Звязацца з намі

Авіяцыйная стратэгія для Еўропы

Камісія ўхваліла меру падтрымкі Балгарыі ў памеры 4.4 мільёна еўра ў аэрапортах Бургас і Варна ў кантэксце ўспышкі #Coronavirus

апублікаваны

on

Еўрапейская камісія ўхваліла меру падтрымкі ў Балгарыі на 4.4 мільёна еўра ў аэрапортах Бургас і Варна ў кантэксце ўспышкі каранавіруса. Мера была зацверджана ў рамках дзяржаўнай дапамогі Часовая рамка. Дзяржаўная падтрымка будзе мець форму адтэрміноўкі выплат канцэсійных збораў, якія належыць Fraport Twin Star Airport Management AD, кампаніі, якая кіруе двума аэрапортамі, ураду Балгарыі, які валодае інфраструктурай аэрапортаў.

Мэтай меры з'яўляецца дапамога аэрапортам у вырашэнні праблем, звязаных з дэфіцытам ліквіднасці, якія ўзнікаюць у выніку ўспышкі каранавіруса, за кошт скарачэння выдаткаў, якія нясе аператар аэрапорта. Камісія палічыла, што гэтая мера адпавядае ўмовам, прадугледжаным Часовай рамкай.

У прыватнасці, адтэрміноўка плацяжоў можа быць прадастаўлена толькі да канца гэтага года, а яе працягласць складзе адзін год. Акрамя таго, адтэрміноўка плацяжоў прадугледжвае мінімальную ўзнагароду ў адпаведнасці з Часовай рамкай.

Таму Камісія прыйшла да высновы, што гэтая мера неабходная, адпаведная і прапарцыйная для ліквідацыі сур'ёзных парушэнняў у эканоміцы дзяржавы-члена, у адпаведнасці з артыкулам 107 (3) (b) ДФЭС і ўмовамі, прадугледжанымі Часовай рамкай. На гэтай падставе Камісія ўхваліла меру ў адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС. Больш інфармацыі пра Часовую рамку і іншыя меры, якія прымае Камісія для вырашэння эканамічнага ўздзеяння пандэміі коронавіруса, можна знайсці. тут.

Неконфиденциальная версія рашэння будзе даступная пад нумарам выпадку SA.58095 ў Дзяржаўны рэестр дапамогу па камісіі конкурс сайт, як толькі любыя пытанні прыватнасці, было вырашана.

Авіяцыйная стратэгія для Еўропы

Камісія ўхваліла 25 мільёнаў еўра бельгійскай дапамогі для падтрымкі пастаўшчыка наземных паслуг Aviapartner у кантэксце ўспышкі #Coronavirus.

апублікаваны

on

Еўрапейская камісія ўхваліла 25 мільёнаў еўра ў індывідуальнай меры бельгійскай дапамогі ў падтрымку Aviapartner, пастаўшчыка наземных паслуг у нацыянальным аэрапорце Бруселя (Завентэм). Мера была зацверджана ў адпаведнасці з Часовая рамка дзяржаўнай дапамогі. Мера прадастаўляе дапамогу ў выглядзе канверсоўнай пазыкі. Мэта меры па рэкапіталізацыі - забяспечыць Aviapartner дастатковую ліквіднасць для працягу сваёй дзейнасці. Авіякампанія з'яўляецца важным аператарам у нацыянальным аэрапорце Брусэля (галоўны аэрапорт Бельгіі).

Збой Aviapartner можа прывесці да сур'ёзных парушэнняў бельгійскай эканомікі і сувязі. Камісія выявіла, што мера, пра якую Бельгія паведаміла, адпавядае ўмовам, прадугледжаным Часовай рамкай. У прыватнасці, (i) мера не перавысіць мінімальны ўзровень, неабходны для забеспячэння жыццяздольнасці Aviapartner, і не выйдзе за рамкі аднаўлення яго капітальнага становішча да пачатку ўспышкі коронавіруса; (ii) схема забяспечвае дзяржаву належную ўзнагароду; (iii) умовы мер стымулююць бенефіцыяраў і / або іх уладальнікаў вярнуць дапамогу як мага раней; (v) дзейнічаюць гарантыі, каб пераканацца, што ільготнікі не атрымаюць залішняй карысці ад дапамогі на рэкапіталізацыю дзяржавай на шкоду сумленнай канкурэнцыі на Адзіным рынку, напрыклад, забароне набыцця, каб пазбегнуць агрэсіўнай камерцыйнай экспансіі.

Камісія прыйшла да высновы, што гэтая мера неабходная, адпаведная і прапарцыйная для ліквідацыі сур'ёзных парушэнняў у эканоміцы дзяржавы-члена, у адпаведнасці з артыкулам 107 (3) (b) ДФЭС і ўмовамі, прадугледжанымі Часовай рамкай. На гэтай падставе Камісія ўхваліла меру ў адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС. Больш інфармацыі пра Часовую рамку і іншыя меры, якія прымае Камісія для вырашэння эканамічнага ўздзеяння пандэміі коронавіруса, можна знайсці. тут.

Неконфиденциальная версія рашэння будзе даступная пад нумарам выпадку SA.57637 ў Дзяржаўны рэестр дапамогу па камісіі конкурс сайт, як толькі любыя пытанні прыватнасці, было вырашана.

Працягнуць чытанне

Авіяцыйная стратэгія для Еўропы

Камісія падпісвае #AviationAgreement з #Japan

апублікаваны

on

22 чэрвеня Еўрапейская камісія і Японія падпісалі пагадненне аб бяспецы грамадзянскай авіяцыі, якое яшчэ больш узмоцніць і без таго моцнае супрацоўніцтва ЕС з Японіяй і ўзмоцніць канкурэнтаздольнасць авіяцыйнай прамысловасці ЕС.

Гэта двухбаковае пагадненне аб бяспецы грамадзянскай авіяцыі (BASA) будзе падтрымліваць вытворцаў авіяцыйнай прадукцыі ЕС у павелічэнні іх гандлю і долі на рынку Японіі. BASA ліквідуе непатрэбныя дублікаты ацэначных і выпрабавальных мерапрыемстваў па авіяцыйнай прадукцыі, знізіць выдаткі для органаў улады і авіяцыйнай прамысловасці і будзе садзейнічаць супрацоўніцтву паміж органамі грамадзянскай авіяцыі ЕС і Японіі. Агульныя правілы будуць садзейнічаць супрацоўніцтву еўрапейскіх і японскіх кампаній і зніжаць адміністрацыйную нагрузку на ўлады, ствараючы лепшыя магчымасці для інвестыцый і ўмацоўваючы эканамічны дабрабыт і рост.

Упаўнаважаны па транспарце Адзіна Валеан сказала: "Гэта пагадненне палегчыць доступ нашай авіяцыйнай прамысловасці да японскага рынку паветранай авіяцыі, дапамагаючы гэтаму цяжкаму сектару выйсці з крызісу. Мы таксама актывізуем супрацоўніцтва паміж ЕС і японскімі авіяцыйнымі ўладамі ў напрамку яшчэ больш высокага ўзроўню бяспекі грамадзянскай авіяцыі і экалагічнай сумяшчальнасці ".

поўны прэс-рэліз і пагадненне даступныя ў Інтэрнэце.

Працягнуць чытанне

Авіяцыйная стратэгія для Еўропы

Авіяцыйная бяспека: Камісія прыняла новы #EUAirSafetyList

апублікаваны

on

Еўрапейская камісія абнавіла спіс бяспекі паветранай бяспекі ЕС, спіс авіякампаній, якія падпадаюць пад забарону эксплуатацыі або эксплуатацыйныя абмежаванні ў рамках Еўрапейскага саюза, паколькі яны не адпавядаюць міжнародным стандартам бяспекі. Камісія хоча забяспечыць самы высокі ўзровень бяспекі паветра для ўсіх пасажыраў, якія едуць у Еўрапейскі Саюз.

Пасля сённяшняга абнаўлення ўсе авіякампаніі, сертыфікаваныя ў Арменіі, былі дададзены ў спіс пасля дадатковай ацэнкі магчымасцей нагляду за бяспекай у краіне. Гэта рашэнне па выніках слуханняў Камітэта грамадзянскай авіяцыі Арменіі (САС) і шасці армянскіх авіяперавозчыкаў.

Акрамя таго, спіс авіяперавозчыкаў, сертыфікаваных у Конга (Бразавіль), Дэмакратычнай Рэспубліцы Конга, Кыргызстане, Лівіі, Непале і Сьера-Леонэ, быў перагледжаны і дапоўнены, дададзеныя новыя перавозчыкі з гэтых краін, і перавозчыкаў, якія не існуюць даўжэй выдалены.

Камісар па транспарце Адзіна Валеан сказала: "Спіс бяспекі паветранай бяспекі ЕС павінен выкарыстоўвацца ў якасці інструмента, які дапамагае авіякампаніям і пералічаным краінам пераглядаць і паляпшаць свае лётныя стандарты. Рашэнне аб уключэнні армянскіх перавозчыкаў у спіс паветранай бяспекі ЕС прынята на падставе адзінагалоснага меркавання Камітэта па паветранай бяспецы. Камісія пры садзейнічанні Агенцтва па бяспецы авіяцыйнай бяспекі Еўрапейскага саюза гатовая супрацоўнічаць і інвеставаць у Арменію, каб палепшыць яе авіяцыйную бяспеку ".

Спіс бяспекі паветранай бяспекі ЕС не толькі дапамагае падтрымліваць высокі ўзровень бяспекі ў ЕС, але таксама дапамагае пацярпелым авіякампаніям і краінам павышаць узровень бяспекі, каб яны ў канчатковым выніку былі зняты са спісу. Акрамя таго, спіс бяспекі паветранай бяспекі ЕС стаў галоўным прафілактычным сродкам, паколькі ён матывуе краіны, якія маюць праблемы бяспекі, дзейнічаць супраць іх, перш чым стане неабходным забарона ў спісе бяспекі паветранай бяспекі ЕС.

Па выніках сённяшняга абнаўлення, у агульнай складанасці 96 авіякампаніям забаронены палёт ЕС:

  • 90 авіякампаній, сертыфікаваных у 16 ​​штатах *, з-за недастатковага кантролю за бяспекай з боку авіяцыйных улад гэтых дзяржаў;
  • Выяўлены шэсць асобных авіякампаній на аснове сур'ёзных недахопаў у бяспецы: Avior Airlines (Венесуэла), Blue Wing Airlines (Сурынам), Іран Aseman Airlines (Іран), Iraki Airways (Ірак), Med-View Airlines (Нігерыя) і Air Zimbabwe (Зімбабвэ) .

Дадатковыя тры авіякампаніі падвяргаюцца аператыўным абмежаванням і могуць лётаць у ЕС толькі з тыпамі самалётаў: Air Service Comores (Каморскія астравы), Iran Air (Іран) і Air Koryo (Паўночная Карэя).

Фон

Сённяшняе абнаўленне Спісу паветранай бяспекі заснавана на аднадушным меркаванні экспертаў па авіяцыйнай бяспецы з дзяржаў-членаў, якія сустракаліся з 12 па 14 мая 2020 года пад эгідай Камітэта па бяспецы паветранага руху ЕС (ASC) праз відэаканферэнцыю. Гэты камітэт старшынствуе ў Еўрапейскай камісіі пры падтрымцы Агенцтва па авіяцыйнай бяспецы Еўрапейскага саюза (EASA). Абнаўленне ў роўнай ступені атрымала падтрымку Транспартнага камітэта Еўрапейскага парламента. Ацэнка праводзіцца ў адпаведнасці з міжнароднымі стандартамі бяспекі, у прыватнасці са стандартамі, абнародаванымі Міжнароднай арганізацыяй грамадзянскай авіяцыі (ІКАО). Камісія пастаянна шукае спосабы павышэння авіяцыйнай бяспекі, у прыватнасці, шляхам сумесных намаганняў з авіяцыйнымі ўладамі па ўсім свеце па павышэнні глабальных стандартаў бяспекі.

Больш падрабязная інфармацыя

Пытанні і адказы ў спісе бяспекі паветранай бяспекі ЕС

Спіс авіякампаній забаронены ў межах ЕС

Значэнне авіяцыі для еўрапейскай эканомікі

Праекты тэхнічнага супрацоўніцтва EASA

* Афганістан, Ангола (за выключэннем 2 авіякампаній), Арменія, Конга (Бразавіль), Дэмакратычная Рэспубліка Конга, Джыбуці, Экватарыяльная Гвінея, Эрытрэя, Кыргызстан, Ліберыя, Лівія, Малдова (за выключэннем трох авіякампаній), Непал , Сан-Томе і Прынсіпі, Сьера-Леонэ і Судан.

Працягнуць чытанне
рэклама

facebook

Twitter

Актуальныя