#BrusselsAttacks: Пра бяспеку аэрапорта і барацьбе з тэрарызмам, Бельгія павінна ўзяць прыклад Ізраіля

Некалькі месяцаў таму я суправаджаў рэпарцёра падчас прэс-паездкі ў Ізраіль, піша Ёсі Lempkowicz. Пасля прыбыцця ў аэрапорт Бэн-Гурыён у Тэль-Авіве журналіста доўга распытвалі на пашпартным кантролі пра прычыны яго візіту, пра папярэднія паездкі ў арабскія краіны і г. д. Карацей, яго затрымалі на гадзіну - час для таго, каб улады кантралявалі дадзеныя - перш чым ён атрымае пашпарт і зможа працягнуць паездку.

У той час гэты кантроль прымусіў яго неяк нервавацца, бо ён лічыў яго назойлівым. Але сёння пасля бойні ў аэрапорце Бруселя ён сказаў мне, што значна лепш разумее жорсткія меры бяспекі ў Тэль-Авіве, якія ён у свой час крытыкаваў. У многіх людзей, якія рэгулярна сядаюць на самалёт, такая ж рэакцыя.

Сёння шмат людзей выказваецца з заклікам да Бруселя - месца пасяджэння інстытутаў ЕС і НАТА - прыняць меры, падобныя на меры бяспекі, якія праводзяцца ў аэрапорце Бэн-Гурыён на працягу многіх гадоў.

"З пункту гледжання бяспекі аэрапортаў еўрапейцы саступаюць Ізраілю на 40 гадоў", - з выступленнем з боку Бруселя Піні Шыфа, былога кіраўніка авіяцыйнай бяспекі ў аэрапорце Тэль-Авіва, які ў цяперашні час з'яўляецца кіраўніком Ізраільскай асацыяцыі ахоўных кампаній.

Выбухі ў зале вылету аэрапорта прымусілі некалькі краін па ўсім свеце перагледзець або ўзмацніць бяспеку аэрапорта, але таксама ўзнялі пытанні аб тым, як хутка павінны прайсці праверку пасажыры пры ўваходзе ў тэрміналы.

Шлома Хар-Ной, чыя кампанія Shadma раіць, як забяспечыць важную інфраструктуру, кажа: "У Еўропе і ЗША яны ўкладваюць шалёныя грошы ў высокатэхналагічныя сістэмы бяспекі, але не ўкладваюць у чалавечы элемент. Хтосьці, хто факусуюць на тым, каб забраць бутэльку з вадой у нейкай бабулькі, якая ніколі не знойдзе выбухоўкі ".

Ёсць 11 бяспекі і інспекцыі пункты ў аэрапорце Бэн-Гурыён. Яны распаўсюджваюцца ад кантрольна-прапускны пункт ля ўваходу ў аэрапорт да брамы самалёта.

рэклама

Першы бяспекі кантрольна-прапускны пункт на самай справе на дарозе ў аэрапорт, дзе персанал службы бяспекі праверыць падарожнікаў і людзей, якія прыносяць іх. Усе аўтамабілі спыніліся на дарозе ў аэрапорт. Некаторыя з іх шукае узброеныя ахоўнікі і нумарныя знакі правяраюцца кампутарам.

Супрацоўнікі службы бяспекі маюць доступ да спісаў пасажыраў, і ў стане пераправерыць гэтыя спісы са спісамі людзей, якія знаходзяцца пад наглядам, каб неадкладна ведаць, хто павінен прайсці праз строгі кантроль бяспекі.

Тады ёсць яшчэ адзін узровень бяспекі, каб фізічна патрапіць у залу вылетаў, дзе правяраюцца пасажыры, якія выклікаюць падазрэнне.

Унутры і за межамі тэрміналаў знаходзіцца ваеннаслужачы ў форме і пад прыкрыццём. Камеры - некаторыя навідавоку, іншыя - схаваныя - забяспечваюць дадатковае назіранне. Падарожнікі падвяргаюцца прафіляванню і апытанню пра мэту падарожжа, асабістае паходжанне і багаж.

Культура Ізраіля ў асноўным арыентавана на бяспеку, і большасць грамадзян праходзіць абавязковую ваенную службу.

Аэрапорт апрацоўвае 15 мільёнаў пасажыраў у год.

У адрозненне ад Еўропы, любы, хто хоча зайсці ў залу вылетаў, можа і нават можа прывезці багаж. Першая праверка бяспекі адбываецца толькі пасля рэгістрацыі на рэйс і пасля таго, як багаж пасажыраў ужо пазначаны.

Пакуль падарожнікі чакаюць, каб праверыць багаж, а потым праходзяць металашукальнікі, яны збіраюцца ў раёнах, якія звычайна знаходзяцца пад лёгкім патруляваннем і даступныя амаль для ўсіх. "Мы ігнаруем гэта", - кажа Ісаак Еффет, былы начальнік службы бяспекі ізраільскай авіякампаніі "Эль Аль".

Элі Кармон, дырэктар па навуковых даследаваннях Міжнароднага інстытута барацьбы з тэрарызмам (ІКТ) у Герцліі і эксперт па барацьбе з тэрарызмам, падкрэслівае, што ізраільская канцэпцыя бяспекі аэрапорта зусім іншая. '' Мы значна лепш падрыхтаваны да пагрозы. Да рэгістрацыі існуе вельмі канкрэтны кантроль, і шмат супрацоўнікаў службы бяспекі ў цывільным уважліва вывучаюць профіль кожнага пасажыра. У Еўропе гэта забаронена. Улічваючы новы кантэкст, людзі павінны быць гатовыя прыняць гэтыя праверкі. Пасля нападаў 2004 года і 2005 года ў Лондане і Мадрыдзе Іспанія і Вялікабрытанія змянілі ўласную сістэму ".

Самы час, каб Бельгія, акрамя заяў аб "неабходнасці працягваць нармальны жыццё", прыняла кардынальныя меры.  'Нармальнае жыццё "азначае таксама асноўнае права ўсіх грамадзян гэтай краіны мець права на бяспеку і адчуваць сябе абароненымі ўладамі. Існуе асноўны і фундаментальны сацыяльны кантракт, які існуе паміж людзьмі і яго ўрадам. Гэты кантракт выглядае прыблізна так: мы даручаем дзяржаве ахоўваць нас у абмен на выплату падаткаў, часам уводзячы некалькі абмежаванняў для нашых свабод, але ў асноўным мы адчуваем сябе абароненымі ў рамках іх сістэмы.

Час Бельгіі - уладам і насельніцтву разам - прачнуцца, па-іншаму думаць з пункту гледжання бяспекі і абапірацца на унікальны вопыт Ізраіля.

Але еўрапейскія ўлады звычайна не жадаюць прымяняць "прафіліраванне", прапанаванае ізраільскімі экспертамі ў пытаннях барацьбы з тэрарызмам і бяспекі аэрапортаў. Яны не хочуць рабіць неабходны і тэрміновы выбар для забеспячэння бяспекі грамадзян, і нават, падобна, ігнаравалі папярэджанні спецслужбаў аб непазбежнай тэрарыстычнай пагрозе.

"Правы чалавека пачынаюцца дома, робячы ўсё магчымае, каб абараніць жыццё грамадзян перад правамі тых, хто прыходзіць, каб забіць іх. Чалавечыя жыцці пераважаюць правы чалавека", піша Бары Шоў, старэйшы супрацоўнік вядомага Інстытута даследаванняў нацыянальнай бяспекі (INSS ) у Тэль-Авіве.

Еўропа павінна прачнуцца і падрыхтавацца да барацьбы з тэрарызмам на дзесяць-пятнаццаць гадоў. "Трэцяя сусветная вайна", якую Еўропа прайграе, калі не возьме прыклад з Ізраіля.

Падзяліцеся гэтым артыкулам: