Звязацца з намі

Авіяцыя / авіякампаніі

Камісія ўхваліла падтрымку ліквіднасці ліквідаў 133 млн еўра для авіякампаніі #SATA; адкрывае расследаванне іншых мер падтрымкі насельніцтва

апублікаваны

on

Еўрапейская камісія ўхваліла ў адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС 133 мільёны еўра на падтрымку ліквіднасці SATA Air Açores (SATA). Дадзеная дапамога дазволіць кампаніі выканаць свае абавязацельствы па дзяржаўнай службе, забяспечыць неабходныя паслугі і забяспечыць сувязь самага аддаленага рэгіёна Азорскіх астраў. У той жа час Камісія распачала расследаванне для ацэнкі, ці адпавядаюць пэўныя меры падтрымкі Партугаліі грамадскай падтрымкай на карысць кампаніі ў адпаведнасці з правіламі ЕС аб ​​дзяржаўнай дапамозе кампаніям, якія знаходзяцца ў цяжкасцях.

SATA - паветраная кампанія, якая ў канчатковым рахунку знаходзіцца пад кантролем Партугальскай аўтаномнай вобласці Азорскія астравы. Разам з іншай кампаніяй, якая належыць да той жа групы (SATA Internacional - Azores Airlines), SATA забяспечвае авіяцыйныя перавозкі пасажыраў і грузаў на Азорскіх астравах, а таксама ў шэраг нацыянальных і міжнародных напрамкаў. У дачыненні да пэўных маршрутаў было ўскладзена на дзяржаўную службу абавязак забяспечваць сувязь астравоў. SATA таксама прадастаўляе іншыя неабходныя паслугі, напрыклад, кіраванне і эксплуатацыю пяці невялікіх аэрапортаў на розных выспах Азорскіх астраў.

SATA сутыкнулася з фінансавымі цяжкасцямі яшчэ да пачатку ўспышкі коронавіруса, гэта значыць 31 снежня 2019 года. Па крайняй меры, у 2014 годзе кампанія адчувала аперацыйныя страты і ў апошнія гады паведамляла пра адмоўны капітал, які пагаршаўся наступствамі ўспышкі коронавіруса. . У цяперашні час кампанія сутыкаецца з неадкладнымі патрэбамі ў ліквіднасці.

Партугальская мера падтрымкі ліквіднасці

Партугалія паведаміла Камісію пра намер аказаць тэрміновую падтрымку SATA з мэтай прадаставіць кампаніі дастатковыя рэсурсы для вырашэння яе неадкладных і неадкладных патрэбаў у ліквіднасці да канца студзеня 2021 года.

SATA не мае права атрымліваць падтрымку ў рамках Часовай праграмы Камісіі па дзяржаўнай дапамозе, накіраванай на кампаніі, якія 31 снежня 2019 г. ужо не мелі цяжкасцей. Таму Камісія ацаніла гэтую меру ў адпаведнасці з іншымі правіламі дзяржаўнай дапамогі, а менавіта Кіраўніцтва 2014 па дзяржаўнай дапамозе на выратаванне і перабудову. Яны дазваляюць дзяржавам-членам прадастаўляць дапамогу па часовай ліквіднасці пастаўшчыкам паслуг, якія ўяўляюць агульны эканамічны інтарэс, для падтрымання і захавання неабходных паслуг, напрыклад, падключэння паветранага транспарту і кіравання аэрапортам. Такая магчымасць маецца і ў выпадку, калі дапамога, якая прадастаўляецца дзяржавай-чальцом той жа кампаніі ў складаных выпадках, якія расследуе Камісія.

Улады Партугаліі падлічылі, што патрэбы SATA у ліквіднасці на працягу наступных шасці месяцаў у сувязі з абавязацельствамі SATA па дзяржаўнай службе і неабходных паслугах складаюць прыблізна 133 млн. Еўра.

Камісія выявіла, што індывідуальная дапамога кампаніі ў выглядзе дзяржаўнай гарантыі ў памеры да прыблізна 133 млн еўра на часовую пазыку строга ставіцца да неадкладных патрэбаў у ліквіднасці, звязаных з прадастаўленнем SATA асноўных паслуг, уключаючы маршруты, якія падпадаюць пад абавязацельствы па дзяржаўнай службе і паслугі агульнага эканамічнага характару ў мясцовых аэрапортах. Ён выявіў, што дапамога неабходная, каб кампанія магла працягваць прадастаўляць гэтыя паслугі.

На гэтай падставе Камісія ўхваліла меру ў адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС.

Адкрыццё расследавання іншых мер падтрымкі

Асобна Камісія прыняла рашэнне пачаць расследаванне для ацэнкі таго, ці адпавядаюць пэўныя меры падтрымкі насельніцтва на карысць SATA Кіраўніцтва 2014 года па дзяржаўнай дапамозе на выратаванне і перабудову.

Па стане на 2017 год Аўтаномны рэгіён Азорскіх астравоў, які цалкам валодае SATA, ухваліў тры павелічэння капіталу, каб часткова ліквідаваць недахоп капіталу кампаніі. Большая частка сум, відаць, ужо выплачана. Улады Партугаліі сцвярджаюць, што пытанне павелічэння капіталу не з'яўляецца дзяржаўнай дапамогай у адпаведнасці з правіламі ЕС, паколькі Рэгіянальны ўрад Азорскіх выспаў, як адзіны акцыянер SATA, дзейнічаў як прыватны інвестар, які дзейнічаў у рынкавых умовах.

Цяпер Камісія правядзе далейшае расследаванне, ці павялічваецца капітал дзяржаўнай дапамогі, пра якую трэба было б паведаміць Камісіі, і, калі так, калі ранейшыя меры падтрымкі задавальняюць умовам Кіраўніцтва 2014 па дзяржаўнай дапамозе на выратаванне і перабудову. Адкрыццё паглыбленага расследавання дае магчымасць Партугаліі і іншым зацікаўленым асобам прадставіць свае заўвагі. Гэта не перашкаджае вынікам расследавання.

Фон

Аўтаномная вобласць Азорскіх астравоў - гэта архіпелаг, які складаецца з дзевяці вулканічных выспаў і 245,000 1,400 жыхароў. Рэгіён Азорскіх астраў лічыцца самым аддаленым рэгіёнам Еўрапейскага Саюза, размешчаным у Паўночным Атлантычным акіяне, каля XNUMX км ад мацерыка Партугаліі. Да астравоў можна дабрацца з мацерыка за два-тры дні па моры ці дзве гадзіны на самалёце. Рэгіён залежыць ад паветранага транспарту для пасажыраў і грузаў, асабліва ў зімовы перыяд, калі ўмовы надвор'я часта робяць марскі транспарт недаступным.

Згодна з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС, дзяржаўныя ўмяшанні на карысць кампаній могуць лічыцца свабоднымі ад дзяржаўнай дапамогі, калі яны праводзяцца на ўмовах, якія прыватны аператар прыняў бы ў рынкавых умовах (прынцып аператара рынкавай эканомікі - MEOP). Калі гэты прынцып не выконваецца, дзяржаўныя мерапрыемствы прадугледжваюць дзяржаўную дапамогу па сэнсе Артыкул 107 Дамовы аб функцыянаванні Еўрапейскага Саюза, паколькі яны атрымліваюць эканамічную выгаду бенефіцыяру, якую яе канкурэнты не маюць. Крытэрыі ацэнкі дзяржаўных умяшанняў у кампаніі, якія знаходзяцца ў складанасці, выкладзены ў Кіраўніцтва 2014 года па дзяржаўнай дапамозе на выратаванне і перабудову.

Па камісіі Кіраўніцтва 2014 года па дзяржаўнай дапамозе на выратаванне і перабудову, кампаніі, якія маюць фінансавыя цяжкасці, могуць атрымліваць дзяржаўную дапамогу пры ўмове, што яны адпавядаюць пэўным умовам. Дапамога можа быць прадастаўлена на тэрмін да шасці месяцаў ("выратавальная дапамога"). Пазней гэтага тэрміну дапамога павінна быць кампенсавана альбо камісіі павінна быць паведамлена пра план рэструктурызацыі для зацвярджэння дапамогі ("дапамога ў рэструктурызацыі"). План павінен гарантаваць, што доўгатэрміновая жыццяздольнасць кампаніі будзе адноўлена без дадатковай дзяржаўнай падтрымкі, што кампанія спрыяе адэкватнаму ўзроўню выдаткаў на яе рэструктурызацыю і што скажэнне канкурэнцыі, якое ствараецца пры дапамозе, вырашаецца шляхам кампенсацыйных мер.

Забяспечваючы выкананне гэтых умоў, Камісія падтрымлівае сумленную і эфектыўную канкурэнцыю паміж рознымі кампаніямі на рынку паветранага транспарту, як і ў іншых сектарах.

Артыкул 349 Дагавора аб функцыянаванні Еўрапейскага Саюза прызнае канкрэтныя абмежаванні самых аддаленых рэгіёнаў і прадугледжвае прыняцце ў заканадаўстве ЕС канкрэтных мер, якія дапамагаюць гэтым рэгіёнам вырашаць асноўныя праблемы, з якімі яны сутыкаюцца з-за іх аддаленасці, адзіноты і малога памеру. , складаная тапаграфія і клімат, і эканамічная залежнасць ад памяншэння колькасці прадукцыі.

Неконфиденциальная версія рашэння будзе даступная пад нумарам выпадку SA.58101 ў Дзяржаўная дапамога Рэгістрацыя па камісіі конкурс Пасля таго, як якія-небудзь пытанні канфідэнцыяльнасці былі вырашаны. Рашэнні пра дзяржаўную дапамогу, нядаўна апублікаваныя ў Афіцыйным часопісе і ў Інтэрнэце, пералічаны ў Дзяржаўная дапамога Штотыднёвы э-Навіны.

Авіяцыя / авіякампаніі

# Авіяцыя - Заява камісара Валеана пра намер Камісіі падоўжыць адмову ад слота

апублікаваны

on

Упаўнаважаны па транспарце Адзіна Валеан выступіла з заявай пасля прыняцця Камісіі паведамляць аб патэнцыяльным пашырэнні Папраўка да слота.

Камісар Валеан сказаў: "Справаздача паказвае, што ўзровень паветранага руху па-ранейшаму застаецца нізкім, і што больш важна, яны, хутчэй за ўсё, не адновяцца ў бліжэйшай будучыні. У гэтым кантэксце адсутнасць пэўнасці ў слотах абцяжарвае авіякампаніям планаванне свайго раскладу, што абцяжарвае планаванне аэрапортаў і пасажыраў. Каб задаволіць патрэбу ў пэўнасці і рэагаванні на дадзеныя аб дарожным руху, я маю намер падоўжыць адмену слота на зімовы сезон 2020/2021 да 27 сакавіка 2021 года ".

Поўны справаздачу даступны онлайн.

Працягнуць чытанне

Авіяцыя / авіякампаніі

Камісія ўхваліла румынскую крэдытную гарантыю ў памеры 62 мільёнаў еўра на кампенсацыю Blue Air за страты, нанесеныя ў выніку ўспышкі #Coronavirus, і прадаставіць авіякампаніі тэрміновую падтрымку ліквіднасці

апублікаваны

on

У адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС Еўракамісія ўхваліла румынскую пазыку ў памеры каля 62 млн еўра (прыблізна 301 млн RON) на карысць румынскай авіякампаніі Blue Air. Blue Air - прыватная румынская авіякампанія з базамі ў Румыніі, Італіі і на Кіпры. Гэта ўспрымалася як кампанія, якая перажывала цяжкасці да ўспышкі коронавіруса, гэта значыць 31 снежня 2019 г. Дакладней, кампанія прыносіла страты з-за вялікіх інвестыцый, якія яна распачала з 2016 года, каб удасканаліць сетку маршрутаў. Авіякампанія вярнулася да рэнтабельнасці ў 2019-м і пачатку 2020 года, але панесла значныя страты з-за ўспышкі каранавіруса.

Мера складаецца з дзяржаўнай гарантыі прыблізна да 62 млн. Еўра на крэдыт авіякампаніі, які будзе выдзелены наступным чынам: (i) каля 28 млн. Еўра дзяржаўнай гарантыі для кампенсацыі шкоды, нанесенай непасрэдна ў выніку ўспышкі каранавірусу паміж 16 сакавіка 2020 і 30 чэрвеня 2020; і (ii) каля 34 млн. еўра на выратавальную дапамогу ў выглядзе дзяржаўнай гарантыі на пазыку, прызначаную часткова пакрыць вострыя патрэбы Blue ліквіднасці ў выніку вялікіх аперацыйных страт, якія яна адчувае пасля ўспышкі каранавірусу. Blue Air не мае права атрымліваць падтрымку ў рамках Часовай праграмы Камісіі па дзяржаўнай дапамозе, накіраванай на кампаніі, якія 31 снежня 2019 года ўжо не мелі цяжкасцей.

Таму Камісія ацаніла гэтую меру ў адпаведнасці з іншымі правіламі дзяржаўнай дапамогі ў адпаведнасці з паведамленнем Румыніі. У дачыненні да кампенсацыі шкоды Камісія ацаніла меру, прадугледжаную арт 107 (2) (б), што дазваляе Камісіі ўхваліць меры дзяржаўнай дапамогі, якія прадастаўляюцца дзяржавамі-членамі для кампенсацыі пэўным кампаніям страт, нанесеных непасрэдна ў выніку надзвычайных здарэнняў, такіх як ўспышка каранавіруса.

Што тычыцца дапамогі ў выратаванні, Камісія ацаніла яе ў адпаведнасці з камісіяй Кіраўніцтва 2014 года па дзяржаўнай дапамозе на выратаванне і перабудову, якія дазваляюць дзяржавам-членам аказваць падтрымку кампаніям, якія знаходзяцца ў цяжкасцях, пры ўмове, у прыватнасці, што меры дзяржаўнай падтрымкі абмежаваныя па часе і аб'ёме і спрыяюць дасягненню мэт, якія ўяўляюць агульны інтарэс. Таму Камісія прыйшла да высновы, што румынская мера адпавядае правілам дзяржаўнай дапамогі ЕС.

Выканаўчы віцэ-прэзідэнт Маргрэт Вестагер, якая займаецца палітыкай канкурэнцыі, заявіла: "Авіяцыйны сектар моцна пацярпеў ад успышкі каранавіруса. Гэта гарантыя румынскага крэдыту ў памеры 62 млн. Еўра дазволіць часткова кампенсаваць Blue Air страты, якія пацярпелі ў выніку ўспышкі каранавіруса. У той жа час ён забяспечыць авіякампанію неабходнымі рэсурсамі для вырашэння часткі яе неадкладных і неадкладных патрэбаў у ліквіднасці. Гэта дазволіць пазбегнуць перабояў з пасажырамі і забяспечыць рэгіянальную сувязь, у прыватнасці, для значнай колькасці грамадзян Румыніі, якія працуюць за мяжой, і для многіх дробных мясцовых прадпрыемстваў, якія залежаць ад даступных квіткоў, якія прапануе Blue Air на сетцы маршрутаў, накіраваных на задавальненне іх канкрэтных патрэбаў. Мы працягваем супрацоўнічаць з краінамі-членамі, каб абмеркаваць магчымасці і знайсці эфектыўныя рашэнні для захавання гэтай важнай часткі эканомікі ў адпаведнасці з правіламі ЕС ".

A Поўны прэс-рэліз даступная ў Інтэрнэце.

Працягнуць чытанне

Авіяцыйная стратэгія для Еўропы

Камісія ўхваліла меру падтрымкі Балгарыі ў памеры 4.4 мільёна еўра ў аэрапортах Бургас і Варна ў кантэксце ўспышкі #Coronavirus

апублікаваны

on

Еўрапейская камісія ўхваліла меру падтрымкі ў Балгарыі на 4.4 мільёна еўра ў аэрапортах Бургас і Варна ў кантэксце ўспышкі каранавіруса. Мера была зацверджана ў рамках дзяржаўнай дапамогі Часовая рамка. Дзяржаўная падтрымка будзе мець форму адтэрміноўкі выплат канцэсійных збораў, якія належыць Fraport Twin Star Airport Management AD, кампаніі, якая кіруе двума аэрапортамі, ураду Балгарыі, які валодае інфраструктурай аэрапортаў.

Мэтай меры з'яўляецца дапамога аэрапортам у вырашэнні праблем, звязаных з дэфіцытам ліквіднасці, якія ўзнікаюць у выніку ўспышкі каранавіруса, за кошт скарачэння выдаткаў, якія нясе аператар аэрапорта. Камісія палічыла, што гэтая мера адпавядае ўмовам, прадугледжаным Часовай рамкай.

У прыватнасці, адтэрміноўка плацяжоў можа быць прадастаўлена толькі да канца гэтага года, а яе працягласць складзе адзін год. Акрамя таго, адтэрміноўка плацяжоў прадугледжвае мінімальную ўзнагароду ў адпаведнасці з Часовай рамкай.

Таму Камісія прыйшла да высновы, што гэтая мера неабходная, адпаведная і прапарцыйная для ліквідацыі сур'ёзных парушэнняў у эканоміцы дзяржавы-члена, у адпаведнасці з артыкулам 107 (3) (b) ДФЭС і ўмовамі, прадугледжанымі Часовай рамкай. На гэтай падставе Камісія ўхваліла меру ў адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС. Больш інфармацыі пра Часовую рамку і іншыя меры, якія прымае Камісія для вырашэння эканамічнага ўздзеяння пандэміі коронавіруса, можна знайсці. тут.

Неконфиденциальная версія рашэння будзе даступная пад нумарам выпадку SA.58095 ў Дзяржаўны рэестр дапамогу па камісіі конкурс сайт, як толькі любыя пытанні прыватнасці, было вырашана.

Працягнуць чытанне
рэклама

facebook

Twitter

Актуальныя