Канфлікты
Маскву абвінавацілі ў спробе "падарваць" атамную прамысловасць Украіны
Маскву абвінавачваюць у спробе «падарваць» ядзерную прамысловасць Украіны, мяркуючы, што на яе АЭС можа выкарыстоўвацца толькі расейскае паліва.
Прапановы, якія паступаюць напярэдадні ключавых энергетычных перамоў у чацвер (19 сакавіка) і Пятніца сярод лідэраў Еўрапейскага саюза, былі адхілены як «уводзяць у зман» Дзелавой радай ЕС-Украіна, паважаным аналітычным цэнтрам, які базуецца ў Брусэлі.
Старэйшы дэпутат Еўрапарламента Рэбека Хармс (на фота) заявіла, што Украіна апынулася ў «жахлівым» становішчы і што спрэчка падкрэслівае «нечаканыя наступствы» занадта «глыбокай» залежнасці ад Расеі ў галіне энергіі.
На іх двухдзённым саміце ў Бруселі энергетыка будзе галоўным пунктам парадку дня для лідараў ЕС, якія жадаюць аслабіць кантроль Масквы над пастаўкамі энергіі ў Еўропу.
Украіна моцна залежыць ад ядзернай энергетыкі і мае 15 рэактараў, якія выпрацоўваюць каля паловы электраэнергіі.
Ён атрымлівае большую частку сваіх ядзерных паслуг і ядзернага паліва ад Расеі, але памяншае гэтую залежнасць, купляючы паліва ў Westinghouse, амерыканскай кампаніі.
Гэта паліва будзе вырабляцца на заводзе Westinghouse Electric Sweden AB у Вестэрасе ў Швецыі.
У рамках амерыкана-ўкраінскай ініцыятывы па зніжэнні залежнасці Украіны ад Расіі ў палівах украінская нацыянальная электраэнергетычная кампанія «Энергаатам» нядаўна падоўжыла кантракт з Westinghouse на пастаўку ядзернага паліва да 2020 года.
Нягледзячы на тое, што Расія прыклала напружаныя намаганні, каб аднавіць свой уплыў ва Украіне, урад Украіны разлічвае на Захад як за тэхналогіямі, так і за інвестыцыямі ў свае атамныя станцыі.
Аднак цяпер сцвярджаецца, што Масква спрабуе падарваць такія намаганні, мяркуючы, што Расія з'яўляецца адзіным бяспечным пастаўшчыком паліўных элементаў для пабудаваных і распрацаваных Расіяй АЭС ва Украіне.
Прадстаўнік дзелавога савета ЕС-Украіна заявіў, што ціск аказваецца з боку расейскага лобі.
Прэс-сакратар сказаў: «Расія сцвярджае, што толькі яна можа пастаўляць палівам украінскія АЭС. Масква заявіла, што, бяручы паліва з іншых крыніц, Украіна гуляе ў «небяспечную» гульню.
«Гэта і ўводзіць у зман, і тэхнічна няправільна. Справа ў тым, што іншыя віды паліва могуць быць распрацаваны шляхам дбайнага тэхнічнага супрацоўніцтва, каб забяспечыць альтэрнатыву паліва расійскай вытворчасці; альтэрнатыва на 100 працэнтаў бяспечная і таксама па справядлівай цане, што дазваляе кампаніі прымяняць разумную дыверсіфікацыю паставак для забеспячэння больш высокіх стандартаў якасці і справядлівай цэнавай канкурэнцыі».
Ён дадаў: «Тое, што гэтая медыйная кампанія зводзіцца да расейскай чорнай прапаганды і спробы падарваць навукова-тэхнічныя веды ядзернай прамысловасці Украіны.
«Відавочна, што Расія спрабуе абараніць сваю ўласную ядзерную прамысловасць; але ёй нельга дазваляць прэтэндаваць на манаполію ў гэтым сектары, асабліва не тады, калі іх справа грунтуецца на ілжывых і зманлівых заявах, якія не маюць навуковага падставы».
Ён адзначыў, што ў траўні 2014 года Еўрапейская камісія заявіла, што ў якасці ўмовы інвестыцый любы рэактар, які не належыць ЕС, пабудаваны ў ЕС, павінен мець больш чым адну крыніцу паліва.
Далейшы каментар зроблены Рэбекай Хармс, высокапастаўленым дэпутатам Еўрапарламента ад Германіі і намеснікам кіраўніка групы зялёных у Еўрапейскім парламенце.
Шматгадовы дэпутат сказаў: «Я згодны, што мяняць магчыма, але не без рызыкі і не без тэхнічнай мадэрнізацыі або адаптацыі рэактара.
«Таксама трэба старанна прымаць рашэнні адносна альтэрнатыў падаўжэння тэрміну службы гэтых рэактараў, таму што інвестыцыі ў мадэрнізацыю будуць азначаць больш працяглы тэрмін службы.
«І, улічваючы ўзрост, тэхнічныя і іншыя праблемы атамных электрастанцый ва Украіне, трэба праверыць альтэрнатывы. Я ведаю, што цяжка казаць аб хуткім адмове ад АЭС ва Украіне, але ўсе інвестыцыі ў атамную энергетыку цяпер трэба параўноўваць з іншыя сцэнары для кароткатэрміновых, сярэднетэрміновых і доўгатэрміновых альтэрнатыў».
Хармс дадаў: «Для Украіны гэта жудасная сітуацыя, якая дэманструе ўсім астатнім за межамі, што глыбокая залежнасць ад Расеі мае нечаканыя наступствы».
У іншым месцы прэзідэнт і генеральны дырэктар Westinghouse Дэні Радэрык заявіў, што падпісанне кантракта з «Энергаатамам» на распрацоўку паліва для ВВЭР «сведчыць аб якасці нашай распрацоўкі паліва і дэманструе, што яно насамрэч без праблем працавала на Паўднёва-Украінскай АЭС».
Ён дадаў: «Пагадненне прызнае выдатныя характарыстыкі канструкцыі паліва Westinghouse VVER і дазволіць «Энергаатаму» працягваць дыверсіфікацыю паставак паліва».
Традыцыйна адзіным пастаўшчыком паліўных элементаў для ўкраінскіх АЭС быў расейскі ТВЭЛ. Але Westinghouse ужо некалькі гадоў вырабляе ядзерныя паліўныя элементы для ядзерных рэактараў тыпу ВВЭР-1000. Гэта 13 з 15 рэактараў украінскіх АЭС.
Украіна нават пачала выкарыстоўваць паліўныя элементы TBC-W у двух рэактарах.
Крыніца ў Міністэрстве энэргетыкі Украіны заявіла, што ён прызнае неабходнасць мадэрнізацыі ўнутранага корпуснага прыборабудавання (IVI) – сістэмы, якая кантралюе паліва ўнутры рэактара – і што ў цяперашні час ва Украіне ёсць толькі два рэактары з мадэрнізаваным IVI.
Ён сказаў, што ў той час як Украіна здольная мадэрнізаваць IVI без расейцаў, настойваючы на тым, што яна мае «адпаведны вопыт і тэхнічныя навыкі» для гэтага; галоўная праблема - час.
Мадэрнізацыя ІВІ займае ад 6 да 12 месяцаў, а мадэрнізаваць адразу 11 ІВІ немагчыма. Мадэрнізацыя можа заняць да двух гадоў.
Аднак, каб быць у бяспецы з боку ядзернага паліва, Украіне трэба пачынаць мадэрнізацыю ІВІ ўжо зараз.
«У нас кантракт з расейскім ТВЭЛ толькі на адзін год, і, улічваючы тое, як цяпер расейцы дзейнічаюць у адносінах да Украіны, ніхто не можа быць упэўнены, што яны выканаюць кантракт», — сказала крыніца.
Падзяліцеся гэтым артыкулам:
-
Францыя3 дзён таму
Францыя прымае новы антыкультавы закон супраць апазіцыі Сената
-
Ірландыя5 дзён таму
Першая паездка Taoiseach - у Брусэль, каб сустрэцца з прэзідэнтам Камісіі
-
Абароны4 дзён таму
Міністры фінансаў даюць дарогу ўмацаванню бяспекі і абароннай прамысловасці
-
Авіяцыя / авіякампаніі4 дзён таму
Рэгіянальныя аэрапорты сутыкаюцца са змененымі рынкавымі і экзістэнцыяльнымі праблемамі