Brexit
Лабісцкія групы заяўляюць, што "цяжкасці" чакаюць гандляроў на мяжы Паўночнай Ірландыі пасля Брэксіту
У брытанскім парламенцкім камітэце прадстаўнікі фермераў, рознічных гандляроў і лагістычных кампаній правінцыі заявілі, што брытанскія кампаніі не змаглі падрыхтавацца або не былі гатовыя да новых мытных патрабаванняў пасля гандлёвай здзелкі ў апошнюю хвіліну.
Грузавікі былі адпраўленыя назад у Брытанію, некаторыя пратрымалі гадзінамі, пакуль яны запаўнялі формы, а іншыя пастаўшчыкі спынілі абслугоўванне Паўночнай Ірландыі, пакуль не ўсталююць новыя сістэмы.
"Гэта толькі першыя сутычкі", - сказаў Аодхан Коналі, дырэктар Кансорцыума рознічнага гандлю Паўночнай Ірландыі.
«Рознічныя гандляры назапасіліся перад Калядамі на гэты першы тыдзень, паток першых выходных склаў менш за 20% ад звычайнага транспартнага патоку, таму ў сярэдзіне гэтага месяца чакаюцца рэальныя цяжкасці».
Брытанія пакінула адзіны рынак і мытны саюз Еўрапейскага саюза ў 2300:XNUMX па Грынвічы ў навагоднюю ноч, увёўшы мноства дакументаў і мытных дэкларацый для тых прадпрыемстваў, якія імпартуюць і экспартуюць тавары з блокам.
Каб захаваць мяжу адкрытай паміж брытанскай правінцыяй Паўночная Ірландыя і Ірландыяй, якая ўваходзіць у ЕС, было заключана асобнае пагадненне, якое патрабуе рэгулявання мяжы ў Ірландскім моры паміж Паўночнай Ірландыяй і астатняй часткай Вялікабрытаніі.
У той час як назапашванне запасаў дапамагло знізіць узровень гандлю ў Паўночнай Ірландыі ў першы тыдзень Новага года, палегчыўшы пераход, некаторыя прабелы ўжо з'явіліся на паліцах супермаркетаў.
Адзін буйны вытворца прадуктаў харчавання з 15 грузавікамі, якія накіроўваліся ў Паўночную Ірландыю, не змог адправіць іх, таму што ў іх не былі запоўненыя мытныя дэкларацыі, пачуў камітэт.
Шэймас Лехені, кіраўнік палітыкі ў Паўночнай Ірландыі ў групе Logistics UK, сказаў, што новыя мытныя патрабаванні ўдарылі па кампаніях па ўсёй ланцужку паставак.
«Адзін аператар адправіў 285 грузавікоў у Вялікабрытанію (Вялікабрытанія), толькі 100 з іх вярнуліся ў Паўночную Ірландыю», — сказаў ён. «Дадатковы эфект заключаецца ў тым, што яны не могуць абслугоўваць экспарт NI (Паўночнай Ірландыі), які вяртаецца ў Вялікабрытанію, таму што ў іх ёсць грузавікі і абсталяванне, якія стаяць у Англіі ў чаканні грузаў, якія яшчэ не гатовыя».
Падобныя праблемы былі выяўлены на ажыўленай мяжы праз Ла-Манш паміж Вялікабрытаніяй і Францыяй, і грузавыя кампаніі заявілі, што вяртанне да нармальнага ўзроўню гандлю ў канцы гэтага месяца прывядзе да вялікай нагрузкі на межах.
Падзяліцеся гэтым артыкулам:
-
Аўтамабілі3 дзён таму
Fiat 500 супраць Mini Cooper: падрабязнае параўнанне
-
Horizon Europe3 дзён таму
Навукоўцы Суёнсі атрымалі грант Horizon Europe у памеры 480,000 XNUMX еўра на падтрымку новага даследчага і інавацыйнага праекта
-
Lifestyle3 дзён таму
Пераўтварэнне вашай гасцінай: погляд у будучыню забаўляльных тэхналогій
-
Багамскія а-вы3 дзён таму
Багамскія астравы падалі ў Міжнародны суд прававыя заявы аб змене клімату