Звязацца з намі

эканоміка

2021: Еўрапейскі год чыгункі 

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

ЕС прызначыў 2021 год Еўрапейскім годам чыгункі для садзейнічання выкарыстанню цягнікоў як бяспечнага і ўстойлівага транспарту. 15 снежня Еўрапейскі парламент ухваліў прапанову Еўрапейскай камісіі аб прызначэнні 2021 года Еўрапейскім годам чыгункі.

Рашэнне, прынятае Саветам 16 снежня, звязана з намаганнямі ЕС па прасоўванні экалагічна чыстых відаў транспарту і дасягненні кліматычнай нейтральнасці да 2050 г. Еўрапейская зялёная здзелка.

Ужо запланавана некалькі мерапрыемстваў па прасоўванні чыгуначнага транспарту па ўсёй ЕС заахвочваць яго выкарыстанне людзьмі і прадпрыемствамі.

Устойлівая і бяспечная мабільнасць

Транспарт складае 25% выкідаў парніковых газаў у ЕС. Аднак чыгуначны транспарт адказвае толькі за 0.4% выкідаў парніковых газаў у ЕС. Чыгунка ў значнай ступені электрыфікавана, і гэта адзіны від транспарту, які значна скараціў выкіды з 1990 года. Чыгунка таксама можа адыграць значную ролю ў ўстойлівым турызме.

Дзякуючы малой колькасці інцыдэнтаў, чыгунка таксама з'яўляецца самым бяспечным відам наземнага транспарту: толькі 0.1 смяротных выпадкаў на мільярд пасажыраў / км прычыненыя чыгуначнымі аварыямі, супраць 0.23 - у аварыях на аўтобусах, 2.7 - у аўтамабільных аварыях і 38 - на матацыклах (2011-2015). У 2018 годзе парламент зацвердзіў новыя меры па ўмацаванні правоў пасажыраў у чыгуначным транспарце.

Чыгунка злучае аддаленыя раёны, забяспечваючы ўнутраную і трансгранічную згуртаванасць еўрапейскіх рэгіёнаў. Аднак толькі 7% пасажыраў і 11% тавараў едуць па чыгунцы. Састарэлая інфраструктура, састарэлыя бізнес-мадэлі і высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне - некаторыя з перашкод, якія трэба пераадолець для стварэння адзінай еўрапейскай чыгуначнай зоны.

рэклама

Аўтамабільны транспарт перавозіць 75% ўнутраных грузавых перавозак: значная частка павінна перайсці на чыгуначныя і ўнутраныя водныя шляхі, каб дапамагчы скараціць выкіды ў гэтым сектары як больш устойлівы спосаб транспарту. Значныя інвестыцыі і рэалізацыя Трансеўрапейскай транспартнай сеткі (TEN-T) патрэбныя для дасягнення гэтай мэты.

Чыгунка падчас пандэміі COVID-19

Крызіс COVID-19 паказаў, што чыгунка можа забяспечыць хуткую перавозку неабходных тавараў, такіх як прадукты харчавання, лекі і паліва, у выключных абставінах.

Крызіс моцна ўразіў сектар с колькасць пасажыраў значна скарацілася у сувязі з мерамі, якія абмяжоўваюць праезд. Тым не менш, гэта адыграе пэўную ролю ва ўстойлівым выздараўленні ад пандэміі.

Чаму 2021 год быў абраны Еўрапейскім годам чыгункі

2021 год мае важнае значэнне для чыгуначнай палітыкі ЕС, паколькі ўяўляе сабой першы поўны год рэалізацыі правілаў у Чацвёрты чыгуначны пакет. Заканадаўчы пакет накіраваны на стварэнне цалкам інтэграванай Еўрапейскай чыгуначнай прасторы, ліквідацыю астатніх інстытуцыйных, прававых і тэхнічных перашкод і падтрымку эканамічнага росту.

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.

Актуальныя