Большасць тавараў у 2023 годзе перавозіцца морам у межах ЕС

У 2023 г. прыкладна дзве траціны (67.4%) усіх грузаў перавозілася ў межах EU тэрыторыя знаходзілася па моры, калі ўлічваць колькасць тавараў і адлегласць шляху (тона-кіламетраў). Аўтамабільны грузавы транспарт у агульным аб'ёме перавозак грузаў прыходзілася 25.3%, чыгуначным транспартам — 5.5%. Унутраныя водныя шляхі складалі 1.6% грузавых перавозак і доля паветранага транспарту 0.2%.

У параўнанні з 2013 годам павялічылася толькі доля аўтамабільнага транспарту — у 2.8 працэнтных пункта (pp) за 10-гадовы перыяд. Пры гэтым знізілася ўдзельная вага марскога транспарту — на 2.0 п. п., унутранага — на 0.6 п. п., чыгуначнага — на 0.2 п. п. 

Гэтая інфармацыя паступае з даныя аб мадальным размеркаванні грузавога транспарту апублікаваў сёння Еўрастат. Гэты артыкул прадстаўляе некалькі высноў з больш падрабязнай інфармацыі Артыкул Statistics Explaned пра грузавыя перавозкі – мадальнае раздзяленне.

Націсніце, каб павялічыць

Набор зыходных даных: trans_hv_ms_frmod

Для 15 з 22 краін ЕС з берагавой лініяй марскі быў асноўным відам грузавога транспарту, а ў 10 краінах на яго долю прыходзілася больш за 70% грузавых перавозак. Больш за 95% грузаў перавезена морам у Партугалію (98.2%), Кіпр (96.5%) і Грэцыю (96.4%). 

Пры гэтым больш за 70% усіх грузаў перавезена па дарогах Люксембурга (84.5%), Чэхіі (77.7%) і Венгрыі (70.7%).

Націсніце, каб павялічыць

Набор зыходных даных: trans_hv_ms_frmod

Высокія долі грузавых чыгуначных перавозак зафіксаваны ў Літве (31.7%), Славакіі (30.1%), Аўстрыі (29.1%) і Славеніі (27.1%). 

Найбольшая доля тавараў, перавезеных па ўнутраных водных шляхах, была ў Румыніі (18.9%), за ёй ідуць Нідэрланды (11.7%) і Балгарыя (8.7%).

Толькі ў 1 краінах паветраны транспарт склаў не менш за 7% усіх грузавых перавозак, прычым найбольшую долю прыпадае на Румынію (1.6%), Люксембург (1.5%), Венгрыю і Літву (па 1.3%).

Для атрымання дадатковай інфармацыі

• Statistics Explaned артыкул пра статыстыку грузавога транспарту - мадальнае раздзяленне
• Тэматычны раздзел па транспарце
• База дадзеных па транспарце 
• Ключавыя лічбы еўрапейскага транспарту – выданне 2024 г 
• Вебінар па транспартнай статыстыцы

Метадычныя нататкі

• Доля кожнага віду транспарту разлічваецца на аснове тонна-кіламетраў, выкананых усімі пяццю відамі транспарту (аўтамабільным, чыгуначным, унутраным водным, марскім і паветраным). Такім чынам, павелічэнне долі аднаго віду адлюстроўвае падзенне долі іншых відаў, але не абавязкова падзенне прадукцыйнасці перавозак (тона-кіламетраў) для іншых відаў. 
• Прадукцыйнасць перавозак (у тона-кіламетрах) адпавядае «прынцыпу тэрытарыяльнасці». Гэта азначае, што разглядаюцца толькі грузавыя перавозкі, якія выконваюцца на тэрыторыі краіны, незалежна ад нацыянальнасці транспартнага сродку або судна. Што тычыцца паветранага транспарту, «тэрытарыялізацыя» азначае, што перавозкі, якія выконваюцца ў паветранай прасторы, размяркоўваюцца па краінах, якія пралятаюць па кожным маршруце паветранага транспарту. Што тычыцца марскіх перавозак, тона-кіламетры разлічваюцца ў залежнасці ад адлегласці, пройдзенага ў выключных эканамічных зонах (ІЭЗ) кожнай краіны.
• Зводныя паказчыкі ЕС за 2023 год прыблізныя.
• Калі гаворка ідзе пра дадзеныя па краінах ЕС, прымяняюцца наступныя заўвагі:
  • Мальта: даных няма.
  • Бельгія і Швейцарыя: ацэнкі Еўрастата.
  • Чэхія, Люксембург, Венгрыя, Аўстрыя, Славакія і Швейцарыя: марскі транспарт адсутнічае.
  • Кіпр: няма чыгуначнага транспарту.
  • Кіпр, Чэхія, Данія, Эстонія, Грэцыя, Ірландыя, Італія, Латвія, Літва, Польшча, Партугалія, Славенія, Іспанія і Нарвегія: грузавы транспарт па ўнутраных водных шляхах нязначны або адсутнічае.
  • Партугалія, Іспанія і Нарвегія: нязначная доля авіяперавозак у агульным аб'ёме грузавых перавозак. 

Падзяліцеся гэтым артыкулам: