Еўра-7: дэпутаты Еўрапарламента падтрымліваюць новыя правілы па скарачэнні выкідаў забруджвальных рэчываў 

Дэпутаты Еўрапарламента гатовыя пачаць перамовы з урадамі ЕС аб ​​новых правілах скарачэння выкідаў дарожнага транспарту для легкавых аўтамабіляў, мікрааўтобусаў, аўтобусаў і грузавікоў, пленарнае пасяджэнне, ENVI.

На мінулым тыдні парламент зацвердзіў сваю перамоўную пазіцыю па рэканструкцыі Правілы ЕС для зацвярджэння тыпу і рынкавага нагляду за аўтатранспартнымі сродкамі (Еўра 7) пры 329 галасах за, 230 супраць і 41 устрымаўся. Новы рэгламент абновіць цяперашнія абмежаванні на выкіды выхлапных газаў (такіх як аксіды азоту, цвёрдыя часціцы, угарны газ і аміяк), а таксама ўвядзе новыя меры па скарачэнні выкідаў ад шын і тармазоў і павелічэнні тэрміну службы батарэі.

Дэпутаты Еўрапарламента згодныя з прапанаванымі Камісіяй узроўнямі выкідаў забруджвальных рэчываў для легкавых аўтамабіляў і прапануюць дадатковую разбіўку выкідаў на тры катэгорыі для лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў у залежнасці ад іх вагі. Яны таксама прапануюць больш жорсткія абмежаванні на выкіды выхлапных газаў, якія вымяраюцца ў лабараторыі і ў рэальных умовах кіравання для аўтобусаў і вялікагрузных аўтамабіляў. Парламент таксама хоча прывесці ў адпаведнасць метадалогіі ЕС і ліміты выкідаў часціц тармазоў і ізаляцыі шын з міжнароднымі стандартамі, якія цяпер распрацоўваюцца Еўрапейская эканамічная камісія ААН.

Знайдзіце больш падрабязную інфармацыю ў гэтым апошнім прэс-рэліз.

дакладчык Аляксандр Вондра (ECR, CZ) сказаў: «Мы паспяхова знайшлі баланс паміж экалагічнымі мэтамі і жыццёва важнымі інтарэсамі вытворцаў. Было б контрпрадуктыўна праводзіць палітыку ў галіне навакольнага асяроддзя, якая шкодзіць як прамысловасці Еўропы, так і яе грамадзянам. Дзякуючы нашаму кампрамісу мы служым інтарэсам усіх уцягнутых бакоў і пазбягаем крайніх пазіцый».

Наступныя крокі

Зараз парламент гатовы пачаць перамовы з Урады ЕС у канчатковым выглядзе закона,

рэклама

Фон

10 лістапада 2022 г. Камісія прапанаваны больш строгія стандарты выкідаў забруджвальных рэчываў у атмасферу для аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання, незалежна ад выкарыстоўванага паліва. Дзеючыя ліміты выкідаў прымяняюцца да легкавых аўтамабіляў і мікрааўтобусаў (Еўра 6) і да аўтобусаў, грузавікоў і іншых вялікагрузных аўтамабіляў (Еўра VI). Як навінка, прапанова Еўра-7 разглядае выкіды, не звязаныя з выхлапнымі газамі (мікрапластык з шын і часціцы з тармазоў), і ўключае патрабаванні да даўгавечнасці батарэі.

Прымаючы гэтую справаздачу, парламент рэагуе на чаканні грамадзян па садзейнічанню набыццю электрамабіляў, якія адпавядаюць стандартам тэрміну службы акумулятараў, прасоўванню разгортвання лічбавай і электрычнай інфраструктуры і зніжэнню энергетычнай залежнасці ЕС ад замежных удзельнікаў, як выказана ў прапановах. 4(3), 4(6), 18(2) і 31(3) заключэнняў Канферэнцыя пра будучыню Еўропы.

Больш падрабязная інфармацыя 

• Прыняты тэкст будзе даступны тут (9.11.2023)  
• Запіс пленарных дэбатаў (8.11.2023)  
• Парадак файл  
• заканадаўчая цягнік  
• Даследаванне EP: Стандарты выкідаў аўтамабіляў Еўра 7 (лістапад 2023 г.)  
• Бясплатныя фота, відэа і аўдыяматэрыялы  

Падзяліцеся гэтым артыкулам: