Звязацца з намі

Антарктыка

MEPC 77: IMO павінна хутка скараціць выкіды чорнага вугляроду ад суднаходства

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

77 лістапада ў Лондане адкрылася пасяджэнне Камітэта па ахове марскога асяроддзя Міжнароднай марской арганізацыі (IMO) (MEPC 22), Альянс чыстай Арктыкі заклікаў ІМА, яе дзяржавы-члены і міжнароднае суднаходства абараніць Арктыку шляхам хуткага памяншэння у выкіды чорнага вугляроду ад суднаходства ў Арктыцы або паблізу ад яе, а таксама тэрмінова скараціць выкіды парніковых газаў і выкіды сажы ад сусветнай суднаходнай прамысловасці. 
 
Чорны вуглярод - гэта кароткачасовы кліматычны фактар, які адказвае за 20% уздзеяння на клімат суднаходства (на 20-гадовай аснове). Калі чорны вуглярод асядае на снезе і лёдзе, раставанне паскараецца, і страта адбіўнай здольнасці стварае петлю зваротнай сувязі, што пагаршае глабальнае награванне. Выкіды чорнага вугляроду ад суднаходства ў Арктыцы павялічыліся на 85% у перыяд з 2015 па 2019 год.
«На гэтым тыдні IMO павінна змагацца з уздзеяннем выкідаў чорнага вугляроду на Арктыку, тэрмінова прыняўшы жорсткія меры для хуткага і глыбокага скарачэння выкідаў чорнага вугляроду з суднаходства, якое працуе ў Арктыцы або паблізу, і тэрмінова скараціць выкіды CO2 і выкіды чорнага вугляроду з марскога сектара ў глабальным маштабе», - сказаў д-р Сіан Прыёр, вядучы саветнік Альянсу чыстай Арктыкі. 
 
«Альянс чыстай Арктыкі падтрымлівае прапанова рэзалюцыі, прадстаўленая ў MEPC 77 адзінаццаццю дзяржавамі-членамі IMO, які заклікае судны, якія працуюць у Арктыцы і паблізу яе, пераходзіць з больш цяжкіх мазутаў, якія забруджваюць навакольнае асяроддзе, на лёгкія дыстылятныя паліва з нізкай араматычнасцю або іншыя больш чыстыя альтэрнатыўныя віды паліва або метады руху», - дадала яна [1]. «Калі б усё суднаходства, якое ў цяперашні час у Арктыцы выкарыстоўвае мазуты, перайшло б на дыстылятнае паліва, выкіды сажы з гэтых судоў неадкладна скараціліся б прыкладна на 44%. Калі б на борце гэтых судоў былі ўстаноўлены фільтры для цвёрдых часціц, выкіды сажы можна было б скараціць больш чым на 90%».

"Апошнія высновы IPCC паказваюць, што ўзровень кліматычных амбіцый і тэрміны, якія ў цяперашні час разглядаюцца ў ІМО, зусім неадэкватныя», - працягнуў Прэйор [2]. «Неабходна ўзмацніць меры, якія павінны быць прыняты Камітэтам па ахове марскога навакольнага асяроддзя (MEPC 77) ІМА, каб гарантаваць, што яны прыводзяць да хуткага глыбокага скарачэння выкідаў CO2 і чорнага вугляроду з судоў, асабліва тых, якія наведваюць Арктыку або працуюць побач з ёй».

Заява НДА:
18 лістапада, НДА заклікалі IMO скараціць удвая выкіды парніковых газаў суднаходствам да 2030 года, а дзяржавам-членам ІМА тэрмінова ўзгадніць працу агенцтва па зніжэнні ўздзеяння на клімат ад суднаходства з падзеямі COP26 падчас MEPC 77 [3]. 
 
Заява заклікала дзяржавы-члены IMO: Узгодніце дастаўку з мэтавым значэннем 1.5° градусаў: браць на сябе абавязацельства паменшыць уздзеянне карабля на клімат у тэрміны, якія адпавядаюць захаванню пацяплення ніжэй за 1.5°, у тым ліку дасягненне нуля не пазней за 2050 г. і скарачэнне выкідаў удвая да 2030 г.;  Узмацніць кароткатэрміновыя меры: аднавіць дыскусіі аб узроўні амбіцый у кароткатэрміновай меры ІМА з мэтай узгаднення новых мэтавых паказчыкаў у адпаведнасці са скарачэннем выкідаў удвая да 2030 г.; Барацьба з чорным вугляродам: прыняць рашучыя меры па ліквідацыі ўздзеяння на Арктыку выкідаў чорнага вугляроду, кароткачасовага кліматычнага фактару, які адказвае за 20% уздзеяння на клімат суднаходства; і Усталяваць збор на парніковы газ: узгадніць мінімальны збор у памеры 100 долараў за тону на выкіды парніковых газаў, каб прыцягнуць фінансаванне па клімаце і падтрымаць справядлівы пераход да нуля ва ўсім сектары, як закліканы на COP26Больш падрабязна тут.
 
IMO павінна ўдвая скараціць выкіды суднаходства да 2030 года
[1] MEPC 77-9 - Каментары да вынікаў PPR 8 
[2] Даклад МГЭЗК аб кліматычным крызісе: Альянс чыстай Арктыкі патрабуе скарачэння дастаўкі чорнага вугляроду
[3] НВА Заява: IMO павінна змагацца з уздзеяннем выкідаў чорнага вугляроду на Арктыку

Пра Арктыку і чорны вуглярод
Асноўныя зрухі клімату адбываюцца мацней і працякаюць хутчэй у высокіх шыротах, прычым найбольш рэзкія змены назіраюцца ў марскім ледзяным покрыве Паўночнага Ледавітага акіяна. Летні марскі лёд значна паменшыўся ў параўнанні з некалькімі дзесяцігоддзямі таму, а пакінуты лёд прыкладна ўдвая меншы. Шматгадовы лёд скараціўся прыкладна на 90%. Дні без летняга марскога лёду могуць наступіць ужо ў пачатку 2030-х гадоў, калі свет не выканае абавязацельства Парыжскага кліматычнага пагаднення аб абмежаванні глабальнага нагрэву ніжэй за 1.5 градусаў па Цэльсіі, што можа мець беспрэцэдэнтныя наступствы для глабальнага клімату і марскога асяроддзя. 

Арктычнае суднаходства павялічваецца, паколькі памяншэнне марскога лёду адкрывае доступ да рэсурсаў, а цікавасць да больш кароткіх трансарктычных суднаходных маршрутаў расце. Нягледзячы на ​​​​глабальныя намаганні, выкіды чорнага вугляроду з судоў растуць - выкіды чорнага вугляроду ад суднаходства ў Арктыцы павялічыліся на 85% у перыяд з 2015 па 2019 год. Калі чорны вуглярод асядае на снег і лёд, раставанне паскараецца, і страта адбівальнай здольнасці стварае цыкл зваротнай сувязі, які пагаршаецца глабальнае ацяпленне. Чорны вуглярод таксама ўплывае на здароўе арктычных суполак. Скарачэнне выкідаў чорнага вугляроду ад суднаходства ў Арктыцы або паблізу Арктыкі можна хутка ўвесці шляхам пераходу на больш чыстае паліва і аказаць неадкладны ўплыў на зніжэнне раставання снегу і лёду, паколькі чорны вуглярод недаўгавечны і застаецца ў атмасферы ўсяго некалькі дзён або тыдняў. 
 
Як выкіды чорнага вугляроду ад суднаходства ўплываюць на Арктыку
Неабходныя тэрміновыя і неадкладныя меры па скарачэнні выкідаў сажы з судоў
Відэа

Аб Арктычным Alliance Clean

Альянс чыстай Арктыкі, які складаецца з 21 некамерцыйнай арганізацыі, праводзіць кампанію, каб пераканаць урады прыняць меры для абароны Арктыкі, яе дзікай прыроды і яе людзей. 

Сярод членаў: 90 North Unit, The Altai Project, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Green Transition Denmark, Ecology and Development Foundation ECODES, Агенцтва па расследаванні навакольнага асяроддзя, Friends of the Earth US, Global Choices, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Асацыяцыя, Міжнародная ініцыятыва па клімаце ў крыясферы, Саюз аховы прыроды і біяразнастайнасці, Ахова акіяна, навакольнае асяроддзе Ціхага акіяна, мары ў небяспецы, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment і WWF.

Больш падрабязную інфармацыю націсніце тут.
Twitter

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.
рэклама
рэклама

Актуальныя