У Ташкенце будуць разглядацца магчымасці "злучыць" Цэнтральную і Паўднёвую Азію

Краіны Цэнтральнай і Паўднёвай Азіі не звязаны надзейнымі транспартнымі шляхамі, што перашкаджае рэалізацыі іх патэнцыялу эканамічнага супрацоўніцтва. Міжнародная канферэнцыя «Цэнтральная і Паўднёвая Азія: рэгіянальная сувязь. Выклікі і магчымасці», які запланаваны на 15-16 ліпеня ў Ташкенце, дапаможа развіць бачанне і напрамкі дзейнасці рэгіёнаў, Пра гэта піша Цэнтр эканамічных даследаванняў і рэформаў пры Адміністрацыі прэзідэнта Рэспублікі Узбекістан.

Да ўдзелу ў канферэнцыі запрошаны кіраўнікі дзяржаў, урадаў і замежных спраў краін Цэнтральнай і Паўднёвай Азіі, прадстаўнікі іншых краін, у тым ліку Расіі, ЗША і Кітая, а таксама міжнародных арганізацый, якія дадуць магчымасць абмеркаваць на высокім узроўні канкрэтныя прапановы па практычнай рэалізацыі ўзаемнага супрацоўніцтва паміж краінамі ў такіх ключавых галінах, як транспарт і лагістыка, энергетыка, гандаль і інвестыцыі і культурна-гуманітарная сфера.

Рэгіянальны прыярытэт Узбекістана

Новая знешняя палітыка Узбекістана ў адносінах да суседніх краін была вызначана прэзідэнтам Узбекістана адразу пасля яго абрання, прыярытэт у ёй адведзены краінам Цэнтральнай Азіі (ЦА). Кіраўнік дзяржавы таксама пачаў свае першыя афіцыйныя замежныя візіты ў краіны Цэнтральнай Азіі, пасля чаго ініцыяваў стварэнне фармату рэгулярных кансультатыўных сустрэч кіраўнікоў краін рэгіёна. і быў створаны фармат рэгулярных кансультатыўных сустрэч кіраўнікоў краін.

У выніку супрацоўніцтва Узбекістана з краінамі Цэнтральнай Азіі за апошнія 4 гады тавараабарот з імі павялічыўся больш чым удвая — з $2.5 млрд да $5.2 млрд, у тым ліку з Казахстанам — у 1.8 раза, Кыргызстанам — у 5 разоў, Туркменістанам — у 2.7 раза, Таджыкістанам — у 2.4 раза. а доля краін ЦА ў знешнім гандлі Узбекістана павялічылася з 10.2% да 12.4%.

Экспартныя паказчыкі таксама ўзраслі амаль у 2 разы — з $1.3 млрд да $2.5 млрд, а доля краін Цэнтральнай Азіі ў агульным аб'ёме экспарту Узбекістана вырасла з 10.8% да 14.5%. За першыя пяць месяцаў 2021 года аб'ём экспарту ў краіны ЦА паказаў рост на 20% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, а доля краін ЦА ў агульным экспарце (без уліку золата) вырасла да адной пятай.

З ростам тавараабароту пашыраецца інвестыцыйнае супрацоўніцтва, у краінах рэгіёна з удзелам узбекскага капіталу адкрыты сумесныя прадпрыемствы па вытворчасці бытавой тэхнікі, аўтамабіляў і тэкстылю. На ўзбекска-казахстанскай мяжы пачата будаўніцтва Міжнароднага цэнтра гандлёва-эканамічнага супрацоўніцтва «Цэнтральная Азія», падпісаны пагадненні аб стварэнні «Узбекска-Кыргызскага інвестыцыйнага фонду» і «Узбекска-таджыкскай інвестыцыйнай кампаніі».

рэклама

Перспектывы супрацоўніцтва паміж рэгіёнамі

Цэнтральная Азія - гэта рынак з насельніцтвам 75.3 мільёна чалавек і агульным ВУП 300 мільярдаў долараў. Пры гэтым тэмпы росту ВУП у краінах ЦА ў апошнія гады высокія - у сярэднім 5-7%.

У 2020 годзе сумарны знешнегандлёвы абарот краін ЦА склаў $142.6 млрд, з якіх $12.7 млрд, або 8.9%, прыпадае на долю ўнутрырэгіянальнага гандлю, якая была б значна вышэйшай, калі выключыць экспарт сыравіны, якую ў асноўным пастаўляе рэгіён. у трэція краіны.

Асноўныя гандлёвыя шляхі краін ЦА пракладзены ў паўночным напрамку, з мэтай дыверсіфікацыі знешняга гандлю перспектыўным напрамкам з'яўляецца развіццё эканамічнага супрацоўніцтва з краінамі Паўднёвай Азіі.

Краіны Паўднёвай Азіі - гэта рынак з насельніцтвам каля 1.9 млрд чалавек (25% сусветнага), агульным ВУП больш за 3.3 трлн долараў. (3.9% Сусветнага ВУП) і знешнегандлёвы абарот больш за 1.4 трлн.

Цяпер тавараабарот краін Цэнтральнай Азіі з краінамі Паўднёвай Азіі мае невялікія аб'ёмы, у 2020 годзе - $4.43 млрд, што складае ўсяго 3.2% ад іх агульнага знешнегандлёвага абароту. Пры гэтым знешнегандлёвы абарот Казахстана складае 2.3%, Узбекістана — 3.8%, Туркменістана — 3.4%, Таджыкістана — 4.0% і Кыргызстана — 1.0%.

Разлікі паказваюць, што існуе нерэалізаваны патэнцыял тавараабароту паміж краінамі Цэнтральнай і Паўднёвай Азіі ў памеры $1.6 млрд, з іх з Цэнтральнай і Паўднёвай Азіі - каля $0.5 млрд.

Нягледзячы на ​​невялікі аб'ём тавараабароту, краіны ЦА зацікаўлены ў рэалізацыі буйных інвестыцыйных праектаў з удзелам краін Паўднёвай Азіі. Напрыклад, Кыргызстан і Таджыкістан у рамках рэалізацыі міжнароднага праекта «CASA-1000», які прадугледжвае будаўніцтва ЛЭП для пастаўкі электраэнергіі ў Афганістане і Пакістане ў аб'ёме 5 млрд кВт/г; Туркменістан у будаўніцтве газаправода Туркменістан — Афганістан — Пакістан — Індыя (ТАПІ) магутнасцю 33 млрд кубаметраў газу ў год; Казахстан у развіцці міжнароднага транспартнага калідора «Поўнач-Поўдзень» з выкарыстаннем іранскага порта Чабахар для павелічэння гандлю з Індыяй і іншымі краінамі Паўднёвай Азіі.

Узбекістан пракладвае транспартны шлях на поўдзень

Пашырэнне супрацоўніцтва з краінамі Паўднёвай Азіі, перш за ўсё з Афганістанам, адкрывае для Узбекістана новыя перспектыўныя рынкі і транспартныя шляхі.

У 2020 годзе экспарт у Афганістан склаў 774.6 млн, Індыю - 19.7 млн ​​і Пакістан - 98.3 млн, імпарт харчовай і прамысловай прадукцыі, а таксама энерганосьбітаў. Найбольшы аб'ём экспарту прыходзіцца на Афганістан з-за яго геаграфічнага становішча, а таксама моцнай залежнасці ад імпарту прадуктаў харчавання, прамысловых тавараў і энергарэсурсаў. У сувязі з гэтым Узбекістан плануе да 2 года давесці гадавы аб'ём узаемнага гандлю з Афганістанам да $2023 млрд.

На тэрыторыі Афганістана плануецца рэалізаваць інвестыцыйны праект «Будаўніцтва ЛЭП «Сурхан - Пулі-Хумры» магутнасцю 500 кВт, які злучыць энергасістэму Афганістана з аб'яднанай энергасістэмай Узбекістана і Цэнтральнай Азіі. .

Зараз вядзецца рэалізацыя праекта па будаўніцтве чыгуначнай лініі Мазары-Шарыф — Герат, якая стане працягам чыгуначнай лініі Хайратон — Мазары-Шарыф і ўтворыць новы трансафганскі транспартны калідор.

Прадугледжваецца распрацаваць праект будаўніцтва чыгункі Мазары-Шарыф — Кабул — Пешавар, які ўжо абмяркоўваўся на пасяджэнні трохбаковай рабочай групы з удзелам урадавых дэлегацый Узбекістана, Пакістана і Афганістана ў лютым гэтага года. год у Ташкенце.

Будаўніцтва гэтай чыгункі значна скароціць час і кошт перавозак грузаў паміж краінамі Паўднёвай Азіі і Еўропай праз Цэнтральную Азію.

У заключэнне варта адзначыць, што павелічэнне аб'ёмаў тавараабароту паміж краінамі Цэнтральнай Азіі і краінамі Паўднёвай і Паўднёва-Усходняй Азіі шмат у чым залежыць ад стварэння надзейных транспартных шляхоў дастаўкі грузаў.

У гэтым плане важную ролю для краін рэгіёнаў адыгрывае праект па будаўніцтве чыгункі Мазары-Шарыф — Кабул — Пешавар, які дазволіць значна знізіць транспартныя выдаткі на дастаўку грузаў на знешнія рынкі.

Варта адзначыць, што рэалізацыя гэтых сумесных эканамічных праектаў прадугледжвае актыўны ўдзел Афганістана, які выконвае ролю своеасаблівага моста паміж двума рэгіёнамі.

У той жа час апошнія падзеі ў Афганістане ўносяць нявызначанасць у перспектывы рэалізацыі на яго тэрыторыі міжнародных эканамічных праектаў.

У сувязі з гэтым на маючую адбыцца міжнародную канферэнцыю па супрацоўніцтве паміж Цэнтральнай і Паўднёвай Азіяй, сярод іншых запрошаны прэзідэнт Афганістана Ашраф Гані і прэм'ер-міністр Пакістана Імран Хан, калі ў ёй таксама ўдзельнічаюць прадстаўнікі руху Талібан, можа адыгрываюць значную ролю ў вызначэнні далейшых перспектыў супрацоўніцтва паміж краінамі двух рэгіёнаў.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: