#AnimalWelfare: "Перастаньце трываць сістэматычныя парушэнні міжнароднага права пры экспарце жывёлы ў трэція краіны"

Пяцігадовае расследаванне, якое праводзілі Eyes on Animals (NL), Animal Welfare Foundation (Германія) і Tierschutzbund Zurich (Швейцарыя) на мяжы ЕС і Турцыі, паказала, што 70% усіх правераных грузавікоў з жывёлай з краін ЕС у Турцыю парушаюць Еўрапейскі рэгламент EC 1/2005 аб абароне жывёл падчас транспарціроўкі. Дырэктар Eyes on Animals Леслі Мофат сказаў: «На жаль, на аснове нашага расследавання мы павінны зрабіць выснову, што гэтыя парушэнні з'яўляюцца сістэматычнымі, прычыняючы велізарныя пакуты дзясяткам тысяч жывёл. У сувязі з тым, што Нідэрланды прэзентуюць сябе як пазітыўны ўзор для пераймання ў сельскай гаспадарцы, пра што заявіў сакратар Еўрапейскага парламента Ван Дам, Нідэрланды павінны прыняць правільныя меры ў якасці прэзідэнта ЕС і спыніць гэты бесперапынны абу жывёлse."

За перыяд расследавання, з 2010 па 2015 год, ЕС экспартаваў больш за 900,000 850,000 авечак, 5,000 2015 кароў і 39 2014 коз грузавікамі на далёкія паездкі ў Турцыю. У 2016 годзе экспарт жывых жывёл вырас на XNUMX% у параўнанні з XNUMX годам (крыніца: Еўрастат). На XNUMX год ЕС плануе далейшае павелічэнне. Разам з дзвюма партнёрскімі арганізацыямі Eyes on Animals рэгулярна правярае грузавікі для жывёл на далёкія адлегласці, якія праязджаюць праз мяжу ЕС з Турцыяй у Капікуле.

Леслі Мофат: «Мы назіраем парушэнні, калі жывёл пакідаюць на борце значна даўжэй, чым максімальна дазволены час, нерэальны час у шляху, ілжывыя дэкларацыі гадзін адпачынку, жывёл пакутуюць ад экстрэмальных тэмператур, недахопу вады і ежы, перанаселенасці на борце. грузавікі, адсутнасць чыстай падсцілкі, недастатковая вышыня і сур'ёзныя траўмы з-за дрэнна спраектаванага абсталявання ў грузавіках, напрыклад, перагародак з вялікімі шчылінамі. Больш за тое, многія кіроўцы не здольныя і не валодаюць неабходнымі навыкамі абыходжання з жывёламі. Гэтыя транспартныя паездкі - сапраўдны кашмар для жывёл. Хворыя і параненыя жывёлы, якія нараджаюць і паміраюць жывёлы пазбаўляюцца догляду. Мы рэгулярна бачым мёртвых і затаптаных жывёл».

Вынікі пяцігадовага расследавання апублікаваны ў справаздачы на ​​больш чым 1000 старонках і адрэдагаваным фільме, які будзе прадстаўлены Еўракамісіі і яе дзяржавам-членам. Былі правераны 352 грузавікі для перавозкі жывёлы, з якіх 247 транспартных кампаній з 13 розных краін ЕС парушылі адзін з некалькіх законаў транспартнага рэгламенту ЕС 1/2005. Моффат дадаў: «Ні адна з 13 краін-экспарцёраў ЕС не выканала закон. Гэтаму проста няма апраўдання».

Еўрапейскі суд: Выконвайце закон

У мінулым годзе Еўрапейскі суд пацвердзіў, што транспартны рэгламент ЕС па абароне жывёл дзейнічае на працягу ўсяго часу падарожжа: ад месца адпраўлення да канчатковага пункта прызначэння, нават калі ён знаходзіцца за межамі ЕС у трэцяй краіне. Паколькі Нідэрланды з'яўляюцца прэзідэнтам ЕС, Eyes on Animals просіць дзяржаўнага сакратара сельскай гаспадаркі Ван Дама ўзяць на сябе абавязацельствы па выкананні гэтага закона. Дэкларацыя пацвярджае, што нацыянальныя ўлады, якія ўхваляюць экспарт жывых жывёл, павінны прымяняць і выконваць гэтыя законы. «Нідэрланды экспартуюць у Турцыю адносна невялікую колькасць жывых жывёл у параўнанні з некаторымі іншымі краінамі, аднак тут шмат кампаній, якія займаюцца перавозкай жывёлы, якія працуюць на гэтым маршруце, якія забіраюць жывёл з іншых краін ЕС і дастаўляюць іх на турэцкія бойні, адкормачныя пляцоўкі гаспадарак (параўн. рэпартаж).

«Эканамічны інтарэс важнейшы за выкананне законаў ЕС»

Eyes on Animals і яе партнёрскія арганізацыі абвінавачваюць Еўракамісію ў «талерантнасці да сістэматычных парушэнняў заканадаўства». ЕС стымулюе міжнародны гандаль жывымі сельскагаспадарчымі жывёламі і вельмі мала робіць для забеспячэння належнай інфраструктуры і рэсурсаў для абароны дабрабыту жывёл падчас транспарціроўкі. Моффат сказаў: "Недапушчальна, каб жывёлы залежалі ад нашых некамерцыйных арганізацый, якія прысутнічаюць на мяжы для іх абароны. Мы робім усё магчымае, аказваем першую дапамогу пакутуючым жывёлам і адпраўляем доказы парушэнняў адказным кампаніям па транспарціроўцы жывёлы і ўпаўнаважаным органам, але ЕС павінен узяць на сябе адказнасць у гэтым. Яны нясуць адказнасць не толькі за стымуляванне міжнароднага гандлю жывымі жывёламі на гэтым маршруце, але і за тое, каб жывёлы атрымлівалі клопат і абарону, прадугледжаныя ў рамках закон ».

Пасля шматгадовых перамоваў ЕС нарэшце здолеў пераканаць Турцыю імпартаваць жывёл з ЕС у 2010 г. Аднак не было зроблена ніякіх палажэнняў, якія б даглядалі за жывёламі ЕС падчас транспарціроўкі. На мяжы няма стойлаў, каб разгрузіць, напаіць і пакарміць жывёлу. «Жывёлы затрымаліся ў грузавіках гадзінамі ці днямі пры экстрэмальных тэмпературах у чаканні, таму што дакументы або даведкі пра здароўе часта незразумелыя. Турцыя не мае паўнамоцтваў падтрымліваць заканадаўства аб дабрабыце жывёл, а ЕС не мае паўнамоцтваў правяраць і штрафаваць тых, хто парушае гэтыя законы за мяжой. Па словах Мофата, ЕС добра ведае аб гэтай сур'ёзнай праблеме: «У ЕС не хапае палітычнай волі дзейнічаць; члены ЕС хочуць пазбавіцца ад «лішніх» жывёл на ўнутраным рынку, каб стабілізаваць цэны на жывёлу».

«Забараніць незаконны гандаль жывёламі»

Арганізацыі абароны жывёл заклікаюць забараніць транспарціроўку жывёл на далёкія адлегласці з ЕС у Турцыю.

«Акрамя сістэматычных парушэнняў транспартнага рэгламенту ЕС 1/2005, гэты гандаль таксама супярэчыць параграфу 13 Лісабонскай дамовы, які абавязвае нас, людзей, забяспечваць дабрабыт жывёл як «разумных істот», — сказаў Мофат. Згодна з Eyes on Animals і яе партнёрскімі арганізацыямі, ні Камісія, ні дзяржавы-члены, ні турэцкія ўлады, ні экспарцёры жывёл не жадаюць гарантаваць, што гэты міжнародны гандаль адпавядае заканадаўству. Мофат заключыў: "Гэта азначае, што гэта незаконны гандаль, і таму яго трэба спыніць".

Падзяліцеся гэтым артыкулам: