Звязацца з намі

Якасць паветра

Аэрапорты 50 зараз #CarbonNeutral у Еўропе

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

Наперадзе COP25 у сувязі з пачаткам у Сант'яга-дэ-Чылі ў наступным месяцы, Еўрапейскі гандлёвы орган аэрапорта ACI EUROPE сёння паведамляе аб ходзе рэалізацыі аэрапортамі, якія імкнуліся дасягнуць 100 аэрапортаў 2030 з вугляроднага асяроддзя.1. Гэта абавязацельства з'яўляецца важным прамежкавым крокам да іх бачання і абяцання да 2050 года2 - што з'яўляецца часткай больш шырокай Стратэгіі ўстойлівага развіцця аэрапортаў3 запушчаны ў чэрвені мінулага года ACI EUROPE.

Сёння паспяховае абнаўленне шасці аэрапортаў Лапландыі4 кіруецца Finavia (фінскі аператар аэрапорта) да ўзроўню 3+ Нейтральнасць глабальнага стандарту кіравання СО2, Акрэдытацыя вугляроду аэрапортаў, у Еўропе зараз 50 аэрапортаў, нейтральных да вугляроду5.

Генеральны дырэктар ACI EUROPE Аліўе Янкавец сказаў: "Усяго праз 3 гады пасля прыняцця абавязацельстваў да 100 аэрапортаў, якія нейтралізуюць вуглярод, да 2030 года еўрапейская аэрапортавая прамысловасць ужо на паўдарозе да дасягнення гэтай мэты. 50 аэрапортаў, якія сталі вугляродна нейтральнымі ў рамках акрэдытацыі вугляроду аэрапорта, вітаюць больш за адзін - чацвёртая пасажыраабарот кантынента - сярод іх буйныя вузлы і меншыя рэгіянальныя аэрапорты ».

У цяперашні час вугляродная нейтральнасць уяўляе сабой самы высокі ўзровень эфектыўнасці кіравання вугляродам у рамках акрэдытацыі вугляроду ў аэрапорце. Каб дасягнуць яго, аэрапортам неабходна максімальна скараціць выкіды CO2 з гэтых падкантрольных крыніц і кампенсаваць астатнія рэшткі выкідаў інвестыцыямі ў высакаякасныя кампенсацыі вугляроду. Вугляродна-нейтральныя аэрапорты 3-га ўзроўню акрэдытацыі вугляроду аэрапорта павінны прадаставіць доказы выканання ўсіх дзеянняў, неабходных праграмай (адлюстраванне іх выкідаў, іх скарачэнне і прыцягненне аператыўных зацікаўленых бакоў на пляцоўцы аэрапорта да таго ж) перад укладаннем сродкаў у вуглярод кампенсацыі.

рэклама

Янкавец дадаў: "Хоць канцэпцыя чыстага нуля не дазваляе кампенсаваць вынік, дасягненне вугляроднай нейтральнасці ў першую чаргу дазваляе аэрапортам прагрэсіўна развівацца да больш амбіцыйнага кіравання CO2 і абмежаванняў. З прыхільнасцю еўрапейскай аэрапортавай індустрыі дасягнуць чыстых нулявых выкідаў CO2 у рамках іх кантроль да 2050 года з'яўляецца абсалютным прыярытэтам, аэрапорты Еўропы працягваюць стабільны тэмп дасягнення мэтавых паказчыкаў паміж бягучым узроўнем кіравання вугляродам і амбіцыйнай мэтай наперад ".

Ніклас Свеннінгсен, які ўзначальвае ініцыятыву "Нейтральны клімат зараз" у Сакратарыяце Рамачнай канвенцыі ААН па змене клімату (РКЗК) у Боне, Германія, пракаментаваў: "Мы рады таму, што ўсё больш і больш аэрапортаў Еўропы з кожным годам дасягаюць цяжка дасягнутай вугляроднай нейтральнасці . Мы адзначаем, што імпульс, які аэрапорты стварылі дзякуючы дзесяцігадоваму прагрэсу ў галіне акрэдытацыі вугляроднага аэрапорта, узмацніўся ростам тэрміновасці рэагавання на надзвычайныя сітуацыі з кліматам. »

Ён дадаў: «Аэрапорты Еўропы працягваюць заставацца прыкладам для пераймання ў сферы недзяржаўных дзеянняў па ліквідацыі кліматычнай надзвычайнай сітуацыі. Не гледзячы на ​​вялікую мэту да 2050 года дасягнуць чыстых нулявых выкідаў вугляроду, яны працягваюць сваю дадатковую працу па зніжэнні ўздзеяння на клімат. Гэта якраз той від галіновага кіраўніцтва, які нам неабходны для вырашэння страшнай і беспрэцэдэнтнай праблемы, якую кліматычныя змены ўяўляюць ".

рэклама
1Паглядзець заклад тут.

2Даведайцеся больш пра Net Zero by 2050 абавязацельствам тут. 

3Запампуйце сваю копію Стратэгіі ўстойлівасці ACI EUROPE тут.

4Аэрапорты Лапландыі: Enontekiö (ENF), Івало (IVL), Кемі-Торніё (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) і Раваніемі (RVN)

5Загрузіце поўны спіс аэрапортаў з нейтральнымі выкідамі тут:
Поўны спіс невугляродных aerodports.pdf

IPCC (Міжурадавая група па змене клімату) падлічыла, што агульныя выкіды CO2 авіяцыі складаюць 2% ад уздзеяння глабальных выкідаў на змену клімату. З гэтага ліку толькі ўласныя аперацыі аэрапортаў складаюць да 5%.

Акрэдытацыя вугляроду ў аэрапорце з'яўляецца адзіным сусветным стандартам па кіраванні вугляродам у аэрапортах. Яго мэта складаецца ў тым, каб заахвоціць і даць магчымасць аэрапортам скараціць выкіды. У яго рамках аэрапорты могуць стаць акрэдытаванымі на чатырох прагрэсіўна амбіцыйных узроўнях акрэдытацыі: адлюстраванне, скарачэнне, аптымізацыя і нейтральнасць. 

Ён незалежна кіруецца, інстытуцыянальна адобраны і ўжо атрымаў высокую ацэнку Міжнароднай арганізацыі грамадзянскай авіяцыі (ІКАО), Рамачнай канвенцыі Арганізацыі Аб'яднаных Нацый па змене клімату (РКЗК) і Еўрапейскай камісіі (ЕК).

Першапачаткова распрацаваная і запушчаная ACI EUROPE у чэрвені 2009 г., акрэдытацыя аэрапорта Carbon была распаўсюджана на аэрапорты Азіяцка-Ціхаакіянскага рэгіёна, у лістападзе 2011 г. (у партнёрстве з ACI Азіяцка-Ціхаакіянскі рэгіён) і на афрыканскія аэрапорты ў чэрвені 2013 г. (у партнёрстве з ACI Africa) , Аэрапорты Паўночнай Амерыкі ў верасні 2014 г. (у партнёрстве з ACI-NA) і аэрапорты ў Лацінскай Амерыцы і Карыбскім моры ў снежні 2014 г. (у партнёрстве з ACI-LAC).

Каб даведацца, якія аэрапорты сертыфікаваны і ўзровень іх сертыфікацыі, Клікніце тут.

ACI EUROPE - Еўрапейскі савет Міжнароднага савета аэрапортаў (ACI), адзіная ва ўсім свеце прафесійная асацыяцыя аэрапортаў. ACI EUROPE прадстаўляе аэрапорты 500 у еўрапейскіх краінах 45. Нашы ўдзельнікі спрыяюць звыш 90% камерцыйнага паветранага руху ў Еўропе: 2.3 мільярдаў пасажыраў, 21.2 млн тон грузаў і 25.7 мільёнаў рухаў самалётаў у 2018. У адказ на надзвычайную сітуацыю ў клімаце ў чэрвені 2019 нашы члены прынялі на сябе абавязацельствы дасягнуць чыстых нулявых выкідаў вугляроду для аперацый, якія знаходзяцца пад іх кантролем 2050, без кампенсацыі.

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама
рэклама

Актуальныя