Звязацца з намі

EU

Няма megatrucks на дарогах Вялікабрытаніі пасля кансерватарамі бяспечнай Вялікабрытаніі вызваленне

Доля:

апублікаваны

9 гадоў таму

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

мегагрузавікНа дарогах Вялікабрытаніі не будзе «мегагрузавікоў» дзякуючы рашучым дзеянням прэс-сакратара Кансерватыўнай партыі па пытаннях транспарту ў Еўрапарламенце, дэпутата Еўрапарламента Жаклін Фостэр.

Еўрапейская камісія хацела гарманізаваць правілы адносна памеру грузавікоў ва ўсім ЕС, у выніку чаго на дарогах Вялікабрытаніі маглі з'явіцца 80-футавыя грузавікі вагой да 60 тон.

Аднак пасля таго, як кансерватары выказалі заклапочанасць, было дамоўлена, што Вялікабрытанія будзе вызвалена ад гэтага, што азначае, што ўрад Вялікабрытаніі будзе працягваць прымаць рашэнні аб памеры транспартных сродкаў, дазволеных на нашых дарогах.

Фостэр, намеснік лідара брытанскіх кансерватыўных дэпутатаў Еўрапарламента, сказаў: "Мы зусім не былі задаволены першапачатковымі прапановамі Камісіі - яны не ўлічвалі высокаўрбанізаваную сетку дарог у многіх частках Вялікабрытаніі, дзе можна было ўбачыць мегагрузавікі "Я вельмі рады, што мы дамагліся гэтага выключэння, што азначае, што парламент Вялікабрытаніі, а не Еўрапейская камісія, будзе вырашаць, што лепш для брытанскіх дарог".

Кансерватары таксама запэўнілі, што тут таксама не будуць уведзеныя абмежаванні па вышыні транспартных сродкаў, якія б моцна ўдарылі па перавозчыкам грузаў паміж Вялікабрытаніяй і Рэспублікай Ірландыя. Новыя правілы абмяжуюць вышыню грузавікоў чатырма метрамі, але ў адпаведнасці з папраўкай, забяспечанай місіс Фостэр, для грузавікоў, якія рухаюцца паміж Вялікабрытаніяй і Рэспублікай, захаваецца існуючы ліміт у 4.65 метра.

Кансерватары, аднак, падтрымлівалі планы, якія патрабуюць ад вытворцаў зрабіць кабіны кіроўцаў у грузавіках больш бяспечнымі. Да 2022 года новыя канструкцыі дапамогуць пазбавіцца ад сляпых зон для кіроўцаў грузавікоў - галоўнай праблемы для веласіпедыстаў і пешаходаў.

Фостэр сказаў: «Новыя кабіны знізяць рызыку для пешаходаў і веласіпедыстаў, і прамысловасці было дадзена сем гадоў, каб адаптаваць і ўкараніць іх праекты без неабходнасці звальнення паркаў новых грузавікоў».

рэклама

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

Падобныя тэмы:
EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама

Актуальныя