Звязацца з намі

Авіяцыя / авіякампаніі

аэрапортаў Еўропы віталі 5.5% больш пасажыраў падчас S1

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

а-бяспеку персанал і страйкі ужо выхаваны хаос да Еўроп-трэцяга па велічыні аэропорт-Еўрапейская гандлёвая арганізацыя аэрапорта ACI EUROPE сёння (6 жніўня) апублікавала сваю справаздачу трафіку для першай паловы 2014. У дакладзе адзіны справаздачу паветранага транспарту, які ўключае ў сябе поўны спектр авіяцыйных грамадзянскіх пасажырскіх перавозак: сеткі, нізкі кошт, статут і іншыя.

Са студзеня па канец чэрвеня гэтага года пасажырапаток у аэрапорце Еўропы вырас на + 5.5%. Больш канкрэтна, рост пасажыраў у аэрапортах ЕС паведаміў аб добрым выніку + 4.5% у параўнанні з мінулым годам - ​​станоўчае адлюстраванне вяртання эканамічнага росту блока. У аэрапортах Еўропы, якія не ўваходзяць у ЕС (у тым ліку Ісландыя, Ізраіль, Нарвегія, Расія, Швейцарыя і Турцыя), пасажырапаток павялічыўся на + 8.7% за той жа перыяд.

У той жа час грузавыя перавозкі - агульнапрызнаны ўказальнік эканамічных паказчыкаў - зарэгістравалі значны рост на + 4.6%. Нарэшце, рост перамяшчэння самалётаў (+ 2.9%) паказвае на прыемнае павелічэнне прапускной здольнасці авіякампаніі.

рэклама

Генеральны дырэктар ACI EUROPE Аліўе Янкавец сказаў: "Вынікі першага паўгоддзя не толькі адлюстроўваюць значна палепшаныя эканамічныя ўмовы ў Еўропе, але і дэманструюць попыт на ўзмацненне макраэканамічных паказчыкаў паветранага транспарту - асабліва ў пасажырскім сегменце. Гэта добрая навіна для нашай галіны, нягледзячы на ​​тое, што рост трафіку ўсё больш канцэнтруецца на фоне пастаянна развіваецца дынамікі рынку і ўзмацнення канкурэнцыі ў аэрапорце ".

Ён дадаў: "Гледзячы на ​​другую палову 2014, існуе значная нявызначанасць, а не толькі для еўрапейскай эканомікі, але і на глабальным узроўні. Геапалітычныя рызыкі ў Еўропе і бліжэйшых, верагодна, на самым высокім за апошнія гады. Усё гэта патрабуе вялікай асцярожнасці, і трымаць такой жа прадукцыйнасці трафіку, безумоўна, не будзе дадзена ".

У першай палове года, аэрапорты вітаючы больш 25 млн пасажыраў у год (Група 1), аэрапорты, якія ўхваляюць паміж 10 і 25 млн пасажыраў (Група 2), аэрапорты, якія ўхваляюць паміж 5 і 10 млн пасажыраў (Група 3) і аэрапортаў вітаюць менш 5 млн пасажыраў у год (Група 4) паведамілі аб сярэдняй рэгулявання + 4.8%, + 7.8%, + 2.8% і + 6.1%.

рэклама

Летні сезон пачаўся шматспадзеўна, з пасажырапатокам на працягу чэрвеня месяца паведамляюць аб павелічэнні + 6.1% (ЕЗ: + 5.3%, якія не з'яўляюцца членамі ЕС: + 8.4%). Тым не менш, грузавы рост апускаюць гнятліва толькі + 1.2%, у той час як рух зарэгістравана павелічэнне + 3.4%.

У чэрвені месяцы, аэрапорты, якія паведамілі найбольшую павелічэнне аб'ёму пасажырскіх перавозак з'яўляюцца наступныя:

ГРУПА 1:     Масква DME (+ 12.8%), Стамбул IST (+ 9.5%),

Анталія AYT (+ 7.6%), Рым FCO (+ 6.8%) І Барселона BCN (+ 6.4%)

ГРУПА 2:     Стамбул SAW (+ 26.5%), Афіны (+ 22.3%),

Тэль-Авіў (+ 17.0%), Брусэль (+ 15.6%) І Лісабон (+ 13.5%)

ГРУПА 3:     Базель-Мюлуз-Фрайбург (+ 13.6%), Порту (+ 11.2%), Лансароте (+ 10.9%), Бухарэст ОТП (+ 10.7%), Берлін SXF (+ 9.9%),

ГРУПА 4:     Кіруну (+ 55.1%), Миконос (+ 41.7%), Вісбю (+ 37.0%),

Кішынёў (+ 32.6%), Бялград (+ 28.8%)

"Справаздача аб руху аэрапорта ACI EUROPE - чэрвень, 2 & 1 квартал 2014 года" уключае 208 аэрапортаў, што складае прыблізна больш за 88% паветраных пасажырскіх перавозак Еўропы.

Авіяцыя / авіякампаніі

Абарона спажыўцоў: Авіякампаніі абавязваюцца своечасова кампенсаваць выдаткі пасля адмены рэйса

апублікаваны

on

Пасля дыялогу з Камісіяй і нацыянальнымі органамі па абароне правоў спажыўцоў 16 буйных авіякампаній абавязаліся палепшыць інфармацыю і своечасова кампенсаваць выдаткі пасажырам у выпадку адмены рэйса. Камісія папярэдзіла Супрацоўніцтва па абароне правоў спажыўцоў (КПК) органы прымусовага выканання ў снежні 2020 года для вырашэння пытанняў адмены і кампенсацыі некалькіх авіякампаній у кантэксце пандэміі COVID-19.

Камісар юстыцыі Дзідзье Рэйндэрс сказаў: "Добрая навіна для спажыўцоў, што авіякампаніі супрацоўнічалі падчас дыялогаў і імкнуліся паважаць правы пасажыраў і паляпшаць іх зносіны". Камісар па транспарце Адзіна Валеан дадала: "Я вітаю той факт, што большая частка адставанняў па кампенсацыі была ліквідаваная, і што ўсе зацікаўленыя авіякампаніі ўзялі на сябе абавязацельствы вырашыць засталіся пытанні. Гэта мае вырашальнае значэнне для аднаўлення даверу пасажыраў. Ад гэтага залежыць аднаўленне сектара паветранага транспарту. Вось чаму мы таксама ў цяперашні час ацэньваем нарматыўныя магчымасці для ўзмацнення абароны пасажыраў ад будучага крызісу, як гэта прадугледжана ў нашай Стратэгіі ўстойлівай і разумнай мабільнасці ».

Цяпер сетка КПК закрые дыялог з усімі авіякампаніямі, але працягне кантраляваць, ці правільна выконваюцца абавязацельствы. Дадатковая інфармацыя даступная тут.

рэклама

Працягнуць чытанне

Авіяцыя / авіякампаніі

Тэхналогія ўзляцела для вядучай авіякампаніі

апублікаваны

on

Вядучая авіякампанія ўводзіць першыя высокатэхналагічныя рашэнні для забеспячэння бяспекі і здароўя пасажыраў.

Кампанія Emirates выкарыстала партнёрства з праграмай інавацыйнага інкубатара авіяцыі X-lab ААЭ для правядзення пілотных выпрабаванняў па ачыстцы робатаў.

У цяперашні час яны выкарыстоўваюцца ў фірмовых салонах аэрапорта Дубая. Робаты выкарыстоўваюць спецыяльныя тэхналогіі для ліквідацыі большасці вірусаў і, па словах прадстаўніка авіякампаніі, "забяспечваюць больш здаровую навакольнае асяроддзе".

рэклама

Прэс-сакратар сказаў: "Усе нашы пратаколы біялагічнай бяспекі пастаянна пераглядаюцца і абнаўляюцца ў адпаведнасці з апошнімі медыцынскімі рэкамендацыямі".

Некаторыя намаганні, якія авіякампанія прыклала для рэагавання на пандэмію аховы здароўя, былі апісаны на прэс-канферэнцыі ў Бруселі кіраўніком краіны Emirates Belux Жан-П'ерам Марцінам.

Акрамя таго, што ў лютым 2020 года, калі сталі даступныя вакцыны супраць COVID-19, адна з першых авіякампаній, якая выпусціла СІЗ (сродкі індывідуальнай абароны) для сваіх супрацоўнікаў, кампанія таксама рэалізавала кампанію заахвочвання супрацоўнікаў абараняць сябе і іншыя.

рэклама

Гэта прывяло да таго, што больш за 95% усіх супрацоўнікаў прайшлі поўную вакцынацыю.

Авіякампанія таксама была папярэднікам у прыняцці рашэнняў для лічбавай праверкі паездак-ад прыняцця IATA Travel Pass да партнёрства з органамі аховы здароўя ААЭ, каб забяспечыць бесперабойную лічбавую праверку паездкі на COVID-19.

Гэтыя праекты прыносяць шмат пераваг ад паляпшэння досведу працы з кліентамі да скарачэння выкарыстання паперы і павышэння эфектыўнасці і надзейнасці праверкі праязных дакументаў.

Emirates была адной з першых авіякампаній, якія падпісаліся на Travel Pass IATA ў красавіку, і ў цяперашні час прапануе такую ​​зручнасць кліентам, якія лётаюць паміж Дубаем і 10 гарадамі, з планамі пашырыць паслугу па ўсёй сваёй сетцы, паколькі IATA працягвае пашыраць і забяспечваць пастаўшчыкоў паслуг у большай колькасці рынкі. Да кастрычніка авіякампанія падоўжыла б прымяненне IATA Travel Pass для кліентаў ва ўсіх пунктах прызначэння.

Прэс -сакратар дадаў: "На працягу апошняга года Emirates цесна супрацоўнічала з уладамі і авіяцыйнымі партнёрамі, каб забяспечыць здароўе і бяспеку ўсіх падарожнікаў і супрацоўнікаў аэрапорта, нават калі пратаколы аховы здароўя пастаянна змяняюцца па ўсім свеце".

"Яшчэ да таго, як Сусветная арганізацыя аховы здароўя афіцыйна абвясціла COVID-19 пандэміяй, мы ўжо ўкаранілі палепшаныя пратаколы ачысткі і дэзінфекцыі ва ўсіх пунктах сувязі нашых кліентаў у аэрапорце і на борце. У аэрапорце мы ўсталявалі ахоўныя шчыты на ўсіх стойках рэгістрацыі і ўвялі фізічнае дыстанцыяванне ва ўсіх зонах ».

Ён сказаў, што каманды на месцах збіраюць і правяраюць апошнія патрабаванні да ўезду для кожнага пункта прызначэння. Інфармацыйны цэнтр кампаніі па COVID-19 таксама абнаўляецца прынамсі раз у дзень, дадаючы: "гэта стала адной з галоўных аўтарытэтных крыніц інфармацыі для падарожнікаў".

Кампанія таксама выкарыстоўвае тэхналогіі ў іншых галінах.

У 2019 годзе кампанія пачала тэставанне і ўкараненне біяметрычных тэхналогій у розных пунктах сутыкнення кліентаў у аэрапорце. У мінулым годзе авіякампанія паскорыла ўкараненне біяметрычных тэхналогій, і сёння яна мае больш за 30 біяметрычных камер, якія актыўна працуюць у сваім аэрапорце ў Дубаі, у тым ліку на стойках рэгістрацыі, на ўваходах у свой першы і бізнес-клас залы і выбраць вароты для пасадкі.

З моманту ўкаранення больш за 58,000 380,000 кліентаў выкарыстоўвалі гэты зручны, бескантактавы і бяспечны варыянт праверкі для доступу ў свой салон, а больш за XNUMX XNUMX кліентаў выкарыстоўвалі біяметрычныя вароты для пасадкі на свой рэйс.

Яго новыя кіёскі для самастойнага абслугоўвання і здачы багажу пачалі павялічвацца з моманту ўвядзення ў эксплуатацыю ў верасні 2020 г. Толькі ў ліпені і жніўні гэтай паслугай скарысталіся больш за 568,000 XNUMX кліентаў, што дазволіла ім прапусціць чэргі ля прылаўка.

Кампанія таксама прадставіла новую тэхналогію, каб палегчыць кліентам паведамляць пра затрымкі або пашкоджанні мяшкоў.

За летнія месяцы ліпеня і жніўня авіякампанія абслужыла амаль 1.2 мільёна кліентаў у сваім цэнтры, у параўнанні з 402,000 2020 кліентаў за той жа перыяд 2020 года, што падкрэслівае бяспечнае і бесперашкоднае аднаўленне міжнародных паездак у Дубай і праз яго. Па сутнасці, у 15.8 годзе гэта была найбуйнейшая міжнародная авіякампанія, якая перавозіла больш за 2021 мільёна пасажыраў, па дадзеных апошняй Сусветнай статыстыкі паветранага транспарту XNUMX года.

З таго часу, як Дубай быў зноў адкрыты для замежных наведвальнікаў, Emirates паступова аднавіла сетку і расклад рэйсаў толькі з некалькіх гарадоў у ліпені 2020 года да больш чым 120 напрамкаў сёння, а да кастрычніка больш рэйсаў плануецца размясціць на больш чым 20 маршрутах Эміратаў.

Працягнуць чытанне

Авіяцыя / авіякампаніі

Казахстан заказвае ў Airbus два цяжкіх транспартных самалёта

апублікаваны

on

Перамовы паміж міністрам прамысловасці і развіцця інфраструктуры Рэспублікі Казахстан Бейбутам Атамкулавым з віцэ -прэзідэнтам AIRBUS Альберта Гуцьерасам завяршыліся падпісаннем кантракту на куплю двух самалётаў А400М (На фота) для патрэб Міністэрства абароны Казахстана.

Цяжкапад'ёмны ваенна-транспартны самалёт Airbus A400M здольны выконваць ваенныя, грамадзянскія гуманітарныя авіятранспартныя місіі і эфектыўны для арганізацыі аператыўнага рэагавання ў надзвычайных сітуацыях.

Кантракт на пастаўку Airbus A400M уключае цэлы комплекс паслуг па навучанні персаналу і тэхнічнай падтрымцы.

рэклама

Пастаўка першага самалёта запланавана на 2024 год. Казахстан становіцца дзявятай краінай у свеце, якая выкарыстоўвае гэты тып самалётаў, разам з Германіяй, Францыяй, Вялікабрытаніяй, Іспаніяй, Турцыяй, Бельгіяй, Малайзіяй і Люксембургам.

Удзельнікі сустрэчы таксама абмеркавалі ход падрыхтоўкі да стварэння Цэнтра абслугоўвання і рамонту ваенных і грамадзянскіх самалётаў AIRBUS на базе ТАА "Казахстанская авіяцыйная прамысловасць". Па выніках перамоў бакі падпісалі Мемарандум аб узаемаразуменні і супрацоўніцтве.

«Супрацоўніцтва з AIRBUS і стварэнне ў Казахстане сертыфікаванага Цэнтра абслугоўвання і рамонту ваенных і грамадзянскіх самалётаў вытворчасці AIRBUS-гэта маштабны і ўзаемавыгадны праект з доўгатэрміновымі перспектывамі. Сэрвісны цэнтр зможа ахапіць увесь рэгіён Цэнтральнай Азіі », - адзначыў Бейбут Атамкулаў.

рэклама

Чакаецца, што спецыялісты AIRBUS D&S прыбудуць у верасні гэтага года для правядзення тэхнічнага аўдыту магчымасцяў ТАА "Казахстанская авіяцыйная прамысловасць".

A400M - самы універсальны самалёт, даступны на сённяшні дзень, які задавальняе самыя разнастайныя патрэбы сусветных ВПС і іншых арганізацый у 21 стагоддзі. Ён можа выконваць тры вельмі розныя тыпы задач: тактычныя місіі па паветраных перавозках, стратэгічныя місіі па паветраных перавозках і служыць у якасці танкіста. Абсталяваны чатырма унікальнымі турбавінтавымі рухавікамі Europrop International (EPI) TP400, якія працуюць у процілеглых кірунках, A400M прапануе шырокі дыяпазон палётаў як па хуткасці, так і па вышыні. Гэта ідэальны самалёт, які адпавядае разнастайным патрабаванням краін з пункту гледжання ваенных і гуманітарных місій на карысць грамадства.

Працягнуць чытанне
рэклама
рэклама
рэклама

Актуальныя