#ShippingIndustry распрадае Парыжскае пагадненне напярэдадні перамоваў у ААН

Заклік суднаходнай індустрыі [1] да ўрадаў пайсці на кампраміс адносна амбіцый напярэдадні ключавых дыскусій у ААН па скарачэнні марскіх выкідаў фактычна адмаўляецца ад мэт Парыжскага пагаднення, заявіла група ўстойлівага транспарту Transport & Environment (T&E). Міжнародная марская арганізацыя (ИМО) збіраецца з 3-13 красавіка прыняць an першапачатковая стратэгія парніковых газаў (ПГ). для сектара суднаходства.

Фаіг Абасаў, афіцэр суднаходства T&E, сказаў: «Красавіцкія перамовы з'яўляюцца апошнім шанцам для дзяржаў-членаў IMO і сектара суднаходства адказаць на мэту Парыжскага пагаднення, каб глабальнае пацяпленне не перавышала 1.5ºC. Раней заяўляючы, што яны не будуць выбіраць ні з аднаго боку, таму што гэта павінны вырашаць урады, вядучая суднаходная арганізацыя, Міжнародная палата суднаходства, цяпер вырашыла далучыцца да прапаноў Японіі і Кітая супраць амбіцыйнай кааліцыі дзяржаў і экалагічных НДА . Адначасова ICS цынічна заклікае да амбіцый, рэкламуючы прапановы, якія патануць усё Парыжскае пагадненне».

Японія прапануе скараціць выкіды ў гэтым сектары на 50% да 2060 года ў параўнанні з узроўнем 2008 года. Гэта, аднак, перавысіць вугляродны бюджэт на 1.5ºC на 21 Гт – 16 раз Агульныя гадавыя выкіды СО2 у Японіі – і вы бачыце, што выкіды парніковых газаў ад суднаходства працягнуцца яшчэ шмат гадоў пасля прапанаванага Японіяй мэтавага года 2060. Поўная дэкарбанізацыя нават не прадугледжваецца да таго часу. Кітай выступае нават супраць прыняцця ў красавіку якіх-небудзь доўгатэрміновых мэтаў скарачэння.

Фаіг Абасаў заключыў: «Такім чынам, дэкларацыю ICS трэба разглядаць як поўнае зняцце адказнасці. Гэта супярэчыць навуковым дадзеных, якія паказваюць, што сектар можа цалкам дэкарбанізаваць на працягу першай паловы стагоддзя. Мы лічым, што іншыя ў сектары добра разумеюць, што суднаходства можна мадэрнізаваць і дэкарбанізаваць, і што дзеянні для гэтага трэба пачынаць зараз. Тыя, хто мае бачанне, павінны цвёрда стаяць на наступным тыдні ў падтрымцы як Парыжскага пагаднення, так і ўразлівых да клімату краін, дамагаючыся поўнай дэкарбанізацыі да 2050 года».

A паведамляць апублікаваны Міжнародным транспартным форумам раней на гэтым тыдні прыйшоў да высновы, што марскі сектар можа быць цалкам дэкарбанізаваны прыблізна да 2035 г. паведамляць апублікаваны ў снежні мінулага года Лонданскім універсітэцкім каледжам і класіфікацыйным таварыствам суднаў Рэгістра Лойда прыйшоў да высновы, што пры правільным вызначэнні цэн на выкіды вугляроду гэты сектар можа выкарыстоўваць электрычны рухавік і альтэрнатыўныя віды паліва, такія як вадкі вадарод і аміяк, каб ліквідаваць свой вугляродны след у бліжэйшай будучыні. .

[1] Заява Міжнароднай палаты суднаходства ад 26 сакавіка

Больш падрабязная інфармацыя

Пазіцыя T&E: Першапачатковая стратэгія парніковых газаў IMO

рэклама

Падзяліцеся гэтым артыкулам: