Вытворца #Pe Peugeot кажа, што фабрычныя планы Вялікабрытаніі залежаць ад перамоў на #Brexit

Французскі аўтавытворца вырабляе мадэлі для сваіх марак Vauxhall і Opel на заводзе ў паўночна-заходняй Англіі і прызначыў яго адным з магчымых месцаў для вытворчасці новых Astra.

Аднак раней ён папярэджваў, што выхад Вялікабрытаніі з Еўрапейскага саюза можа прадстаўляць пагрозу для фабрыкі, калі гэты працэс паўплывае на яе прыбытковасць, і Таварэс заявіў у аўторак, што перамовы з Бруселем аб пагадненні аб выхадзе будуць ключавымі.

«Рашэнне не будзе прынята, пакуль мы не атрымаем дакладнае разуменне вынікаў дыскусій паміж брытанскім урадам і Еўрапейскім саюзам», - сказаў Таварэс журналістам падчас тэлефоннай канферэнцыі, якая замяніла мерапрыемства, запланаванае на Жэнеўскім аўтасалоне на гэтым тыдні.

Мерапрыемства было адменена ў сувязі з эпідэміяй каранавіруса.

«У нас не будзе адказу на гэта як мінімум да сярэдзіны гэтага года і, хутчэй за ўсё, не да канца 2020 года», — сказаў ён.

Таварэс сказаў, што найбольш важным фактарам для кампаніі будзе захаванне «рынку свабоднага гандлю гатовымі аўтамабілямі і аўтазапчасткамі, які скажа нам, гарантаваная жыццяздольнасць гэтых заводаў ці не».

У групы таксама ёсць яшчэ адна вытворчая пляцоўка ў Лутане, недалёка ад Лондана, дзе яна вырабляе камерцыйныя аўтамабілі.

рэклама

PSA знаходзіцца ў працэсе зліцця з італьянскім Fiat Chrysler (FCHA.MI).

Таварэс паведаміў некалькі дэталяў аб ходзе перамоваў. Групы будуць кансультавацца з людзьмі ў фірмах, акрамя вышэйшага кіраўніцтва, каб знайсці назву для аб'яднанай групы, сказаў ён.

Як і канкурэнты, PSA тым часам змагаецца з наступствамі каранавіруса, які паралізаваў вытворчасць у Кітаі.

Яму ўдалося пераканацца, што яго еўрапейскія аб'екты маюць дастаткова паставак, каб працягваць працаваць на дадзены момант, сказаў Таварэс. Аўтавытворца можа аднавіць дзейнасць у кітайскай правінцыі Хубэй 11 сакавіка ў адпаведнасці з указаннямі ўладаў Кітая, сказаў ён.