія Тырана

536 998

3a

73

562

33

Андора Андора-ла-Велья

22 256

3a

3

23

2

Арменія Ерэван

1 121 933

3a

153

1 175

119

Аўстрыя Вена

1 721 573

6

470

1 568

106

Азербайджан Баку

2 122 300

3a

290

2 223

167

Беларусь Мінск

1 885 100

0

17

2 215

454

Бельгія Брусэль

163 210

5

37

156

12

Боснія і Герцагавіна Сараева

305 242

3a

42

320

30

Балгарыя Сафія

1 170 009

1

53

1 332

195

Канада Атава

1 239 140

2

113

1 354

100

Харватыя Заграб

792 875

5

181

758

77

Кіпр Нікасія

55 014

3a

8

58

3

Чэская Рэспубліка Прага

1 241 664

1

57

1 413

143

Данія Капенгаген

549 050

26

650

0

0

Эстонія Талін

401 072

4

73

402

50

Фінляндыя Хельсінкі

595 384

7

190

515

42

Францыя Парыж

2 234 105

3

305

2 340

174

Грузія Тбілісі

1 167 600

3a

159

1 223

147

Германія Берлін

3 501 872

13

2 073

2 073

151

Грэцыя Афіны

655 780

2

60

717

47

Венгрыя Будапешт

1 740 041

1

79

1 981

298

Ісландыя Рэйк'явік

117 980

3a

16

124

6

Ірландыя Дублін

527 612

3

72

553

29

Ізраіль Тэль-Авіў

404 543

9

166

313

13

Італія Рым

2 761 477

0

50

3 219

154

Казахстан Астана

661 700

1

30

753

131

Кіргізія Бішкек

889 600

3a

122

932

121

Латвія Рыга

650 478

3a

89

681

92

Ліхтэнштэйн Вадуц

5 207

3a

1

5

0

Літва Вільнюс

552 008

1

25

628

102

Люксембург Люксембург

99 852

3a

14

105

6

Мальта Валета

6 221

3a

1

7

0

Манака Манака

36 371

3a

5

38

3

Чарнагорыя Падгорыца

180 810

3a

25

189

20

Нідэрланды Амстэрдам

1 068 724

33

1 606

b

b

Нарвегія Осла

599 230

5

136

573

36

Польшча Варшава

1 710 130

5

374

1 651

194

Партугалія Лісабон

474 696

1

22

540

45

Малдова Кішынёў

789 500

3a

108

827

283

Румынія Бухарэст

1 937 421

1

88

2 205

132

Руская Федэрацыя Масква

11 541 000

3a

1 576

12 085

2 912

Сан - Марына Сан - Марына

4 479

3a

1

5

0

Сербія Бялград

1 639 505

1

75

1 866

255

Славакія Браціслава

411 884

3a

56

431

51

Славенія Любляна

272 554

10

124

199

17

Іспанія Мадрыд

3 265 038

1

149

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.

Актуальныя