«Разня ў сувязі з выхадам з ЕС»: грузавікі з малюскамі пратэстуюць у Лондане з-за затрымкі экспарту

Многія рыбакі не змаглі экспартаваць у ЕС пасля таго, як у пачатку гэтага года былі ўведзены сертыфікаты ўлову, медыцынскія праверкі і мытныя дэкларацыі, што затрымлівала іх пастаўкі і прымушала еўрапейскіх пакупнікоў адмаўляцца ад іх.

Грузавікі з такімі лозунгамі, як «разня ў выніку Brexit» і «некампетэнтны ўрад знішчае прамысловасць малюскаў», прыпаркаваныя ў некалькіх метрах ад офіса Джонсана на Даўнінг-стрыт, 10 у цэнтры Лондана. Паліцыя распытвала падрабязнасці ў кіроўцаў.

«Мы цвёрда лічым, што сістэма патэнцыйна можа абваліцца», — сказаў Гэры Ходжсан, дырэктар кампаніі Venture Seafoods, якая экспартуе ў ЕС жывых і апрацаваных крабаў і амараў.

«Прэм'ер-міністру Барысу Джонсану трэба быць шчырым з намі, з самім сабой і з брытанскай грамадскасцю аб праблемах галіны», - сказаў ён Reuters. Аднаму аператару, паводле яго слоў, на мінулым тыдні для ўезду ў Еўропу спатрэбілася 400 старонак экспартнай дакументацыі.

Дэвід Розі з кампаніі DR Collin & Son, у якой працуе 200 чалавек, звычайна адпраўляў у Францыю адзін ці два грузавікі за ноч з жывымі крабамі, амарамі і лангустынамі на суму каля 150,000 203,000 фунтаў (XNUMX XNUMX долараў). Ён сказаў, што сёлета не экспартаваў ніводнай скрынкі.

Рыбакі, паводле яго слоў, "страцілі сродкі да існавання ў момант", калі Брытанія пакінула арбіту ЕС у навагоднюю ноч.

У адпаведнасці з пагадненнем, дасягнутым у мінулым месяцы, брытанскі гандаль з ЕС застаецца без тарыфаў і квот. Але стварэнне паўнавартаснай мытнай мяжы азначае, што тавары павінны правярацца і запаўняцца дакументамі, што разбурае сістэмы экспрэс-дастаўкі.

рэклама

Выкарыстоўваючы фразу, якая выклікала гнеў у многіх уладальнікаў бізнесу, Джонсан ахарактарызаваў змены як «праблемы з зубамі» і сказаў, што яны пагоршыліся пандэміяй COVID-19.

Джонсан сказаў, што дадатковы фонд у памеры 23 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў (31.24 мільёна долараў) быў створаны для кампенсацыі прадпрыемствам, якія «не па сваёй віне сутыкнуліся з бюракратычнымі затрымкамі, цяжкасцямі з правядзеннем сваіх тавараў там, дзе ёсць сапраўдны пакупнік на іншым баку канала». .

Урад заявіў, што гэтыя дадатковыя грошы былі ў дадатак да інвестыцый у галіну ў памеры 100 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў на працягу наступных некалькіх гадоў і амаль 200 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў, прадастаўленых ураду Шатландыі, каб мінімізаваць збоі.

Дэпартамент аховы навакольнага асяроддзя, харчавання і сельскіх спраў Вялікабрытаніі (Defra) заявіў, што, акрамя фінансавай падтрымкі, ён працуе з прамысловасцю і ЕС для вырашэння праблем з дакументацыяй.

«Нашым прыярытэтам з'яўляецца забеспячэнне таго, каб тавары маглі бесперашкодна паступаць на рынак», - сказаў прадстаўнік урада ў заяве па электроннай пошце.

Адно толькі рыбалоўства складае 0.1% ВУП Вялікабрытаніі, калі ўключыць перапрацоўку, але для прыбярэжных абшчын гэта выратаванне і традыцыйны лад жыцця.

Шатландская асацыяцыя харчовых прадуктаў і напояў кажа, што экспарцёры могуць губляць больш за 1 мільён фунтаў стэрлінгаў ад продажаў у дзень.

Многія жыхары прыбярэжных абшчын прагаласавалі за Brexit, але сказалі, што не чакалі такога ўздзеяння.

Алан Мілер, уладальнік AM Shellfish у Абердзіне, Шатландыя, сказаў, што час яго дастаўкі жывых бурых крабаў, амараў і крэветак падвоіўся з 24 гадзін. Гэта азначае зніжэнне коштаў і некаторыя з прадуктаў не выжылі, сказаў ён.

«Вы кажаце ад 48 да 50 гадзін. Гэта вар'яцтва», - сказаў ён.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: