Генеральны дырэктар Ryanair Майкл О'Ліры на прэс-канферэнцыі ў Рыме, Італія, 27 чэрвеня 2017 г. REUTERS / Алесандра Б'янкі

Ryanair (RYA.I) можа паскорыць выкуп акцый у адпаведнасці з заканадаўствам Еўрапейскага саюза аб уласнасці ў выніку выхаду Брытаніі з ЕС, заявіў у аўторак (11 ліпеня) выканаўчы дырэктар ірландскага перавозчыка. запіс Джулія Файоретти і Вікторыя Браян.

Для таго, каб кваліфікаваць ў якасці носьбітаў авіякампаніі ЕС павінны быць большасць належыць інвестарам ЕС. Ryanair была 53.6% належаць грамадзянам ЕС, у тым ліку брытанскіх інвестараў у 2016, згодна з авіякампаніі.

А Майкл О'Ліры сказаў, што каля 20% акцыянераў Ryanair знаходзяцца ў Вялікабрытаніі. Перавозчык ужо праводзіў выкуп акцый, каб вярнуць грошы акцыянерам.

«Уласнасць пасля Brexit з'яўляецца рэальнай праблемай», - сказаў О'Ліры на слуханнях у Еўрапейскім парламенце. «Гэта можа дапамагчы мне паскорыць выкуп акцый, калі брытанскія акцыянеры будуць вымушаныя прадаць».

Як і ў іншых еўрапейскіх авіякампаніях, Ryanair мае пункты ў яго статуце, якія азначаюць, што можа прымусіць акцыянер якія не ўваходзяць у ЕС, каб прадаць свае акцыі, каб гарантаваць, што інвестары ЕС захоўваюць большасць.

Ён пацвердзіў асцярога, што калі здзелка не будзе ўзгоднена Brexit тады рэйсы паміж Вялікабрытаніяй і астатнімі краінамі 27 ЕС можа быць заземлены.

«Няма прававога механізму, паводле якога авіякампаніі могуць дзейнічаць у выніку «жорсткага Brexit, без здзелкі». Рэйсаў проста не будзе», — сказаў ён, дадаўшы, што Ryanair пачне адмяняць рэйсы за шэсць месяцаў да даты сакавіка 2019 года, калі Брытанія павінна пакінуць ЕС з здзелкай або без яе.

Авіяцыя не ахопліваецца правіламі Сусветнай гандлёвай арганізацыі, якія будуць прымяняцца ў іншых галінах павінны Вялікабрытаніі не ўдасца дамовіцца здзелку па сакавік 2019.

Вілі Уолш, выканаўчы дырэктар British Airways бацькоў IAG (ICAG.L), сказаў, што не згодны з ацэнкай О'Ліры і што ён верыць, што рашэнне будзе. Ён заклікаў Вялікабрытанію дамовіцца аб ліберальным пагадненні аб паветраным транспарце з ЕС.

Адно з меркаванняў заключаецца ў тым, што ў выпадку адсутнасці пагаднення па авіяцыі да сакавіка 2019 года нацыянальныя ўрады ЕС могуць вярнуцца да старых двухбаковых пагадненняў з Вялікабрытаніяй, якія рэгулююць правы на паветраны рух. Аднак О'Ліры сказаў, што асобным краінам-сябрам ЕС наўрад ці будзе дазволена самастойна весці двухбаковыя перамовы.