Звязацца з намі

эканоміка

# Молдова - Купля аэрапорта Кішынёва можа прывесці расійскага бізнесмена # Ганчарэнку ў сусветны спіс Forbes

Доля:

апублікаваны

on

Мы выкарыстоўваем вашу рэгістрацыю, каб прадастаўляць змест так, як вы далі згоду, і палепшыць наша разуменне вас. Вы можаце адмяніць падпіску ў любы час.

У цяперашні час ні для каго не сакрэт, што патрабаванні сучаснага свету не абмяжоўваюцца павышэннем ўзроўню складанасці і колькасці інфармацыі, якой практычна кожны дарослы чалавек павінен працаваць штодня. Сёння значную і пастаянна ўзрастаючую ролю адыгрывае неабходнасць скараціць выдаткі на час, звязаныя з пераездам вялікай колькасці людзей на значныя адлегласці, піша Луі Auge.

Сучасная мадэль эканамічнага развіцця мяркуе, што чалавек можа жыць у адным месцы, працаваць у іншым, адпачываць у трэцім, і ўсе гэтыя месцы могуць знаходзіцца на вялікай адлегласці адзін ад аднаго. Шмат спосабаў пераадолець гэтыя адлегласці, усе ведаюць пра іх, і ўсе яны заснаваныя на выкарыстанні хуткаснага транспарту з умовай зручнага і хуткага доступу да яго. Самым распаўсюджаным відам такога транспарту з'яўляецца, натуральна, паветраны транспарт, які, акрамя высокай бяспекі, валодае надзвычайнай гнуткасцю ў фарміраванні маршрутнай сеткі, бо амаль выключна залежыць ад колькасці і якасці інфраструктуры аэрадрома на зямлю.

Кішынёўскі аэрапорт

Кішынёўскі аэрапорт

Сучасныя тэхналогіі кіравання паветраным рухам забяспечваюць дастатковы запас трафіку, і таму на першы план выступае неабходнасць забеспячэння зручнага і хуткага доступу чалавека да бліжэйшага аэрапорта з добрай картай сеткі маршрутаў. Для жыхароў Малдовы асноўнымі бліжэйшымі аэрапортамі з'яўляюцца аэрапорты Кішынёў, Ясі, Адэса, а таксама аэрапорты Бухарэст, а Кіеў таксама можа адзначыць, што адлегласці да іх па-ранейшаму значныя. Кішынёўскі, Ясі і Адэскі аэрапорты можна лічыць непасрэднымі канкурэнтамі, бо перасячэнне мяжы істотна не ўплывае на даступнасць гэтых аэрапортаў.

Галоўнай перавагай аэрапорта Кішынёва з'яўляецца развітая маршрутная сетка рэйсаў, добры стан галоўных дарог, якія вядуць у аэрапорт, зручная паркоўка, добра развітая візуальная выява інтэр'ераў галоўнага тэрмінала, што дазваляе праводзіць час з павышанай ступенню. выгоды і камфорту, а таксама добра наладжаных працэдур абслугоўвання пасажыраў, якія дазваляюць скараціць час, праведзены ў тэхналагічных зонах. Калі казаць пра пазначаны рэгіён у цэлым, то ў апошнія гады назіраецца ўстойлівая тэндэнцыя росту пасажырапатоку. Кішынёўскі аэрапорт не толькі не згубіўся ў гэтай аэрапортах, але і пастаянна павялічвае сваю перавагу за кошт пашырэння сеткі маршрутаў, развіцця наземнай інфраструктуры, унясення структурных налад і ўдасканалення тэхналогій сэрвісу.

Апошні перыяд, звязаны з перадачай аэрапорта Кішынёў у канцэсію, можа лічыцца пераломным, бо нават улічваючы павышаны ўзровень палітычнай і эканамічнай нестабільнасці ва ўсёй краіне, канцэсійная кампанія змагла прадэманстраваць, што Кішынёўскі міжнародны аэрапорт можа стаць паспяховым прыкладам у плане развіцця інфраструктуры, павышэння ўзроўню камфортнасці пасажыраў, стварэння спрыяльных умоў для авіякампаній. За адносна кароткі перыяд канцэсіянеру AVIA INVEST SRL удалося мадэрнізаваць аэрапорт Кішынёва, ператварыўшы яго ў сучасны камфортны аэрапорт, які з'яўляецца сур'ёзным гульцом на рынку паслуг аэрапорта ў рэгіёне Паўднёва-Усходняй Еўропы.

Калі пералічыць асноўныя інфраструктурныя пераўтварэнні аэрапорта Кішынёва за апошні перыяд, стане зразумела, што ўсе яны былі накіраваны не столькі на падтрыманне інфраструктуры, колькі на падрыхтоўку і адаптацыю яе да сучасных і пастаянна ўзрастаючых патрабаванняў, прадыктаваных рынкам паслуг аэрапорта, з улікам таго, што гарызонт аператыўнага планавання дзейнасці, прыдатнай да такога рынку, вар'іруецца ад трох да 10 гадоў.

рэклама

Так, за апошнія шэсць гадоў кампанія AVIA INVEST SRL з пункту гледжання мадэрнізацыі аэрапорта правяла наступныя знакавыя пераўтварэнні:

- Пашырэнне і мадэрнізацыя існуючага пасажырскага тэрмінала. Уся інфраструктура тэрмінала была палепшана з мэтай максімальнага камфорту пасажыраў, якія перасякаюць яго парог. У прыватнасці, была пашырана зала прыбыцця і стэрыльная зона, павялічана колькасць рэгістрацыйных пунктаў для абслугоўвання пасажыраў, пашыраны зоны адпачынку для пасажыраў з дзецьмі, абсталяваны сучасны, зручны пакой для маці і дзіцяці, панэль з некалькімі інфармацыйнымі экранамі было ўстаноўлена і г. д. Усё гэта падняло аэрапорт Кішынёва на новы выдатны ўзровень камфорту як для пасажыраў, так і для правядзення і сустрэчы гасцей.

Avia Invest прыемна здзівіў пасажыраў паляпшэннямі ў міжнародным аэрапорце Кішынёў. Цяпер пасажыры змогуць скарыстацца павышаным камфортам зоны чакання і выезду, якая павялічылася больш чым на 800 квадратных метраў. Агульная плошча вылету тэрмінала цяпер перавышае 2000 квадратных метраў. Зала чакання - гэта месца, дзе пасажыры праводзяць большую частку свайго часу, і таму Avia Invest пастаянна паляпшае ўмовы, павялічваючы камфорт і пашыраючы прасторы, адведзеныя для пасажыраў.
Зона камфорту на другім паверсе абсталявана мяккімі крэсламі, забяспечвае выдатныя ўмовы і адпавядае ўсім неабходным патрабаванням і сучасным тэхналогіям, каб стварыць атмасферу прыемнай палёту. Тут пасажыры могуць атрымліваць асалоду ад любімых кніг з дапамогай электроннай бібліятэкі, іншага праекта, запушчанага ў аэрапорце ў пачатку гэтага года. Дадатак Bookmate забяспечвае доступ да больш за 850 тысяч кніг розных прадметаў на 12 мовах свету.

Яшчэ адзін элемент мадэрнізацыі тэрмінала - адкрыццё спецыяльнага пункта кантролю бяспекі транзітных пасажыраў і пашырэнне транзітнага калідора. Гэта дазволіць раздзяліць два патокі пасажыраў і прадухіліць фарміраванне чэргаў у пунктах пропуску. Варта адзначыць поўную замену сістэмы вентыляцыі на больш магутную і сучасную. Таксама былі павялічаны магчымасці сістэмы кандыцыянавання паветра, якая ахоплівае ўсю тэрыторыю залы чакання.

- Будаўніцтва шмат'яруснай паркоўкі на 800 парковачных месцаў агульнай плошчай каля 24 тысяч квадратных метраў. У пэўным сэнсе гэтая паркоўка з'яўляецца першым паспяхова завершаным аналагічным праектам у Рэспубліцы Малдова;

- мадэрнізацыя аэрадромнай інфраструктуры. Гэта ўключала мадэрнізацыю фартуха, увод у эксплуатацыю новай узлётна-пасадачнай паласы, якая будзе выкарыстоўвацца падчас рэканструкцыі асноўнай узлётна-пасадачнай паласы, мадэрнізацыю асвятляльнай інфраструктуры ўзлётна-пасадачнай паласы, пачатак мадэрнізацыі і пашырэння рулежнай дарогі і самой узлётна-пасадачнай паласы, будаўніцтва дрэнажнай сістэмы і іншае.

Такім чынам, Avia Invest уклала больш за 6.5 мільёнаў еўра ў мадэрнізацыю асвятлення, адаптаваўшы сістэму да вышэйшай, трэцяй катэгорыі (CAT 3B), хаця канцэсійная дамова не прадугледжвала гэтага.

Тэхнічныя змены, унесеныя Avia Invest у аэрапорце, павялічаць катэгорыю з CAT 2 да CAT 3B. У адпаведнасці са стандартамі Міжнароднай арганізацыі грамадзянскай авіяцыі, прызначэнне CAT 3B дазваляе дэсантаваць самалёты з гарызантальнай бачнасцю 75 метраў і вертыкальнай - 15 метраў. Гэта азначае, што тэхнічнае абсталяванне аэрапорта забяспечвае бяспеку палётаў нават у складаных умовах надвор'я. CAT 3B прызначаны для лепшых аэрапортаў свету, уключаючы Лондан Хітроў, JFK Нью-Ёрк і аэрапорт Дэлі.

Мадэрнізацыя сістэмы асвятлення складаецца з цэлага комплексу работ. У прыватнасці, канцэсіянер замяніў больш за 200 кіламетраў кабеляў, набыў найноўшае абсталяванне Hella-Induperm і замяніў усе неабходныя сістэмы на найноўшае.

Дасягненне гэтых стратэгічных мэтаў запатрабавала значных укладанняў. За гэты перыяд AVIA INVEST уклала ў мадэрнізацыю аэрапорта 1.697.0 млн. Леяў, або 81.7 млн. Еўра.

Усе гэтыя інвестыцыі прывялі да значнага паляпшэння паказчыкаў дзейнасці кампаніі. Сярод іх варта адзначыць павелічэнне штогадовага пасажырапатоку з 1.3 млн. У 2013 г. да 2.8 млн. У 2018 г. (або больш чым у 2.2 разу), а калі ўлічыць, што 15 гадоў таму ў 2004 г. пасажырапаток склаў толькі 420 тыс. Чалавек, рост склаў 6.7 раза. Колькасць абслугоўваемых напрамкаў таксама вырасла з 30 у 2012 годзе да 39 напрамкаў у 2018 годзе; колькасць авіяцыйных аперацый (пасадка / узлёт) павялічылася з 17.555 аперацый у 2013 годзе да 27.451 аперацый у 2018 годзе.

За перыяд канцэсійнага прадпрыемства сума розных падаткаў і плацяжоў, выплачаных у дзяржаўны бюджэт, склала больш за 834 млн леяў.

За гэты перыяд колькасць работнікаў значна павялічылася з 585 у 2013 годзе да 638 у 2018 годзе, нягледзячы на ​​тое, што каля 100 супрацоўнікаў былі пераведзены ў 3 кампаніі, якім некаторыя паслугі былі пераведзены на аснове аўтсорсінгу.

Значна за перыяд ільготы сярэдняя зарплата для прадпрыемства павялічылася з 11.3 тысячы леяў у 2013 годзе да 17.1 тысячы леяў у 2018 годзе. Агульны фонд заработнай платы склаў больш за 545 млн леяў.

Варта таксама адзначыць, што развіццё аэрапорта Кішынёва, у тым ліку развіццё яго інфраструктурнага кампанента, з'яўляючыся асновай для непасрэднага развіцця паслуг паветранага транспарту, таксама выступае ў якасці своеасаблівага лакаматыва ў развіцці сумежных рынкаў, такіх як рынак наземных паслуг, бартавыя паслугі грамадскага харчавання, паслугі па перавозцы грузаў, кантроль паветранага руху. таксама будаўнічы рынак, рынак будаўнічых матэрыялаў. Развіццё гэтых спадарожных рынкаў, у сваю чаргу, запускае працэсы іх трансфармацыі і росту, спрыяючы росту ўсяго сегмента эканомікі Рэспублікі Малдова, звязанага з паветранымі перавозкамі.

Неабходна таксама разумець, што які расце камфорт і зручнасць, якія аэрапорт Кішынёва забяспечвае пасажырам, гуляе важную ролю ў фарміраванні агульнага ўражання ад знаходжання замежных пасажыраў у Малдове, у тым ліку ў якасці турыстаў. Напрыклад, у развіцці віннага турызму, які ў апошні час дэманструе няўхільны рост, цяжка пераацаніць ступень камфорту і зручнасці пасажыраў, бо аэрапорт, па сутнасці, пакідае першае і апошняе ўражанне ад замежнага турыста, які наведаў Малдова, і хто пасля фарміруе агульны, цэласны погляд падчас паездкі ў нашу краіну. Можна адзначыць, што толькі апошняе мерапрыемства, "Дзень віна", якое адбылося ў кастрычніку, паводле некаторых ацэнак, наведалі больш за 9 тысяч замежных турыстаў, большасць з якіх прыбылі паветраным транспартам. Варта адзначыць, што ў той жа час такі турызм, у сваю чаргу, стымулюе гасцінічны і рэстаранны бізнес. Высокая і ўсё большая якасць паслуг, якія прадстаўляюцца турыстам на працягу ўсёй праграмы знаходжання ў нашай краіне, натуральна, стымулюе яе далейшы рост.

Кішынёўскі аэрапорт робіць падарожжа любога турыста значна больш прыемным. Інавацыі і камфорт яго тэрмінала былі адзначаны на прэстыжным міжнародным конкурсе. Дызайн бізнес-залы ў аэрапорце Кішынёва, распрацаваны ARCHFORM, стаў уладальнікам узнагароды Big See Tourism Award на фестывалі Creative Tourism ў Славеніі. Цырымонія ўзнагароджання пераможцаў адбылася 17 кастрычніка ў Любляне. Журы адзначыла інавацыйнасць, пісьменнасць і арыгінальнасць дызайну дзелавой залы. Праект, распрацаваны дызайнерамі Archform, дапаўняе і развівае вытанчаны стыль Кішынёўскага міжнароднага аэрапорта. Унікальнасць і максімальны асабісты камфорт, прапанаваны пасажырам, якія ляцяць праз аэрапорт Кішынёў, забяспечваюць выдатны вопыт падарожжаў. Пасажыры атрымліваюць доступ у буфет, ванную пакой, мяккія і зручныя крэслы, часопісныя столікі, разеткі і парты USB. Дзякуючы прасторным пакоям, цёплым колерам і асвятленню, зона аэрапорта прапануе пасажырам максімальны ўзровень камфорту. Міжнародны аэрапорт Кішынёў - візітная картка краіны і актыўны прамоўтэр Рэспублікі Малдова як міжнароднага турыстычнага кірунку. Славенскі фестываль, у якім удзельнічала і Avia Invest, прысвечаны арыгінальнасці і дызайну і ўяўляе сабой платформу, якая дае магчымасць ацаніць, прасоўваць і адзначаць дасягненні Паўднёва-Усходняй Еўропы ў гэтай галіне. У выданні 2019 года прынялі ўдзел 18 краін, у тым ліку Малдова, Італія, Грэцыя, Румынія і Аўстрыя.

Аэрапорт - гэта "невялікі горад" са сваімі правіламі і атмасферай, сёння міжнародны аэрапорт Кішынёва аб'ядноўвае маршрутную сетку з больш чым 40 напрамкаў. За апошнія некалькі гадоў кампанія-канцэсіянер "Авія Інвест" атрымала мноства ўзнагарод: як аэрапорт, які найбольш дынамічна развіваецца, як найбуйнейшы інвестар у развіццё аэрапорта. Кішынёўскі аэрапорт адпавядае самым высокім сучасным патрабаванням. Стратэгія развіцця авіякампаніі "Авія Інвест" распрацавана ў поўнай адпаведнасці з лепшымі практыкамі авіякампаніі і патрабаваннямі да міжнародных аэрапортаў. Гаворка ідзе пра найноўшае абсталяванне, перадавыя тэхналогіі сканавання багажу і апрацоўкі атрыманых дадзеных (сістэмы апрацоўкі BHS) і сучасную сістэму бяспекі, якая з'яўляецца вельмі важным элементам для зручнасці і камфорту пасажыраў.

Дзякуючы настойлівасці, як я ўжо казаў раней, мы авіяцыя. Я маю на ўвазе тое, што вынікам маштабных укладанняў стала тое, што можна было прыцягнуць увагу значных гульцоў з авіяцыйнай сферы, і ў выніку гэта прывяло да вялікіх вынікаў. Кішынёўскі аэрапорт быў намінаваны Міжнародным саветам аэрапортаў за лепшую ўзнагароду Еўрапейскага аэрапорта 2018. Гэтая ўзнагарода - адна з самых прэстыжных узнагарод у сусветнай авіяцыі, і гэта толькі прымушае ўсю каманду ганарыцца кожным крокам, зробленым на шляху мадэрнізацыі і развіцця аэрапорт.

У 2018 годзе Avia Invest прадставіла аэрапорт Кішынёва і Рэспубліку Малдова на самым важным авіяцыйным мерапрыемстве ў свеце - Сусветным форуме па развіцці маршрутаў.

Дзякуючы прызам, атрыманым за апошнія гады, а таксама спасылкам на самыя прэстыжныя міжнародныя спаборніцтвы ў галіне міжнароднай авіяцыі і турызму, аэрапорт Кішынёў можна лічыць адным з самых канкурэнтаздольных у рэгіёне.

Avia Invest працягвае інвеставаць у рэчы, якія сапраўды важныя для аэрапорта. Паводле ўсіх прагнозаў, штогадовая колькасць пасажыраў за кароткі тэрмін перавысіць 3 мільёны чалавек. Будаўніцтва новага тэрмінала ўжо пачнецца. Новы праект таксама прадугледжвае будаўніцтва зоны паркоўкі, якая будзе цалкам задавальняць патрэбы пасажыраў новага тэрмінала на парковачных месцах. У далейшым далейшая мадэрнізацыя пакінутай часткі ўзлётна-пасадачнай паласы, яе самай складанай часткі, будаўніцтва грузавога тэрмінала і іншыя маштабныя інфраструктурныя праекты, інвестыцыі ў якія складуць больш за 115 мільёнаў еўра.

Паколькі колькасць рэйсаў пастаянна павялічваецца, а сетка напрамкаў развіваецца, ёсць верагоднасць, што аэрапорт Кішынёў стане мостам паміж Еўропай і Азіяй і стане міжнародным цэнтрам паветраных перавозак (калі казаць у авіяцыйнай тэрміналогіі, ён ператворыцца ў ступіца) Такім чынам, пасажыры атрымаюць выгадныя і разнастайныя злучальныя рэйсы.

У цяперашні час аэрапорт Кішынёў - гэта квітнеючае прадпрыемства са стабільнай тэндэнцыяй развіцця і кіравання, накіраванае на пастаяннае паляпшэнне якасці і камфорту прадастаўляемых паслуг.

Зыходзячы з вышэйсказанага, можна зрабіць выснову, што канцэсія міжнароднага аэрапорта Кішынёў - паспяховы прыклад дзяржаўна-прыватнага партнёрства, заключанага ў Рэспубліцы Малдова, асноўнымі бенефіцыярамі якога з'яўляюцца як звычайныя грамадзяне, так і кліенты аэрапорта і рэспублікі. Малдовы ў цэлым.

Склад акцыянераў Avia Invest за апошнія гады шмат разоў змяняўся. З 2013 года кампаніяй кіравалі расійскія інвестары, а пазней з'явіліся чуткі, што аэрапорт належыць малдаўскаму палітыку і бізнесмену Ілану Шор.

Пасля змены ўрада ў Кішынёве англійскі мільярдэр Натаніэль Ротшыльд стаў уладальнікам кампаніі, але ў снежні гэтага года ён вярнуў права ўласнасці папярэднім уладальнікам, па чутках гэта было звязана з несумяшчальнасцю працы з прарасейскі ўрад. Пазней, як стала вядома з прэсы, буйны расійскі бізнесмен Андрэй Ганчарэнка стаў уладальнікам аэрапорта.

Некаторыя звязваюць гэта з тым, што расейцы вырашылі ўзяць пад свой уплыў стратэгічны аб'ект у Еўропе, іншыя - на добрую куплю бізнесу. Не так шмат вядома пра Ганчарэнку, толькі тое, што ён з'яўляецца буйным уладальнікам нерухомасці Лондана. На думку экспертаў, у выпадку рэалізацыі ўсіх інвестыцый аэрапорт Кішынёва можа стаць адным з самых прывабных цэнтраў у сваім рэгіёне, а яго кошт дасягне 3 млрд еўра, і гэта можа даць магчымасць Ганчарэнка стаць адным з удзельнікаў сусветнага спісу Forbes.

Падзяліцеся гэтым артыкулам:

EU Reporter публікуе артыкулы з розных знешніх крыніц, якія выказваюць шырокі спектр пунктаў гледжання. Пазіцыі, выказаныя ў гэтых артыкулах, не абавязкова адпавядаюць пазіцыі EU Reporter.

Актуальныя