Звязацца з намі

EU

Дэпутаты Еўрапарламента падтрымаць новыя правілы для павышэння #rail паездак

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Прыгожы чыгуначны вакзал з сучасным хуткасным чырвоным прыгарадным цягніком з эфектам размыцця ў руху на маляўнічым заходзе ў Нюрнбергу, Германія. Чыгунка з вінтажны таніроўкай

Дзяржаўныя кантракты на пастаўку ўнутраных пасажырскіх чыгуначных паслуг у краінах ЕС звычайна павінны выстаўляцца на тэндэр у адпаведнасці з новымі правіламі, падтрыманымі парламентам у сераду (14 снежня). Гэтыя правілы таксама накіраваны на стымуляванне інвестыцый і развіццё новых камерцыйных паслуг.

Згодна з новымі правіламі, чыгуначныя кампаніі змогуць прапаноўваць свае паслугі на ўнутраным рынку пасажырскіх чыгуначных перавозак ЕС двума спосабамі.
Па-першае, у тых выпадках, калі нацыянальныя ўлады заключаюць дзяржаўныя кантракты на аказанне паслуг пасажырскага чыгуначнага транспарту, таргі на дзяржаўныя кантракты на паслугі, адкрытыя для ўсіх чыгуначных аператараў ЕС, павінны паступова стаць стандартнай працэдурай выбару пастаўшчыкоў паслуг.

Гэтыя кантракты, якія краіны-члены выкарыстоўваюць для забеспячэння грамадскага пасажырскага транспарту, складаюць каля дзвюх трацін пасажырскіх чыгуначных паслуг у ЕС. Запрашэнне кампаній да ўдзелу ў таргах павінна завастрыць увагу кліентаў і зэканоміць выдаткі падаткаплацельшчыкаў.
Нацыянальныя ўлады таксама захаваюць за сабой права заключаць кантракты непасрэдна, без таргоў, але пры выкарыстанні гэтага метаду ён павінен забяспечваць паляпшэнне пасажыраў або павышэнне эканамічнай эфектыўнасці.

  • Кантракты, якія заключаюцца непасрэдна, павінны ўключаць патрабаванні да выканання (напрыклад, пунктуальнасць і частата паслуг, якасць рухомага саставу і прапускная здольнасць транспарту).
  • Прамое заключэнне будзе дазволена для дзяржаўных кантрактаў на аказанне паслуг ніжэй за пэўны сярэднегадавы кошт або для штогадовага прадастаўлення паслуг грамадскага пасажырскага транспарту чыгункай (7.5 мільёна еўра або 500,000 XNUMX км).

Па-другое, любая чыгуначная кампанія зможа прапанаваць канкуруючыя камерцыйныя паслугі на рынках пасажырскіх чыгуначных перавозак ЕС.

Тым не менш, каб гарантаваць, што паслугі, якія дзяржавы-члены жадаюць прадастаўляць па кантрактах на аказанне дзяржаўных паслуг, працягваюцца, дзяржавы-члены могуць абмежаваць права новага аператара на доступ да пэўных ліній. Каб вызначыць, калі можна абмежаваць адкрыты доступ, неабходны аб'ектыўны эканамічны аналіз з боку нацыянальнага рэгулятара.

Патэнцыйныя канфлікты інтарэсаў павінны быць ацэненыя, каб пераканацца, што менеджэры інфраструктуры працуюць бесстаронне, каб усе аператары мелі роўны доступ да шляхоў і станцый.

рэклама

Аператары дзяржаўных паслуг павінны выконваць абавязкі сацыяльнага і працоўнага права, устаноўленыя заканадаўствам ЕС, нацыянальным заканадаўствам або калектыўнымі дагаворамі, гаворыцца ў тэксце

Уступленне ў сілу

Чыгуначныя кампаніі змогуць прапаноўваць новыя камерцыйныя паслугі на ўнутраных лініях з 14 снежня 2020 г. Канкурэнтныя таргі стануць агульным правілам для новых дзяржаўных кантрактаў на паслугі са снежня 2023 г., за некаторымі выключэннямі.

Больш падрабязная інфармацыя

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.

Актуальныя