транспарт

Еўрапейскі год навыкаў адзначаецца на Еўрапейскай чыгуначнай прэміі 2024

Доля:

апублікаваны

12 месяцаў таму

Студзень 30, 2024

2024 Еўрапейская чыгуначная прэмія, сумесна арганізаваны а Еўрапейская асацыяцыя чыгуначных паставак (UNIFE) і Супольнасць еўрапейскіх чыгуначных і інфраструктурных кампаній (CER) Сёння ў Бруселі прайшоў 17-ы выпуск, прымеркаваны да Еўрапейскага года навыкаў. Былы еўракамісар па транспарце Віялета Булц была ўзнагароджана прызам Rail Champion за яе працу па прасоўванні жанчын у транспартных прафесіях, а прыз Rail Trailblazer атрымаў праект Дацкіх дзяржаўных чыгунак (DSB), які ўпершыню распрацаваў новы профіль аператара цягнікоў для іх S-цягнікоў. Узнагароды былі ўручаны падчас прэстыжнай цырымоніі ў Бельгійскіх Каралеўскіх музеях выяўленчага мастацтва, якую адкрылі выканаўчы віцэ-прэзідэнт Еўрапейскай камісіі па Еўрапейскай зялёнай здзелцы Мараш Шэфчовіч і, ад бельгійскага старшынства ў ЕС, намеснік прэм'ер-міністра і міністр мабільнасці Бельгіі Жорж Гілкінет.Адкрыццё мерапрыемства Мараш Шэфчовіч, выканаўчы віцэ-прэзідэнт Еўрапейскай зялёнай здзелкі абвешчана: «Экалагізацыя мабільнасці павінна стаць новай ліцэнзіяй для росту транспартнага сектара. Няма сумненняў у тым, што Еўропе патрэбна моцная чыгуначная сістэма, каб падтрымліваць сваю канкурэнтаздольнасць і адначасова заставацца на шляху да дасягнення нашых мэт у галіне клімату і біяразнастайнасці. Паспяховая рэалізацыя Еўрапейскай зялёнай здзелкі ў транспартным сектары ў значнай ступені залежыць ад развіцця і інавацый чыгуначнага рынку».

Прадстаўляючы Старшыня Бельгіі ў ЕС, Жорж Гілкінет, віцэ-прэм'ер і міністр па пытаннях мабільнасці Бельгіі сцвярджаў: «Нядаўняе пагадненне аб Рэгламенце Транс'еўрапейскай транспартнай сеткі - гэта наватарскі крок да ўстойлівай і звязанай будучыні, які забяспечвае дакладнае доўгатэрміновае бачанне еўрапейскай чыгуначнай інфраструктуры. Такое бачанне патрабуе значных фінансавых сродкаў. Вось чаму праграма Connecting Europe Facility мае ключавое значэнне, бо патрабуе добра фінансаванага трэцяга конкурсу CEF для падтрымкі нашых амбіцый і вырашэння непазбежных праблем, звязаных з глабальным пацяпленнем, паколькі наша інфраструктура сутыкаецца з цяплом, як літаральна, так і метафарычна. Мы павінны разумна інвеставаць, каб дасягнуць нашых эканамічных і экалагічных мэтаў. Для гэтага прыцягненне разнастайных талентаў мае вырашальнае значэнне для будучыні сектара, і я вітаю нядаўнія пагадненні, такія як Еўрапейскае пагадненне аб сацыяльных партнёрах па пытаннях жанчын на чыгунцы, адначасова падкрэсліваючы важнасць інклюзіўнасці для ўстойлівай і дынамічнай чыгуначнай галіны».

,en Чыгуначны чэмпіён Еўрапейскай чыгуначнай прэміі тытул - гэта ганаровае прызнанне, якое прысвойваецца сумесна двума асацыяцыямі. Сёлетняй прэміяй CER і UNIFE хацелі адзначыць намаганні былы еўракамісар па транспарце Віялета Булк, каб унесці больш разнастайнасці ў транспартныя прафесіі, дзе жанчыны доўгі час былі недастаткова прадстаўлены. Спадарыня Булк, у прыватнасці, узначаліла Жанчыны ў транспарце Платформа за змены, форум зацікаўленых бакоў, які існуе па гэты дзень і працягвае даваць рэальны імпульс гэтаму пытанню. Яе заклік прыцягнуць больш жанчын да кар'еры на транспарце знайшоў рэзананс у чыгуначным сектары, які ў апошнія гады падвоіў намаганні па павелічэнні колькасці жанчын, якія працуюць на чыгунцы, што прывяло да адчувальных вынікаў.

У сваёй вітальнай прамове Спадарыня Віялета Булц сказаў: «Для мяне вялікі гонар і глыбока крануты ўзнагародай, прысуджанай мне чыгуначнай супольнасцю, якую я ўспрымаю як сведчанне адданых намаганняў усёй транспартнай экасістэмы падчас майго знаходжання на пасадзе. Гэта таксама даніна павагі калектыўнай дасканаласці каманды прэзідэнта Юнкера. Транспарт служыць жыццёва важнай ніткай, якая злучае супольнасці і ўмацоўвае адносіны. Калі транспарт функцыянуе бесперашкодна, грамадства квітнее; наадварот, калі спыняецца транспарт, усё спыняецца. Таму тыя, хто працуе ў транспартнай сферы, нясуць на сваіх плячах цяжар грамадства.
Чыгунка, у прыватнасці, адыгрывае вядучую ролю ў сектары ў такіх важных галінах, як экалагічная ўстойлівасць, бяспека і садзейнічанне сучаснаму ладу жыцця. Падчас руху пасажыры могуць атрымліваць асалоду ад зручнай прасторы для працы, размоў, адпачынку і асалоды ад маляўнічых відаў, зводзячы да мінімуму клопаты, звязаныя з паездкай у цэнтры горада. Таксама бясспрэчна, што чыгунка адыгрывае ключавую ролю ў эфектыўным перамяшчэнні ўнутраных грузаў на адзіным рынку ЕС і за яго межамі, спрыяючы поспеху і канкурэнтаздольнасці прадпрыемстваў Еўрапейскага саюза».

Выбраны журы з палітыкаў, галіновых экспертаў і журналістаў, прыз Rail Trailblazer 2024 атрымаў праект аператара DSB S-train - ініцыятыва па найму персаналу, якая паспяхова выкарыстала перавагі лічбавай трансфармацыі для стварэння новага профілю працы, ліквідацыі прабелаў у навыках, прыцягнення новых талентаў і павелічэння разнастайнасці.

Член прысяжнага спадар Ондржэй Коваржык, член Еўрапейскага парламента, абвясціў пераможцу на сцэне, заявіўшы: «Я б выступаў за чыгуначны сектар, прывабны для кваліфікаваных талентаў. Сектар, які выходзіць за рамкі мабільнасці, вылучаецца інавацыямі, спалучае ў сабе найноўшыя машынабудаванне і вытворчасць з новымі лічбавымі тэхналогіямі. Сапраўдная брама ў будучыню».

Праект паўстаў з увядзеннем новай лічбавай сістэмы сігналізацыі ў цягніках S-вобразнага тыпу Капенгагена. Задача па эксплуатацыі гэтых цягнікоў змянілася, і DSB скарыстаўся магчымасцю стварыць новы профіль «Аператар S-цягніка». Хуткі працэс падачы заявак і больш кароткае, больш мэтанакіраванае навучанне ў параўнанні з класічнымі машыністамі стварылі магчымасць арыентавацца на больш шырокі спектр заяўнікаў, якія звычайна прымаюцца, у той жа час падтрымліваючы высокі ўзровень бяспекі на чыгунцы і прыносячы карысць кампаніі ў цэлым. . Поспех праекта быў відавочны з першых тураў набору, якія прыцягнулі рэкордную колькасць заявак, у тым ліку ўдвая больш жанчын. У цэлым гэта прывяло да павелічэння разнастайнасці сярод супрацоўнікаў (пол, узрост, адукацыя,…), пашырэння фонду талентаў і аптымізацыі навучання і працы, што таксама спрыяла класічнай адукацыі, навучанню і найму машыністаў.

Флеммінг Дженсен, генеральны дырэктар DSB, прысутнічаў, каб атрымаць прэмію, заявіўшы: «Я ганаруся і маю гонар атрымаць гэтую ўзнагароду ад імя ўсіх калег з DSB, якія аддана працавалі над гэтым праектам. З распрацоўкай праграмы падрыхтоўкі вадзіцеляў S-цягніка мы стварылі ролю, якая не толькі стварае трывалую аснову для разнастайнага найму, але і гарантуе, што пасада больш адпавядае тэхналагічным дасягненням і будучым патрабаванням».

,en Трафей Rail Trailblazer суправаджаецца ахвяраваннем у 10,000 XNUMX еўра на дабрачыннасць па выбары пераможцы. Містэр Дженсен выбраў Дацкі Чырвоны Крыж, з якім DSB мае даўняе супрацоўніцтва.

,en Еўрапейскі год навыкаў стала вельмі актуальнай тэмай для сёлетняй цырымоніі. Абапіраючыся на шырокую і высокакваліфікаваную працоўную сілу, чыгуначны сектар асабліва ўсведамляе праблемы прыцягнення і навучання работнікаў, якія добра падрыхтаваны да лічбавага і экалагічнага пераходу. Каб чыгуначны транспарт меў доступ да неабходнай кваліфікаванай рабочай сілы, трэба пераадолець мноства перашкод, пачынаючы ад недахопу навыкаў і заканчваючы старэннем працоўнай сілы. Тым не менш, аднаўленне захаплення чыгункай як экалагічным відам транспарту натхняе маладыя пакаленні на вывучэнне чыгуначнай кар'еры. Акрамя таго, каб аддаць належнае ўражлівай працы, якая праводзіцца для прыцягнення, навучання і ўтрымання новых талентаў у сектары, на мерапрыемстве абмяркоўвалася, як пераасэнсаваць ландшафт навыкаў для будучага чыгуначнага транспарту падчас круглага стала, дзе да старшыняў UNIFE і CER далучыліся члены Еўрапейскага парламента і Еўрапейскай камісіі.

Прадстаўляе Еўрапарламент Цілі Мец, падкрэслена: «Пераход на чыгунку адкрывае новыя магчымасці. Аблічбоўка вядзе да з'яўлення працоўных месцаў, якія павінны суправаджацца павышэннем кваліфікацыі. У рамках «Зялёнага пераходу» змена відаў транспарту павінна быць інклюзіўнай. Жанчыны павінны стаць неад'емнай часткай сектара і атрымаць інструменты для ўдзелу ў транспартных прафесіях».

Магда Копчыньска з генеральнага дырэктара Еўракамісіі па мабільнасці і транспарце, Заявіў: «Наяўнасць рабочай сілы з належнымі навыкамі з'яўляецца ключом да дасягнення ўстойлівага росту, забеспячэння інавацый і павышэння канкурэнтаздольнасці кампаній. Але набыццё новых навыкаў таксама важна для таго, каб людзі маглі адаптавацца да зменлівага рынку працы. Вось чаму пытанне навыкаў з'яўляецца прыярытэтам для Камісіі, і чаму бягучы Еўрапейскі год навыкаў быў запушчаны ў мінулым годзе ".

Майкл Пітэр, старшыня UNIFE і генеральны дырэктар Siemens Mobility, пракаментаваў значнасць Прэміі: «Мы жывем у захапляльны час, калі лічбавізацыя змяняе тое, як мы падарожнічаем, і тое, як мы жывем. Каб дапамагчы нам стварыць лічбавую і ўстойлівую будучыню, мы павінны прыцягнуць лепшых талентаў для фарміравання чыгуначнай індустрыі і захавання нашага сусветнага лідэрства "

Андрэас Матэ, старшыня CER і генеральны дырэктар Аўстрыйскай федэральнай чыгункі ÖBB, скарыстаўся магчымасцю, каб падкрэсліць: «Еўрапейская стратэгія барацьбы з недахопам працоўнай сілы павінна ўключаць дзеянні ў многіх сферах палітыкі. Гэта будзе велізарная прадпрымальніцкая, палітычная і сацыяльная праца. У цэлым я бачу тры асноўныя задачы: па-першае, мы павінны палепшыць гендэрны баланс, забяспечыць сумяшчальнасць сямейнага жыцця і кар'еры для ўсіх і, нарэшце, дасягнуць роўнай аплаты працы. Па-другое, мы павінны прапанаваць старэйшым калегам магчымасць заставацца на працы даўжэй, уключаючы пераарыентацыю ў наступнай кар'еры і пераразмеркаванне фізічных нагрузак, калі гэта пажадана. Па-трэцяе, давайце маладым людзям, якія эмігравалі ў Еўропу, магчымасць зрабіць тут свой унёсак».

Упершыню арганізаваная ў 2007 годзе Еўрапейская чыгуначная прэмія адзначае і адзначае выдатны ўклад у чыгуначны сектар. Цырымонія ўзнагароджання 2024 года сабрала сотні гасцей з усёй Еўропы, у тым ліку мясцовых, нацыянальных і еўрапейскіх палітыкаў і зацікаўленых бакоў у сферы транспарту.

Для атрымання дадатковай інфармацыі, калі ласка, наведайце наш канал X @EU_RailwayAward і www.europeanrailwayaward.eu альбо звязацца:

,en Еўрапейская чыгуначная прэмія, сумесна арганізаваны а Асацыяцыя Еўрапейскай чыгуначнай прамысловасці (UNIFE) і Супольнасць еўрапейскіх чыгуначных і інфраструктурных кампаній (CER) адзначае дасягненні натхнёных людзей, чые яркія ідэі, геніяльныя інавацыі і смелыя палітычныя ініцыятывы спрыялі паляпшэнню, росту і ўмацаванню чыгуначнага транспарту сёння і ў будучыні. Мерапрыемства, упершыню прадстаўленае ў 2007 годзе, штогод прыцягвае больш за 500 гасцей з усёй Еўропы, у тым ліку высокапастаўленых палітыкаў і зацікаўленых бакоў у сферы транспарту. Узнагарода ўручаецца грашовай прэміяй, ахвяраванай дабрачыннай арганізацыі па выбары лаўрэата.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: