Камісія вітае амбіцыйнае пагадненне пра першы ў гісторыі заканадаўстве ЕС для маніторынгу і справаздачнасці #CO2Emissions з транспартных сродкаў вялікай грузападымальнасці

Прадстаўнікі Еўрапейскага парламента і Савета дасягнулі папярэдняга пагаднення па Рэгламенце маніторынгу і справаздачнасці CO₂ даныя аб выкідах і спажыванні паліва ад новых вялікагрузных транспартных сродкаў (ТТТ), г.зн. грузавікоў, аўтобусаў і гарадскіх аўтобусаў. Гэта першае ў гісторыі заканадаўства ЕС, якое засяроджваецца на CO₂ выкідаў ад гэтых транспартных сродкаў. Новыя правілы з'яўляюцца часткай ЕС Стратэгія мабільнасці з нізкім узроўнем выкідаў і Паведамленне аб забеспячэнні мабільнасці з нізкім узроўнем выкідаў выкладванне дзеянняў для фундаментальнай мадэрнізацыі еўрапейскай мабільнасці і транспарту. Паскарэнне пераходу да чыстай і ўстойлівай мабільнасці мае важнае значэнне для паляпшэння якасці жыцця і здароўя грамадзян і ўкладу ў кліматычныя мэты ЕС у адпаведнасці з Парыжскім пагадненнем. Пераход на чыстую мабільнасць адкрывае вялікія магчымасці для еўрапейскай эканомікі і ўмацоўвае сусветнае лідэрства ЕС у галіне экалагічна чыстых транспартных сродкаў. Маніторынг і справаздачнасць CO₂ выкіды і расход паліва новых вялікагрузных аўтамабіляў таксама павялічаць празрыстасць, што дазволіць транспартным аператарам прымаць абгрунтаваныя рашэнні аб куплі і эканоміць выдаткі на паліва. Гэта таксама будзе стымуляваць інавацыі сярод еўрапейскіх вытворцаў.

Вітаючы палітычнае пагадненне, камісар па кліматычных дзеяннях і энергетыцы Мігель Арыяс Каньетэ сказаў: "Гэта пагадненне з'яўляецца доказам цвёрдага намеру Еўропы стрымліваць рост CO₂ выкіды вялікагрузных аўтамабіляў. Я дзякую Еўрапейскаму парламенту і Радзе за іх працу для дасягнення гэтага амбіцыйнага выніку. З гэтай новай трывалай, надзейнай і празрыстай сістэмай маніторынгу і справаздачнасці мы на шляху да наступнага кроку: CO₂ стандарты выкідаў для вялікагрузных аўтамабіляў будуць прапанаваны ў траўні 2018 года».

асноўныя элементы

• Дзяржавы-члены павінны кантраляваць і паведамляць рэгістрацыйныя дадзеныя, якія тычацца ўсіх новых цяжкіх аўтамабіляў, зарэгістраваных у каляндарным годзе, у тым ліку прычэпаў.
• Вытворцы аўтамабіляў павінны кантраляваць і паведамляць інфармацыю, звязаную з CO₂ выкіды і расход паліва, вызначаецца ў адпаведнасці з працэдура сертыфікацыі для кожнага новага транспартнага сродку, змадэляванага з дапамогай інструмента разліку энергаспажывання аўтамабіля (VECTO) на працягу каляндарнага года.
• Камісія павінна зрабіць справаздачныя дадзеныя агульнадаступнымі ў рэестры, які вядзе Еўрапейскае агенцтва па навакольным асяроддзі. Канфідэнцыяльныя даныя з меркаванняў аховы асабістых даных і добрасумленнай канкурэнцыі не будуць публікавацца, напрыклад, ідэнтыфікацыйныя нумары транспартных сродкаў і назвы вытворцаў кампанентаў. Некаторыя іншыя даныя будуць апублікаваны ў фармаце дыяпазону, гэта значыць значэнне аэрадынамічнага супраціву кожнага аўтамабіля.
• Камісія створыць сістэму адміністрацыйных штрафаў у выпадку непрадастаўлення вытворцамі транспартных сродкаў звестак або сфальсіфікаваных звестак.
• Камісія павінна стварыць сістэму маніторынгу і паведамлення аб выніках будучых дарожных выпрабаванняў для праверкі CO₂ выкіды і расход паліва вялікагрузных аўтамабіляў.

Наступныя крокі

Цяпер часовае пагадненне павінна быць афіцыйна зацверджана Еўрапейскім парламентам і Саветам міністраў, якія аб'ядноўваюць нацыянальныя ўрады краін-членаў ЕС. Пасля зацвярджэння Рэгламент будзе апублікаваны ў Афіцыйным часопісе ЕС і ўступіць у сілу праз 20 дзён.

Больш падрабязная інфармацыя

зніжэнне CO₂ выкіды вялікагрузных аўтамабіляў

рэклама

Вызначэнне CO₂ выкіды і расход паліва грузавых аўтамабіляў з 1 студзеня 2019 г

Еўропа ў руху

Камунікацыя «Дарога з Парыжа»