Звязацца з намі

EU

#BrusselsAttacks: "Адаптацыя новы спосаб абароны пасажыраў у аэрапорце не адбываецца ў адзін дзень, кажа кіраўнік былы бяспекі Бэн аэрапорта Тэль-Авіў-Гурыён

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

 

Брусельскі аэрапорт-тэрарыстычная атака

"Я спадзяюся, што бельгійскія ўлады прымаюць меры засцярогі, каб абараніць пасажыраў, якія чакаюць у чэргах каля тэрмінала Бруселя ", - сказаў Ізраільскі эксперт па бяспецы аэрапорта Піні Шыф, піша Ёсі Лемпковіч, старшы дарадца па СМІ" Ізраільская асацыяцыя прэсы "(EIPA). .

Тысячы падарожнікаў у чарзе на працягу некалькіх гадзін у панядзелак  і некаторыя прапусцілі свае рэйсы на фоне ўзмацнення жорсткасці праверак бяспекі, перш чым яны могуць увайсці ў нядаўна адноўлена зале адпраўлення пасля тэрарыстычных нападаў на 22 Сакавік калі тэрарысты-смяротнікі ўзарвалі сябе і забілі 16 людзей.

рэклама

Паводле некаторых звестак, тэрарысты арыентаваліся на стойкі рэгістрацыі ізраільскіх, амерыканскіх і расійскіх авіякампаній. "Утрыманне людзей за межамі тэрмінала ў чэргах стварае пэўную небяспеку для гэтых людзей", - сказаў Піні Шыф, былы вярхоўны супрацоўнік авіяцыйнай бяспекі ў аэрапорце Тэль-Авіва Бен-Гурыён, а ў цяперашні час генеральны дырэктар асацыяцыі ахоўных кампаній Ізраіля. (EIPA).

'' Я не магу зайсці ім у галаву і не ведаю, што яны думаюць рабіць у будучыні. Але вы ведаеце, што пасля такой атакі яны, магчыма, спрабуюць знайсці пэўнае рашэнне для прадухілення чарговай атакі так, як гэта адбылося некалькі тыдняў таму ".

Чыноўнікі з аэрапорта Бруселя, але і ад рэгіянальнага аэрапорта Шарлеруа нядаўна адправіўся ў Тэль-Авіў, каб даведацца пра ізраільскую вопыце. Аэрапорт Бэн-Гурыён лічыцца адным з найбольш бяспечны аэрапорт у свеце. Бяспека з'яўляецца абавязковым, але гэта адбываецца з цякучасцю для пасажыраў.

рэклама

Ёсць 11 бяспекі і інспекцыі пункты ў аэрапорце Бэн-Гурыён. Яны распаўсюджваюцца ад кантрольна-прапускны пункт ля ўваходу ў аэрапорт да брамы самалёта.

Першы бяспекі кантрольна-прапускны пункт на самай справе на дарозе ў аэрапорт, дзе персанал службы бяспекі праверыць падарожнікаў і людзей, якія прыносяць іх. Усе аўтамабілі спыніліся на дарозе ў аэрапорт. Некаторыя з іх шукае узброеныя ахоўнікі і нумарныя знакі правяраюцца кампутарам.

Супрацоўнікі службы бяспекі маюць доступ да спісаў пасажыраў, і ў стане пераправерыць гэтыя спісы са спісамі людзей, якія знаходзяцца пад наглядам, каб неадкладна ведаць, хто павінен прайсці праз строгі кантроль бяспекі.

Існуе затым яшчэ адзін пласт бяспекі, каб фізічна трапіць у ад'езды зала, дзе пасажыры, якія выклікаюць падазрэнні правяраюцца. Вайскоўцы і агентурныя персанал узброены бяспекі размешчаныя ўнутры і звонку тэрміналаў. Камеры - некаторыя на ўвазе, некаторыя hidden- забяспечваюць дадатковае назіранне. Вандроўцы падвяргаюцца прафіляванню і допыту аб мэце іх падарожжа, іх асабістага паходжання і іх багажу.

Ізраіль культура моцна сканцэнтраваны на бяспецы з большасцю грамадзян, якiя выконваюць абавязковую ваенную службу. Аэрапорт апрацоўвае 15 мільёнаў пасажыраў у год.

'Патрабуецца прынамсі месяцаў ці нават больш, пакуль вы не зменіце свае метады, як абараніць аэрапорт'

'' Адзін ці два візіты ў Ізраілі, каб даведацца, як адаптаваць ізраільскі падыход да бяспекі, вельмі добры, але адаптацыя новага спосабу навучання пасажыраў або абароны пасажыраў у аэрапорце не адбываецца ў адзін дзень, Яна займае па меншай меры, месяцаў ці нават больш, пакуль вы не зменіце свае метады, як абараніць аэрапорт, '' кажа Піні Шыф.

'' Вы павінны напісаць новыя правілы, змены структуры, змяніць спосаб ўваходу ў зону аэрапорта, вы павінны набраць людзей, навучыць іх, навучыць іх .... Гэта не можа быць зроблена ў адзін дзень, Таму я магу зразумець, што бельгійскія ўлады робяць, нягледзячы на ​​тое, што я згодны, што чэргі за межамі аэрапорта рызыка. ''

У Ізраілі таксама спатрэбілася некаторы час ... '' Мы пачалі ў пачатку сямідзесятых. Таму ў тыя дні ў нас ёсць усе неабходныя ўмовы для таго, каб абараніць аэрапорт як мы яго разумеем у ізраільскім падыходзе. Але для бельгійскага аэрапорта або любы іншы аэрапорт у Еўропе, які хоча ўнесці якія-небудзь змены, то гэта зойме шмат часу, па меншай меры, праз год ці два, '' заключае Шыф.

 

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама
рэклама

Актуальныя