Звязацца з намі

EU

Парламент заклікае да пераходу да ўстойлівай транспартнай палітыкі

Доля:

апублікаваны

8 гадоў таму

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

transport22 снежня Еўрапарламент прыняў ініцыятыўную справаздачу з выкладаннем сваёй пазіцыі па гарадской мабільнасці, падрыхтаваную дэпутатам Еўрапарламента ад зялёных Карымай Дэлі.

Пасля галасавання дакладчык Дэлі сказаў: «Еўрапейскі парламент сёння прагаласаваў за пераарыентацыю транспартнай палітыкі ў нашых гарадах і забеспячэнне таго, каб яна магла адказаць на асноўныя праблемы, якія стаяць сёння перад сектарам. Нам трэба забяспечыць пераход транспартнага сектара ў бок аднаўляльных і сапраўдных крыніц энергіі. устойлівыя крыніцы энергіі і, у канчатковым рахунку, гэта азначае адыход ад сістэм, дзе дамінуюць аўтамабілі, і выкапнёвых відаў паліва, такіх як дызельнае паліва і бензін.

«Транспарт мае сур'ёзныя наступствы для змянення клімату, аховы здароўя і навакольнага асяроддзя. Гэты сектар адказвае за 70% выкідаў парніковых газаў у гарадах, у той час як больш за 400,000 XNUMX чалавек штогод заўчасна паміраюць з-за забруджвання паветра, у якое транспарт з'яўляецца галоўным фактарам. Мы тэрмінова патрэбныя больш актыўныя палітычныя дзеянні, каб змяніць гэта.Як яшчэ раз падкрэсліла скандал вакол Volkswagen, гэта таксама прадугледжвае строгія законы аб забруджванні паветра, якія належным чынам выконваюцца.

«Справаздача, прынятая сёння падчас кліматычнага саміту ААН COP21, патрабуе выразнага графіка скарачэння выкідаў CO2 ад гарадскога транспарту. Ён таксама заклікае да ўвядзення тэстаў на выкіды аўтамабіляў, заснаваных на рэальных умовах ваджэння і без прабелаў, якія зараз разглядаюцца. Гарады павінны распрацаваць планы ўстойлівага транспарту, уключаючы зоны з нізкім узроўнем выкідаў, бяспечныя абмежаванні хуткасці, пераменны рух, даступны грамадскі транспарт і паляпшэнне веласіпеднай інфраструктуры.Справаздача таксама заклікае да больш шырокага ўкаранення разумных транспартных сістэм, якія накіраваны на абмежаванне трафіку, напрыклад, шляхам развіцця сумеснага выкарыстання аўтамабіляў або інфармацыя аб дарожным руху ў рэжыме рэальнага часу. Даходы ад платы за праезд або дарожных падаткаў павінны быць накіраваны на праекты ўстойлівай мабільнасці».

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

Падобныя тэмы:
EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама

Актуальныя